Паркетник от ситроен с шильдиком "DS"

Oleg L · 08.04.2013, 22:37

Ну машины сейчас не на всю жизнь берутся. От силы на 3-5 лет. На этот срок при нормальной эксплуатации выдержит.

DaVinci · 08.04.2013, 22:54

Цитата:

Сообщение от Oleg L

На этот срок при нормальной эксплуатации выдержит.

именно на этот 1.6 турбо (моторчик от мини купер есличо) от владельцев более тяжелых пыжей и кантрименов куча жалоб, едва ли не больше чем на 1.4 тигуан.. замена мотора по гарантии при 20-25 тыщах не редкость

Oleg L · 08.04.2013, 23:11

Уверен проблема у нас в том, что купив тяжелые машины с малообъемными моторчиками их начинают насиловать, при этом и бензин в турбо заливая абы какой и масло через 15ткм меняя, а то и реже, а потом удивляются.
Если понимать что хоть малообъемный турбомотор и может дать динамику, но это будет на пределе возможностей и соответственно беречь его (для агрессивной езды есть моторы поболее), то проживет он достаточно долго.

DaVinci · 08.04.2013, 23:26

оно конечно так... только вот зачем нужна машина с хорошей динамикой, в которой надо бояться жать на газ, чтобы не убить мотор?

СергейМДХ · 09.04.2013, 09:35

Цитата:

Сообщение от DaVinci

оно конечно так... только вот зачем нужна машина с хорошей динамикой, в которой надо бояться жать на газ, чтобы не убить мотор?

Газ нажимать боятся не стоит. Просто масло надо менять чаще. И бензин нормальный лить. Кстати, на ДС4 практически нет жалоб на мотор 1,6. Его же модернизировали в конце 2011 года. Теперь вроде не ломается.

Зайди на форум БМВ. Там некоторые меняют масло на 20 тысячах пробега. Это же вообще ад. Это даже для атмосферника жутко поздно, а уж для 1,6 турбо...

Сосед · 09.04.2013, 10:21

недвига и неликвид - это разные вещи)

мы знаем моторную линейку п_с_а, в которой нет других бензомоторов

СергейМДХ · 09.04.2013, 11:03

Цитата:

Сообщение от Сосед

недвига и неликвид - это разные вещи)

мы знаем моторную линейку п_с_а, в которой нет других бензомоторов

Пока нет... А там посмотрим

Я просто не вижу таких проблем в двигателе 1,6, как видите вы. Тем более, когда у тебя ситроен, где за копейки можно купить 5ти летнюю гарантию. Ситроен, судя по отзывам, очень редко отказывает в гарантийном ремонте. Машина не единственная, так что... Да и проблемы, как пишут специалисты, связанна исключительно с ингорированием необходимости частой замены масла.

Как мотор 3.0д у фольца. На форумах у всех ТНВД летит. Фиг знает. Брат меняет масло раз в 6-7 тысяч. Уже пробег 100к и всё отлично. При этом он втапливает везде, где это возможно...

I62 · 09.04.2013, 11:19

OFF: Сегодня слушал передачку (мимоходом) про фордовский экобуст. Вот где зло притаилось: трех цилиндровый моторчик 100-120 л.с. с перспективой раздутия до 180л.с., а заодно лишенный балансирных валов...

СергейМДХ · 09.04.2013, 11:24

Цитата:

Сообщение от I62

OFF: Сегодня слушал передачку (мимоходом) про фордовский экобуст. Вот где зло притаилось: трех цилиндровый моторчик 100-120 л.с. с перспективой раздутия до 180л.с., а заодно лишенный балансирных валов...

Да все новые моторы - это раздутые малообъёмники... Понятно, что чем сильнее мы раздуваем моторо, тем менее он надёжен. Зато пуляет. Что мне не понятно, так это тотальный переход на такие моторы. Понятно, что они едут. Но топлива жрут немеренно... Я удивлялся сколько жрут турбомоторы при активном пидалировании... Ездил из турбо на октавии, Ку5, тауреге, Х5 и Х3. Они с турбиной жрут просто неадекватно... Ку5 2.0 у меня жрала 23 литра после вваливания в городе. Х5 3.5 (3.0 турбо) 29 литров... Ад вообще. НА акуре у меня даже близко такие показатели в свободном городе не получались...

Сосед · 09.04.2013, 11:56

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Пока нет... А там посмотрим

Я просто не вижу таких проблем в двигателе 1,6, как видите вы. Тем более, когда у тебя ситроен, где за копейки можно купить 5ти летнюю гарантию. Ситроен, судя по отзывам, очень редко отказывает в гарантийном ремонте. Машина не единственная, так что... Да и проблемы, как пишут специалисты, связанна исключительно с ингорированием необходимости частой замены масла.

Как мотор 3.0д у фольца. На форумах у всех ТНВД летит. Фиг знает. Брат меняет масло раз в 6-7 тысяч. Уже пробег 100к и всё отлично. При этом он втапливает везде, где это возможно...

новые моторы за год не появляются. значит - да, знаем)
это к тому же вопросу о разных потребностях, как в соседней теме. я вижу их кучу, потенциально. при этом у меня нет ни времени, ни желания не за дорого, и не задешево обладать расширенной гарантией, с вероятностью ее реализации более, чем один к тысяче. как можно на гарнтийной машине менять масло реже регламента? или регламент, все-таки, от лукавого?

как смена масла влияет на работоспособность топливной аппаратуры?)

Цитата:

Сообщение от I62

OFF: Сегодня слушал передачку (мимоходом) про фордовский экобуст. Вот где зло притаилось: трех цилиндровый моторчик 100-120 л.с. с перспективой раздутия до 180л.с., а заодно лишенный балансирных валов...

у многих такое начало появляться (

Oleg L · 09.04.2013, 12:08

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Да все новые моторы - это раздутые малообъёмники... Понятно, что чем сильнее мы раздуваем моторо, тем менее он надёжен. Зато пуляет. Что мне не понятно, так это тотальный переход на такие моторы. Понятно, что они едут. Но топлива жрут немеренно... Я удивлялся сколько жрут турбомоторы при активном пидалировании... Ездил из турбо на октавии, Ку5, тауреге, Х5 и Х3. Они с турбиной жрут просто неадекватно... Ку5 2.0 у меня жрала 23 литра после вваливания в городе. Х5 3.5 (3.0 турбо) 29 литров... Ад вообще. НА акуре у меня даже близко такие показатели в свободном городе не получались...

Не из-за динамики сейчас кругом турбомоторы суют, хотя динамику у них у всех подтянули, чтобы ровные графики можно было в рекламу пихать, а из-за экологии. Должен сказать, что турбо-мотор, если ехать очень спокойно кушает сопоставимо с атмосферником с тем же объемом, а соответственно, выбросы тоже небольшие.

Shpunt · 09.04.2013, 12:21

Цитата:

Сообщение от Oleg L

Должен сказать, что турбо-мотор, если ехать очень спокойно кушает сопоставимо с атмосферником с тем же объемом, а соответственно, выбросы тоже небольшие.

как бы не так ...
мой атмо 2.0 СХ-5 кушает значительно меньше, чем турбо 2.0 Тигуан или новый турбо 1.6 Куга.

Сосед · 09.04.2013, 12:30

Цитата:

Сообщение от Shpunt

как бы не так ...
мой атмо 2.0 СХ-5 кушает значительно меньше, чем турбо 2.0 Тигуан или новый турбо 1.6 Куга.

значит и поедет ровно настолько же хуже в одинаковых режимах.
все логично и в полном соответствии с законами физики.

СергейМДХ · 09.04.2013, 13:04

Цитата:

Сообщение от Oleg L

Не из-за динамики сейчас кругом турбомоторы суют, хотя динамику у них у всех подтянули, чтобы ровные графики можно было в рекламу пихать, а из-за экологии. Должен сказать, что турбо-мотор, если ехать очень спокойно кушает сопоставимо с атмосферником с тем же объемом, а соответственно, выбросы тоже небольшие.

Это бесспорно. Но если ехать быстро, то он жрёт проценотв на 30-50 больше. Я сужу из своего опыта. Не хочу говорить, что это точно так, но вот то что лично видел я... Ку5 едет немного быстрее моей акуры МДХ (8 сек против 8,5). При Диком вваливании в свободном городе на акуре получался расход порядка 18 литров, а на ку5 - 23... И это при том, что акура тяжелее и больше... Меня это просто убило в своё время. Так как всегда был уверен, что именно из-за экономичности турбомоторы и стали использовать повсеместно.

Сосед · 09.04.2013, 13:10

Цитата:

Сообщение от Shpunt

чушь

мой СХ-5 едет так же как и турбо Тигуан

1.4? охотно верю

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Это бесспорно. Но если ехать быстро, то он жрёт проценотв на 30-50 больше.

дело в сочетании мотора и трансмиссии. для лучшей динамики передачи могут быть "короче", ГП выше по передаточному отношению, -> разные обороты на одинаковых скоростях у разных телег (с короткими передачами выше) -> выше расход. массу тоже необходимо принимать во внимание.