Да, именно так Александр! Причем изначально кажется этого не было! Потом активировалось само. Сначала подумал, что глюк в программе. На ТО 0 об этом сказал , они типа проверили и сказали что все в порядке и евросвет был изначально активирован на заводе! Короче мистика)))
Основным плюсом Аута считаю его обзорность, складывается впечатление, что лобового стекла просто нет, да и стойки не мешают совершенно. Простор салона удивляет. Здесь мне намного комфортнее чем в XL.
Режим работы ближнего света. При включенном движке он всегда работает. Если селектор в режиме off, габариты, или auto днем - то работает в полнакала.
Только вот в максималке, в пол накала не возможно,там ксенон и он начинает мигать, буд-то не хватает мощности (эксперименторовала уже)так что светит на полную
Да, именно так Александр! Причем изначально кажется этого не было! Потом активировалось само. Сначала подумал, что глюк в программе. На ТО 0 об этом сказал , они типа проверили и сказали что все в порядке и евросвет был изначально активирован на заводе! Короче мистика)))
Тоже возник вопрос, что такое европейский свет? И как вы его узнали? У вас всегда горят фары? Даже при положении ручки OFF? А Зигард у вас в ЭБУ не копался?
Тоже возник вопрос, что такое европейский свет? И как вы его узнали? У вас всегда горят фары? Даже при положении ручки OFF? А Зигард у вас в ЭБУ не копался?
Реле вставил, и все. Режим ближнего света - фары горят на полную с момента включения зажигания до глушения двигателя и открытия двери. Режим габаритов - всегда горят в полнакала. Режим авто - днем вполнакала, в темноте на полную, гаснет при глушении двигателя без открывания дверей. Режим off всегда горят вполнакала, если при запуске машина на ручнике, то не горят до снятия с ручника. При повторной постановке на ручнике продолжают гореть. По-моему, аналогично в авто, но точно не уверен.