Я, купившись на положительные отзывы о продукции Ликви, залил себе кератек. Проехал где-то около 2-х тыщ. Чтобы двигатель стал как-то тише работать - не заметил, но на последней заправке отметил, что расход немного подупал на 0,4-0,5л. Учитывая, что поездки все были по однотипным маршрутам, можно предположить, что это эффект от присадки.
Теперь попробую и масло сменить на Ликви.
заливали со сменой масла? А само масло ну марку и вязкость при этом не меняли?
Нет, залил после того, как накрутил ок.800км. На форуме ликви представитель компании сказал, что на таком пробеге добавлять допустимо. Масло пока ещё Мобил 0-40, докатаю до 7,5т и заменю на Ликви LL 5-30.
Ликви масла супер это я на каризме еще ощутил но теперь никогда не перейду после того ка начал лить оригинальное Mitsubishi Genuine Oil SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4. ну это вечная тема для споров.
---------- Добавлено в 10:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:20 ----------
Буду лить присадку, сегдня иду покупать, по ощущениям отпишусь. правда уже через 3 недели т.к. работать начниает она через 700 км а я в это время буду на черном море )))
---------- Добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:20 ----------
Залил))) боязно так то, воняет если честно этот сератек так же как и звучит г..ом. На заливке была мысль что лью в двигатель именно г-но. в выходные предстоит поездка на 200 км, будут изменения какие отпишусь.
Этот тип зелья как и Хадовский есть ревитализатор. И это не присадка в масло. С маслом зелье не взаимодействует. Оно взаимодействует с железом. Тоесть вступает в молекулярную связь и становится цельным. Все шероховатости и неровности металла на первой стадии типа как в отделке шпаклюются. Потом наростает микрослой керамики. Она керамика в 10 раз крепче стали. И трение в 10 раз меньше. Тоесть устраняются задиры , уменьшаются зазоры, в 10 раз уменьшается трение. От этого тихая работа двигла и уменьшение расхода топлива+прет лучше ибо компрессия восстанавливается в цилиндрах.
За эту технологию в 1977 г получил человек из СССР Нобелевскую премию . Называется этот процесс саморегуляция средневзвешенных дисперсных систем. Проще говоря наростает в местах где трет и есть износ. До восстановления первоначальной геометрии+тончайший слой по всей поверхности где есть трение. . И не более.
После обработки собственно трется не железо а металлокерамика скользкая между собой.
Это не реклама. Я строитель. Написано в журнале за рулем апрель 2012
ТоЯма это не присадки . С маслом не взаимодействуют. Взаимодействуют с металлом и соединяется на молекулярном уровне . В этом отличие
И слесаря закончившие ПТУ не верят, а вот ученый из бывшего СССР в 1977 г получил нобелевскую премию за это открытие. Нобелевскую дают только за выдающиеся открытия.
Не верю и Нобелевской премии и TUY Обоих продуктов . Ну вообщем свобода выбора.
1/2 OFF
Задний редуктор на Ауте звучал в диапазоне скоростей 70-90 км/ч.
Залил Хадо (Xado) для редукторов, приобретал у официальных дилеров.
Заливал со сменой масла. После пробега 5000 км купил бу, рабочий редуктор.
Во время эксплуатации с присадкой, никаких изменений в работе не заметил, было не лучше, не хуже, диапазон "звучания" редуктора не сместился ни на километр.
Вывод для себя сделал однозначный.
Вот это мнение про чудо-жижу понравилось , Лубризолу с его ZDDP присадками в масле ещё расти и расти до наперсточников с совком молибдена в качестве лекарства от всех болезней.