Если этот режим не нужен не отпускайте на долго педаль газа в движении после прогрева машины и все. А если уже перешли то несколько раз уверенно разгонитесь или резко затормозите.
Судя по массе скептиков , возможно, этот НЕДОКУМЕНТИРОВАННЫЙ режим есть только на 2х литрах со штатным Ds.
И так, дабы больше не описывать ваш режим по сотню раз в каждой теме предлагаю вам заправится до полного бака и показать всем как это работает, установите видео регистратор перед панелью приборов и покажите всем. На фото не понятно, как все это работает. Ждем от вас видео. Спасибо.
Погода 2 градуса, ветер и скорость. какой перегрев?
Цитата:
Сообщение от Alex1990
Сам пока склоняюсь к версии с бензином
Перегрев можно запросто словить при скорости 150км\ч в течении 15-20 мин при 2х гр ц.(у меня такое было)
Вариант с бензином очень вероятен. Либо слей либо размешай с 95 или 98.
Перегрев можно запросто словить при скорости 150км\ч в течении 15-20 мин при 2х гр ц.(у меня такое было)
Вариант с бензином очень вероятен. Либо слей либо размешай с 95 или 98.
Сегодня снова оказался за рулём. Машина опять летает.
Все в порядке.
В машине сейчас чуть меньше бака осталось с той заправки.
Добавлено через 19 минут
Цитата:
Сообщение от NMakc
Перегрев можно запросто словить при скорости 150км\ч в течении 15-20 мин при 2х гр ц.(у меня такое было)
Вариант с бензином очень вероятен. Либо слей либо размешай с 95 или 98.
Я и со скоростью 160-170 ехал минут 15-20 при температуре 10гр... Что-то ничего не перегрева лось и не тупмло до-после- во время. Не в масле вариатора дело.(точка)
На медне попал в приключение, поехали на природу когда стал разворачиваться провалился на брюхо, долго копался пытался выехать причем не долго. на панели загорелся чек колеса перестали крутиться и двигатель больше 2.5т оборотов не крутит. скинул клемму колеса закрутились но чек не ушел, при очередной подгазовке опять колеса не крутят. Бросил машину в лесу благо от деревни пара км, откинул клемму по скольку вечером трактор найти не удалось. Утром завел чек горит, зацепили трактором выдернули до трассы причем до твердого выехал за трактором сам. Поехал в деревню приразгоне, дал газу после чего пропала тяга и машина поехала накатом. Скинул уже предохранитель компа, доехал до гаража. Перелопатил интернет на вариках на ниссанах есть аварийный режим в который машина уходит у любителей буксовать, для снятия надо вывесить ведущие колеса и погонять по тихому пару минут что бы мозги встали на место. Попытка вывесить не к чему не привела. Дальше выехал из гаража и катался минут 15 по деревне не более 60 км и не давал более 2т оборотов. остановился, сходил домой завел и чек пропал. Букв много но может кому пригодиться.
Тогда это врядли ошибка CVT, скорее 4WD. Код ошибки Вы не проверяли, как я понял? Для 4WD ошибка должна была уйти после выезда на нормальную дорогу (через некоторе время), клемму для это сбрасывать было не нужно.
Последний раз редактировалось Yuriy_SPb; 27.12.2015 в 11:02.
сегодня купил ЕЛМ327, для диагностики девайса подцепили к авто, в мозгах была прописана единственная ошибка именно трансмиссии(вот только код не запомнил) мы ее стерли, после покатавшись, подцепился снова, её не было. Последний раз диагностика была 5т км назад когда масло менял в варике и обнуляли датчик деграпации.
Свои пять копеек внесу, если позволите. Такой "затуп" вариатора бывает после резкого нажатия на педаль тормоза (не любит вариатор наш торможения в пол с последующим разгоном). Может не педаль газа отпустили, возвращаясь в свой ряд, а тормознули хорошенько - припомните.