из салона?
а от чего ШОК-то?
я катался на FQ-360 - едет конечно супер, рулится тоже но тяжеловато как-то
и ездил (пассажиром правда) на каком-то спортивном мерсе с двигом AMG 6,3 - вот там да - там не ШОК, там обос**ться можно при выключенных всех системах трэкшена!
П.С. когдаже ММС в ACX засунет двиг от EVO X ?! - прям рифма ))
Просто я когда сел, сразу прихренел.
Сидушки явно под субтильных богомолов.
Спина хорошо, а вот Фатима еле влазит.
+ оба бедра после покатушек болят. Но привыкнешь наверно. Отформуешься.
Володя, на смежном формуе поздравил, теперь и здесь пишу!
молодец- эво это нечто
вот только не понял- если у тебя комплектация GSR- то там каяба в подвеске, а бильштайн - в комплектации ультимэйт. кстати мне каяба больше нравится, бильштайн мягче как-то!
кстати насчет сидушек: очень удобные! привыкаешь быстро. для тех кто не влезает советую делать как мой довольно крупных размеров друг- он когда со мной ездиет, берет под попу маленькую подушечку )))
з.ы. насчет разгона - эвик в стоке не очень впечатляет после аута, нет того самого пинка при турбоподхвате. как мне объяснял Ёжик, на 1 и 2 передаче настроено так, что не выдается полная мощность, чтоб не рвать трансмиссию. после прошивки машину становится не узнать
Володя, на смежном формуе поздравил, теперь и здесь пишу!
молодец- эво это нечто
вот только не понял- если у тебя комплектация GSR- то там каяба в подвеске, а бильштайн - в комплектации ультимэйт. кстати мне каяба больше нравится, бильштайн мягче как-то!
кстати насчет сидушек: очень удобные! привыкаешь быстро. для тех кто не влезает советую делать как мой довольно крупных размеров друг- он когда со мной ездиет, берет под попу маленькую подушечку )))
з.ы. насчет разгона - эвик в стоке не очень впечатляет после аута, нет того самого пинка при турбоподхвате. как мне объяснял Ёжик, на 1 и 2 передаче настроено так, что не выдается полная мощность, чтоб не рвать трансмиссию. после прошивки машину становится не узнать