Вот сижу и думаю, сил то у нас по-разномк 240 против 202 но ноздря одинаковая??? Это как же интеркулер у нас большой или у них маленький?
Если кочегарить больше 270 сил, то интеркулер нада ставить другой, а так между турботреком и турбоаутом разница не принципиальная, что и исправляет прошивка
уехал от: Хонда аккорд тайп-с. Ауди а4 1.8 т 163 лс.
х5 3.0.
был жёстко вздрючен какой-то взорванной инфинити фх 45, чуток слил мерену е 350, хонда легенда была чуть быстрее.
Просрал какой-то заряженной ладе 11 сараю! чел ушёл вперёд на 3 передаче просто как стоячего меня надрал, я был крайне удивлён! А потом ещё меня некрасиво подрезал, повидло.
Прикооооол!
нечего удивляться насчет форсТАЗов - там и 5,5 сек до 100 можно сделать, вложив в 16клапанник меньше 100 рэ
Хочу,ещё как хочу,об этом уже пол дрома знает...предлагаю ночь на Тушино
Мужики,судите сами.
1)Мы выезжали на встречу клубов проверить свои машины,а не гонять,кто кого съест(т.е. дружеская встреча,а не танковые баталии)
2)Мы приехали на место,где проводить дрэг было кощунством...там была горка...и все автоматы имели небольшое преимущество.
3)Перед стартом машина отказалась заводиться(мигала лампочка "масло").Видимо масло было плохое,либо его не доставало...естественно топить на машине я уже не собирался
4)Машина была только-только куплена(ТО-1 не было пройдено) и убивать машину коренным образом не хотелось(все заезды я стартовал с 1500об/мин)
5)До этого я никогда не гонял на дрэге-это был первый раз
6)Машина была у меня 3 месяца,я с ней ещё толком обращаться не умел
7)Самое важное!На тот мамент мой водительский стаж составлял...5 месяцев...Ну что?Побили новичка и радуются?НО осетил это Форестер клаб,как грандиозное событие мирового масштаба...как субару аутлендер уделал...если это и есть поражение-то моё,как водителя,а не как машины,я думаю,что я использовал 60% во время этого заезда...
Вот семь объективных причин перезаезда...
Мужики,судите сами.
1)Мы выезжали на встречу клубов проверить свои машины,а не гонять,кто кого съест(т.е. дружеская встреча,а не танковые баталии)
2)Мы приехали на место,где проводить дрэг было кощунством...там была горка...и все автоматы имели небольшое преимущество.
3)Перед стартом машина отказалась заводиться(мигала лампочка "масло").Видимо масло было плохое,либо его не доставало...естественно топить на машине я уже не собирался
4)Машина была только-только куплена(ТО-1 не было пройдено) и убивать машину коренным образом не хотелось(все заезды я стартовал с 1500об/мин)
5)До этого я никогда не гонял на дрэге-это был первый раз
6)Машина была у меня 3 месяца,я с ней ещё толком обращаться не умел
7)Самое важное!На тот мамент мой водительский стаж составлял...5 месяцев...Ну что?Побили новичка и радуются?НО осетил это Форестер клаб,как грандиозное событие мирового масштаба...как субару аутлендер уделал...если это и есть поражение-то моё,как водителя,а не как машины,я думаю,что я использовал 60% во время этого заезда...
Вот семь объективных причин перезаезда...
Не расстраивайся!) Им повезло, что меня там не было. Ох люблю я этим форестерам жопы рвать) Старт с отсечки - и он в зеркале заднего вида...
Итак,пятница плавно перетекает в субботу...23.50...Тушинское аэрополе.В это время началось как раз самое интересное-финалы "Форсаж 3"(я даже не знал,что будет что-то подобное),которые продлились до 4 утра.Интересно было посмотреть на 3 8ых Тазика(в том числе 1.5литра Турбо-350л.с.),2 Заз-968м от RS Tuning.Две восьмёры выглядили потрёпанными и неказистыми(обе атмо),зато выдавали 14(!!!) секундные результаты,а 1.5 Турбо показывала "низкие" 14.Порадовал старт 2108турбо и Х5.Ваз тормознул чуть-чуть на старте из-за пробуксовки,отстал от Х5,но в момент его нагнал и удрал от него за эти 400м,привезя ему 2-3 корпуса))Белый ЗАЗ от RS-Tuning выехал на старт один...светофор даёт старт...пробуксовка...3 последовательных хлопка и авто замерает...разодран левый бок...машина на буксире отправляется на стоянку.Второй же ЗАЗик показал просто сногсшибательный результат 12.6.Машина просто подпрыгивала при переключениях!Скорость на выходе-почти 200км/ч!И тем не менее он тоже выбыл в ходе соревнований!Вообще мероприятие было омрачено огромным количеством выбывших из-за поломок!2 Зазика,Audi S2 и самое обидное это Evo 9 Карениной,который оставил на старте(против Honda Legend) огромное масляное пятно(ЖААалко машинку),лучший результат был 13.1сек.Маша "Blade" показывала на своём компрессорном S2000 неплохое время,но машина больше понравилась мне внешне(Девушки выделялись предельной чистотой своих болидов,что очень порадовало).Правили бал в классе С конечно Эвики!Да,в Москве правят бал именно они!Все 3 аппарата,что мне удалось увидеть показываеют не больше 13.2.Subaru Impreza была выбита из борьбы Вовой "Smoke"(ведущий всё время пытался назвать его Smoll'ом).Да,стоило приехать и постоять на морозе,чтобы увидеть старты Smoke.В финале класса C сошлись Вова и Honda Legend.Honda только стартовала,когда Вова проехал уже половину дистанции.Не удивительно,ведь лучшее его время было 11.1сек!Разочаровал класс F там рулили Mercedes'ы E-класса от AMG с 5.5 литровыми движками.Именно 2 таких сошлись в финале,который перезаезжался 3 раза,потому как пилоты стремились показать лучшее время задержки.Правда сказать burn-out серебристой amg'шки мне запомнится надолго!
Последний раз редактировалось Volonter; 02.09.2007 в 10:59.
Итак,пятница плавно перетекает в субботу...23.50...Тушинское аэрополе.В это время началось как раз самое интересное-финалы "Форсаж 3"(я даже не знал,что будет что-то подобное),которые продлились до 4 утра.Интересно было посмотреть на 3 8ых Тазика(в том числе 1.5литра Турбо-350л.с.),2 Заз-968м от RS Tuning.Две восьмёры выглядили потрёпанными и неказистыми(обе атмо),зато выдавали 14(!!!) секундные результаты,а 1.5 Турбо показывала "низкие" 14.Порадовал старт 2108турбо и Х5.Ваз тормознул чуть-чуть на старте из-за пробуксовки,отстал от Х5,но в момент его нагнал и удрал от него за эти 400м,привезя ему 2-3 корпуса))Белый ЗАЗ от RS-Tuning выехал на старт один...светофор даёт старт...пробуксовка...3 последовательных хлопка и авто замерает...разодран левый бок...машина на буксире отправляется на стоянку.Второй же ЗАЗик показал просто сногсшибательный результат 12.6.Машина просто подпрыгивала при переключениях!Скорость на выходе-почти 200км/ч!И тем не менее он тоже выбыл в ходе соревнований!Вообще мероприятие было омрачено огромным количеством выбывших из-за поломок!2 Зазика,Audi S2 и самое обидное это Evo 9 Карениной,который оставил на старте(против Honda Legend) огромное масляное пятно(ЖААалко машинку),лучший результат был 13.1сек.Маша "Blade" показывала на своём компрессорном S2000 неплохое время,но машина больше понравилась мне внешне(Девушки выделялись предельной чистотой своих болидов,что очень порадовало).Правили бал в классе С конечно Эвики!Да,в Москве правят бал именно они!Все 3 аппарата,что мне удалось увидеть показываеют не меньше 13.2.Subaru Impreza была выбита из борьбы Вовой "Smoke"(ведущий всё время пытался назвать его Smoll'ом).Да,стоило приехать и постоять на морозе,чтобы увидеть старты Smoke.В финале класса C сошлись Вова и Honda Legend.Honda только стартовала,когда Вова проехал уже половину дистанции.Не удивительно,ведь лучшее его время было 11.1сек!Разочаровал класс F там рулили Mercedes'ы E-класса от AMG с 5.5 литровыми движками.Именно 2 таких сошлись в финале,который перезаезжался 3 раза,потому как пилоты стремились показать лучшее время задержки.Правда сказать burn-out серебристой amg'шки мне запомнится надолго!
Вот так всегда..... когда думаешь, что ничего не будет - пропускаешь самое интересное
получил приглашение от Форестер-клуба - 15 сентября у них День рожденья клуба. Предлагают устроить совместную встречу в дружеской обстановке, гоняния по желанию.