PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Есть ещё один аспект против прогревания — парковка под окнами, особенно актуально до -10, когда у многих приоткрыты окна на щелевое проветривание.
А то будет как в кино. )))
Надо разогнать масло по движку, трех минут достаточно. Затем полминуты удерживая тормоз попереключать передачи, чтобы разогнать масло в АКПП, ну а потом несколько сотен метров проехать на первой передаче, чтобы взбодрить редукторы и амортизаторы. После этого можно ехать, неспешно, пока не не прогреется окончательно.
Самый дельный совет.
Постоять на холостых нужно, по крайней мере, для того чтобы масло разбежалось. Особенно актуально для АКПП в зимний период.
[QUOTE=PIPE_Smoker;2848Стрелка отлипает при 50 градусах. А это уже почти что обычная температура для нас У меня мотор греется максимум до 85. Это в пробке. А так, при езде - от 72 до 80.
[/QUOTE]
Постоять на холостых нужно, по крайней мере, для того чтобы масло разбежалось. Особенно актуально для АКПП в зимний период.
А сколько маслу нужно времени, чтобы разбежаться?
Грел машину только в морозы за -20 - -25 и то, чтобы детей в не в ледышку сажать — они болтают, стёкла обмерзают. Главное на первой передаче метров 300 проехать потихоньку — там и амортизаторы в себя приходят и "масло разогналось" ))
Цитата:
Сообщение от Pashok340
при езде - от 72 до 80.
Термостат точно исправен или пробег совсем небольшой, что нагреться не успевает?
А сколько маслу нужно времени, чтобы разбежаться?
...
2-ух минут для двигателя, по 10 секунд в каждом положении рычага АКПП = достаточно.
Если стёкла покрыты коркой всегда включаю Вебасто. Лень скрести. Но у меня потом около 30 км трассы до работы. Поэтому за АКБ не беспокоюсь.
Рабочие температуры по Torque:
4N15 = 84-85°С, максимум видел 88, это с прицепом в жару.
АКПП = 47-50°С, максимум 65, тоже с прицепом.
Термостат точно исправен или пробег совсем небольшой, что нагреться не успевает?
Термостат исправен. Я написал про температуру в круизном режиме. При смешанной езде да, температура около 83-85.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Baro
Надо разогнать масло по движку, трех минут достаточно. Затем полминуты удерживая тормоз попереключать передачи, чтобы разогнать масло в АКПП, ну а потом несколько сотен метров проехать на первой передаче, чтобы взбодрить редукторы и амортизаторы. После этого можно ехать, неспешно, пока не не прогреется окончательно.
1. Разогнать масло по движку - секунд 30 надо.
2. Насос в АКПП работает постоянно, даже на паркинге. Так что переключение передач на месте ни поможет и не помешает.
3. Вот редукторы и раздатка - тут да, они только в движении прогреваются и масло в них перемешивается
Рабочие температуры по Torque:
4N15 = 84-85°С, максимум видел 88, это с прицепом в жару.
АКПП = 47-50°С, максимум 65, тоже с прицепом.
используете внедорожник не по назначению
в гору на понижайке лез и смотрел как растет температура в коробке, после 115 градусов пришлось остановиться мордой к ветру и ждать пока не остынет, на приборке ничего не загоралось, но зачем перегревать?