народ, подскажите как соотносится динамика хл 2.4 и п4 3.8. Ездил на тестдрайве на п4 3.0, сильно этот параметр расстроил.
К сожалению, на тесте у дилеров 3.8 нет, у знакомых тоже таких машин нет, хэлп!)
народ, подскажите как соотносится динамика хл 2.4 и п4 3.8. Ездил на тестдрайве на п4 3.0, сильно этот параметр расстроил.
К сожалению, на тесте у дилеров 3.8 нет, у знакомых тоже таких машин нет, хэлп!)
примерно одинаково.... но после 80 паджерик бодрее едит чем хл как то так....
народ, подскажите как соотносится динамика хл 2.4 и п4 3.8. Ездил на тестдрайве на п4 3.0, сильно этот параметр расстроил.
Извините, что по 3,8 сказать ничего не могу. Но не могу и согласится с оценкой Паджеро 3.0.
Примерно год назад я был озабочен выбором кроссовера и тестил как XL 2.4, так и Паджеро 3.0. У самого же в это время был Лансер Х 1.8. Поэтому сравнение сделаю тройственное. По впечатлению от теста сложилось ощущение, что XL 2.4 идентичен по динамике моему Лансеру. Даже у вариаторов схожие повадки. Паджеро 4 более сложное впечатление произвел и прямого сравнения не получилось. Позже (купив :-) я понял, что он ощутимо менее динамичен чем Лансер. И прежде всего это упирается в отсутствие быстрого (пропорционального?) отклика машины при нажатии на газ. Через несколько месяцев чипанулся и получил существенно более быстрый отклик на газ, как был у Лансера. Даже, как и на Лансере стала раздражать некоторая повышенная склонность машины к рывку вперед при легком нажатии на педаль газа.
И еще одно сравнение. Лансер сильно терял динамику при загрузке машины парой пасажиров. У Паджеры это почти неощутимо. Поэтому думаю, что прямое сравнение динамики, которого Вы хотите, корректно не сделать.
Предлагаю Вам прокатится на чипованой машине 3.0. Особой мощности вроде бы не появилось, а вот автомат стал намного шустрее щелкать передачами.
народ, подскажите как соотносится динамика хл 2.4 и п4 3.8. Ездил на тестдрайве на п4 3.0, сильно этот параметр расстроил.
К сожалению, на тесте у дилеров 3.8 нет, у знакомых тоже таких машин нет, хэлп!)
Я понял: там тарификация по диапазону 200-250 л/с. Если бы была 251 сила, то уже совсем друг налог приходил бы! В этом плане очень удачно подгадали.
А как он (3,8) относится к 92 бензину? Или по любому только 95?
Интересно соотношение по динамике: Аут 3,0/п4 3,8. Может кто скажет...
Разные машины,разный вес....летом аут, а зимой паджерик легко аута сделает,это правда ток 3,8 касается....хотя в ручном режиме можно и летом погоняться,тахометр не задумываясь в красную зону уходит)первая и вторая очень короткие,все таки джыпа)))
---------- Добавлено в 20:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:21 ----------
Цитата:
Сообщение от ale-x-ander
Я понял: там тарификация по диапазону 200-250 л/с. Если бы была 251 сила, то уже совсем друг налог приходил бы! В этом плане очень удачно подгадали.
А как он (3,8) относится к 92 бензину? Или по любому только 95?
Интересно соотношение по динамике: Аут 3,0/п4 3,8. Может кто скажет...
Так его специально для европы и придушили до 250 поней
Разницу между 92 и 95 не заметил,но стараюсь плескать 95
У меня 3.8, правда машина-коротыш. Расход такой же как у Турбо Рыба.
То же хотел узнать мнение переваривает ли движок 92-ой. Но в итоге заливал несколько раз - машина прет так же, расход не изменился. Надеюсь на ресурсе это никак не отразится
Если активно педалировать то мне хватило бака на 350 км до лампочки, сколько на лампочке можно проехать экспериментировать не стал. Это Москва+область+пробки, режим езды беспокойный, бензин 95.
Я понял: там тарификация по диапазону 200-250 л/с. Если бы была 251 сила, то уже совсем друг налог приходил бы! В этом плане очень удачно подгадали.
А как он (3,8) относится к 92 бензину? Или по любому только 95?
Интересно соотношение по динамике: Аут 3,0/п4 3,8. Может кто скажет...
Отвечу (пусть и с запозданием) по налогам что Аут 3,0 что Падж 4 - 3,8 тарификация идентична (разница лишь в 30л/с). К 92 Падж относится абсолютно нормально, как и Аут 3,0 (сам пересел на Паджеро 3,8 после Аута), разницы в расходе не замечал в работе авто тоже изменений не было, да и трудно в нашей огромной нефтяной державе найти качественный 95. Динамика у этих авто очень разная (не смотрим на ТТХ) я до сих пор вспоминаю "пинок" после нажатия в пол педали газа Аута 3,0, Падж 3,8 - это нечто другое - это паровоз тяга всегда и при любой загрузке. На Ауте хотелось гонять и выжигать по полной, а на Падже хочется вальяжно плыть и при этом зная что проблем с обгоном и просто ускорением не будет.
Расход: летом - город 16-19л; трасса - 12-15л (2Н, разбег зависит от педалирования);
зима - город 18-35л (она у нас лютая, часто авто не глушится); трасса 13-16л.