Даже если и найдешь от какой-нибудь машины кресло с блоком и кнопочками памяти, с геморроем его переставишь, возникнут проблемы при техосмотре. Внесение изменений в конструкцию транспорного средства со всеми вытекающими последствиями...
Димыч! у тебя хоть раз на техосмотре сиденья осматривали? тем более что оно будет то же...
геморрой будет если эта память с компьютером связана...
если кострукция будет в ущерб безопасности, то придется отказаться
Думаю сиденья полностью менять прийдется.
Я при длительных поездках иногда меняю плолжение (наклон спинки и наклон сиденья) - посему эта память не всем нужна. А вот для зеркал - это было-бы здорово, чтоб как на Лексусе запоминалось.
Короче, если делать, то все в комплексе (зеркала, сиденья) или ничего не менять, а покупать Лексус или Аккуру - там это все уже есть.
согласен с nk@
нужна память - покупай Лексус
Как по мне электрорегулировка намного удобнее чем механическая (она то точно приводит в бешенство, проверено лично за 1,5года на мазде 6) и немного труда надо что бы все исправить.
Так что с памятью не заморачивайся - тем более если жена изредка ездит (а не каждый день) на твоем пепелаце.
Даже если и найдешь от какой-нибудь машины кресло с блоком и кнопочками памяти, с геморроем его переставишь, возникнут проблемы при техосмотре. Внесение изменений в конструкцию транспорного средства со всеми вытекающими последствиями...
Гемморой найти и поставить, так чтобы это все работало и вписывалось, а на техосмотре если сделановсе не колхозно гиббоны и не поймут. А вообще любим мы себе жизнь усложнять.
согласен с nk@
нужна память - покупай Лексус
Как по мне электрорегулировка намного удобнее чем механическая (она то точно приводит в бешенство, проверено лично за 1,5года на мазде 6) и немного труда надо что бы все исправить.
Так что с памятью не заморачивайся - тем более если жена изредка ездит (а не каждый день) на твоем пепелаце.
Ездим с женой и достает постоянно подстраиваться после смены водителя.
В основу взят цифровой блок контроля зеркал и создана аналоговая часть управления на реле.
Память на 2 положения/водителя. Подключил регулировку подушки и спинки. Можно и остальные 2 мотора подцепить при желании, но практика показала, что это лишнее, т.к даже спинку мы , как правило, не настраиваем.
Блоки под водительским сиденьем. Ещё остались некоторые технические моменты, но на данном этапе всё функционирует как и планировалось.