что такое кодинг и то что это текстовый файл я знаю.
Если я правильно понял алгоритм таков, что надо перевести эти байты в биты потом править эти биты и переводить обратно в байт, но даже если расшифровывать твой пример, где-то с середины расшифровки начинаются расхождения с тем что ты написал и с тем что у меня получается.
Может я что-то не так делаю?
---------- Добавлено в 09:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:23 ----------
Свой файл кодинга давай. И место где обнаружил расхождение. Оно может быть только если у тебя не 322 етакс. Для разных етаксов разные битовые поля. Этот кодинг мой, заводской. Все поля проверены по листингу, который дает мут, прямо на этом кодинге. Мут не может врать. Значения сигналки, дрл, и исчо много чего менял, смотрел мутом, все совпадает.
Расшифровываешь свой файл, потом смотришь, что показывает мут на соответствующей инфе (на картинке инфа мута по етаксу с 15 по 22) если все совпало, значит все соответствует. Т.е. для моего файла N0 15-22 соответствуют тем, что показывает мут по порядковым номерам 15-22. И так проверялись все расшифровки. Кроме того, когда заливаесся мут показывает че было и че будет. Сравнивай и если видишь в че будет, то что хотел, все правильно.
Последний раз редактировалось Vladimir; 03.09.2011 в 11:54.
Базы мута у меня стоят сегодня буду "копать"
у меня 318
Слишком далеко зашел, всё это мне понятно, мне не понятно как в одном байте можно поменять биты через блокнот?
Или же это всё делается через мут?
---------- Добавлено в 12:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:09 ----------
Ты сначала свой байт переводиш из 16-и ричной системы в двоичную , меняешь в двоичной биты с соблюдением маски, а затем опять переводишь в Hex и в блокноте меняешь старый на новый.
он пока что "сырой", но пользоваться гораздо проще, чем прощитывать вручную, как только доделаю, выложу окончательную версию,
вполне озможно что он подойдет и на 320 319, 318.
У меня 318, делал для себя.
---------- Добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 16:42 ----------
Для корректной работы рекомендуется использовать Microsoft Office не ниже 2007
правильная работа с Open Office не гарантируется
Коллеги, тема безусловно интересная и познавательная, и топикстартер в первую очередь преследовал цель расширить функционал имеющихся возможностей етакс. Вместе с тем у любой медали есть оборотная сторона.
Представте ситуацию, что с помощью выложенной здесь инструкции и калькулятора чексуммы, практически любой злодей, афиллированный с арасервисами (и не только) и имеющими в арсенале мут3 сможет путем несложных манипуляций с варианткодингом (замена двух байт) запросто отключить наличие штатного иммобилайзера в Ваших авто, причем Вы об этом никогда и не узнаете. А именно на работе штатного иммо основанна работа активированной многими здесь штатной сигналки и автозапуска.
Резюме не всегда хорошо выносить в открытый доступ, то, что раньше знали уважаемые и проверенные временем люди.... Хотя кворумом конечно легче анализировать и дополнять друг друга.
З.Ы. Автору топика мой глубокий респект и уважуха за проделанную работу по исследованию и просвещению страждущих!
Представте ситуацию, что с помощью выложенной здесь инструкции и калькулятора чексуммы, практически любой злодей, афиллированный с арасервисами (и не только) и имеющими в арсенале мут3 сможет путем несложных манипуляций с варианткодингом (замена двух байт) запросто отключить наличие штатного иммобилайзера в Ваших авто, причем Вы об этом никогда и не узнаете. А именно на работе штатного иммо основанна работа активированной многими здесь штатной сигналки и автозапуска.
Абсолютно верно. Правда после отключения иммо будет ещё один нюанс, но его додумать может любой грамотный электрик. А так всё верно, угоностойкость Х платформы понижена на порядок...
---------- Добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:46 ----------
Подумал 5 минут и придумал. Буду предлагать прошивку ЭБУ мотора с измененными параметрами доступа к ЭБУ. Минусы - с помощью МУТ3 и OpenPort2 невозможно записать новую программу или изменить кодинг моторного блока. Плюсы - аффилированные злодеи и юзеры МУТ3 не смогут отключить иммобилайзер.
Абсолютно верно. Правда после отключения иммо будет ещё один нюанс, но его додумать может любой грамотный электрик. А так всё верно, угоностойкость Х платформы понижена на порядок...[COLOR="Silver"]
Нюанс этот в том,что стартер в этом случае впрямую крутится небудет, но крутануть его по КАНу не проблема для любого даже НЕ электрика