Сейчас вот думаю - какие трубки от бака надо глушить , чтобы не заглушить систему вентиляции . На баке есть несколько клапанов , в том числе - клапан отсечки топлива , вентиляция и т.д. . трубки от этих клапанов к Абсорберу практически сгнили , а мне рекомендовали (в этой теме) оставить вентиляцию бензобака через абсорбер . Снизу там посмотреть - чёрт ногу сломит ... И еще надо-бы предусмотреть , чтобы бензин (при заправке бака под завязку) , по закону соединенных сосудов не попадал в абсорбер , а оттуда - под авто ...
Нет. Там идет от адсорбера на клапан -EVAPORATIVE EMISSION PURGE SOLENOID
(см. выше схему пост #5), а с него на впускной коллектор шланг в точке "А" надо заглушить.
На приложенной ниже схеме показан, где стоит этот клапан на впускном коллекторе и обозначен как "PURGE SOLENOID VALVE".
Тогда впускной коллектор, будет изолирован от атмосферы.
и снова у меня куча вопросов ! оказывается , на Украине (по крайней мере - в западном регионе - где я живу) никто не прошивает под Евро-2 . Вот я себе и думаю - заглушивши указаный клапан на впускном колекторе - будет устранено загорание ЧЕКа ?
Сейчас вот думаю - какие трубки от бака надо глушить , чтобы не заглушить систему вентиляции . На баке есть несколько клапанов , в том числе - клапан отсечки топлива , вентиляция и т.д. . трубки от этих клапанов к Абсорберу практически сгнили , а мне рекомендовали (в этой теме) оставить вентиляцию бензобака через абсорбер . Снизу там посмотреть - чёрт ногу сломит ... И еще надо-бы предусмотреть , чтобы бензин (при заправке бака под завязку) , по закону соединенных сосудов не попадал в абсорбер , а оттуда - под авто ...
По схеме насчитал аж 7 (семь!) клапанов всяких-разных ... И это они так красиво на схемке нарисованы. А там снизу поди разберись ..
Последний раз редактировалось Юрий; 04.04.2013 в 22:11.
Причина: добавил...
Эту горловину я заменил на Европейца. Но у Европейца только две трубки - заливная широкая и гдето диаметром 12 мм - возврат в горловину воздуха . Остальных этих тонких трубочек , которые шли на абсорбер (или ещё х... знает-куда) у европейца на горловине нету . Так-что свои резиновые патрубки (которые остались незадействованы) , я пока тупо заглушил . На выходных постараюсь найти патрубок вентиляции бензобака и что-то придумаю -- чтобы вентиляция была .
Да , самое главное - пропал Чек-енжин !
Вот остатки горловины бензобака с Америкоса ... Рассыпалась буквально в руках ... дырки делались от пальца ...
Надо срочно снимать горловину для инспекции!
У меня и так проблема с вытекающим бензином.
Кстати "пшик" в последние дни пропал.
Добавлено через 20 часов 46 минут
Поднимаю тему, потому что для меня этот вопрос важен.
Новая горловина от Европейца стоит почти в 2 раза дешевле, чем американская.
Соответственно, перечитав данную тему я так и не понял, куда автор подсоединил обратку от европейской горловины?
Где выход обратки в американском баке? Ткните мордой https://out-club.ru/board/attachment...6&d=1419688335
А вот бак от 2WD подробнее.
Красным выделена единственная трубочка, напрямую общающаяся с заливочной горловиной. По логике обратку от европейской горловины необходимо коннектить сюда. Вот только диаметры этой трубочки и обратки на европейской горловине слегка разные. На горловине по-моему заметно больше.
Вот и меня постигла эта участь Мелкие трубки давно сгнили, а теперь и горловина развалилась
Подскажите, как снимается горловина? Такое впечатление, что там полмашины надо разобрать
Доброго дня!
Если снял горловину-опиши процесс. Сегодня заправлялся и откуда то сверху, над колесом, из-под защиты заливной горловины потек бензин. У меня америкос 2003 года. Бензин давно плохо заливался. Отсекало заправочный пистолет. Только на "малой скорости" получалось заправить (нижнее положение фиксатора заправочного пистолета). Прийдется разбирать...
Сегодня заправлялся и откуда то сверху, над колесом, из-под защиты заливной горловины потек бензин. У меня америкос 2003 года.
Снимаешь колесо, очищаешь пластмассовый пыльник внутри арки от грязи, ищешь клопы (удерживающие этот пыльник), снимаешь его (заливная горловина под ним) и перед тобой предстает "картина ужасов" !!! ) Вообщем там будет грязи, как будь-то лапатой навалили. Ну а что делать с гнившими патрубками, думаю на месте разберешься. Кстати ошибка должна EVAP гореть у тебя, что-то ничего не пишешь...
Горит конечно! Уже год с небольшим. Диагностировать-диагностировали, а вот вылечить-эт уже не по нашему. Сказали, что "безвредно".
Горловину заменил? Где заказывал? На Экзисте для амера 17 тыр горловина. Я лучше шланг маслобензостойкий вмастрячу. Еслибудет к чему прицепиться