[МАХ68]

Сообщение от Калиостро не граф

Поздравляю всех с Новым годом

С Новым годом !!!

Сообщение от Калиостро не граф

так ты 2Т постоянно добавляешь ?
Если серы в среднем в ДТ было от 0,5 % до 0,005% то масла совсем немного надо (ты уже где-то писал) - 5 тысячных долей литра на литр ДТ?

Добавляю при каждой заправке. Летом 0,5% , зимой 1,0% . Большая точность добавки не нужна. +/- 30% . Как рука возьмёт!

[Калиостро не граф]

@МАХ68,вот здесь почитал, пока не буду лить: http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...v-solyarku/p30

[МАХ68]

Сообщение от Калиостро не граф

вот здесь почитал, пока не буду лить: http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...v-solyarku/p30

Никого не собираюсь агитировать за, но есть неоспоримые факты:
- Зачем вообще существует масло 2Т ?! Правильно, для смазки поршневой двухтактных бензиновых моторов. Чем хуже поршневая дизеля?
- Какой вред может нанести масло 2Т дизелю ?! Да никакого! Микроскопическое увеличение вязкости? Оно и так будет в допуске разброса стандартной соляры! Вспоминаю одного бензовозчика, он возил нам трансформаторное масло селективной очистки. Так он заливал его на 100 % вместо солярки. Вязкость у этого масла в разы больше чем у дизтоплива. И ничего не случилось! Ездил годами на одной и той же машине без ремонта!
- Присадки против износа в Евро-ДТ в нужном для дизеля количестве будут добавлять только альтруисты! Наши НПЗ этим не страдают!

Добавлено через 23 часа 50 минут

Сообщение от Калиостро не граф

вот здесь почитал, пока не буду лить: http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...v-solyarku/p30

Вот там челы на фольксвагонах и доболтались до Ойл-клаба, а в нём всё понятно:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/8...atno-iznosa-s/

[Калиостро не граф]

Сообщение от МАХ68

доболтались до Ойл-клаба, а в нём всё понятно:

Интересное испытание и выиграла многофункциональная присадка.
Надо современную цену посмотреть, в 13году 1руб на литр стоила.

Добавлено через 1 минуту
https://www.wynnsrus.ru/product/supr...esel-consumer/

Добавлено через 17 минут
в Экзисте 453 руб за 250гр. упаковку, это почти +2руб на литр соляры.
В принципе, можно попробовать.

[SVV63]

Один раз залил. Не завелся. Теперь никаких присадок. Заводится без проблем.

[ГВС]

Сообщение от SVV63

Один раз залил. Не завелся. Теперь никаких присадок. Заводится без проблем.

Что залил, какую присадку ?

[SVV63]

Hi-Gear а дальше не помню

[Калиостро не граф]

Вот еще попалось на глаза, исследования 2016года и в том числе российская разработка с немецкими компонентами по 76руб за флакончик. http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?t=939

[Venture]

Когда купил первую свою дизельную машину, то после этого озаботился узнать цетановое число продаваемого дизтоплива. Узнал, что даже топливо от лучших производителей имеет цетановое число на 2 единицы меньше, чем требовалось. Один хороший человек, работавший в Ликви-моли порекомендовал присадку: литровая упаковка. Я добавлял ее при каждой заправке. Что интересно - двигатель той моей первой машины жив до сих пор, хотя пробег уже к 500 тысяч.
Название не помню, но видел недавно как-то раз в фирменном магазине Ликви-моли, упаковка не изменилась. Из аннотации помню, что улучшает смазку топливной системы и повышает цетановое число на 3ед.
Сейчас топливо нормальное, ничего не лью, использую только Лукойл, на протяжении крайних 5-6 лет проблем никаких.

[МАХ68]

Сообщение от Venture

Сейчас топливо нормальное, ничего не лью

Ой ли ?! Износы на сухой соляре громадные! Копите деньги на ремонт ТНВД и/или форсунок, а то и всей ЦПГ !!!
Цетановое число - это детский сад в сравнении с отсутствием серы!

[@artemka]

Сообщение от МАХ68

Ой ли ?! Износы на сухой соляре громадные! Копите деньги на ремонт ТНВД и/или форсунок, а то и всей ЦПГ !!!
Цетановое число - это детский сад в сравнении с отсутствием серы!

Знакомый разговаривал с мотористом, так он сказал , что много дизелей привозят в ремонт которые заправляются на лукойле, да на лукойле машина по резьвее едет, валит лучше, но это как бы сухая соляра , с минимум серы )

[МАХ68]

Сообщение от @artemka

валит лучше, но это как бы сухая соляра , с минимум серы )

Личный пример. У отца Патфаиндер дизель 2,5 . На пробеге 125 000 оборвало одну из цепей ГРМ, погнуло все 16-ть клапанов. После демонтажа ГБЦ его позвали в сервис и показали "гладкость стенок цилиндров". По его ощущениям - стиральная доска!
Итог: расточка цилиндров, замена поршней и колец на последний(!) пятый ремонтный размер!!! Это со стокового заводского!
А почему так?! Ответ мастеров - сухая соляра. Кроме того, хозяин авто ничего не добавлял в ДТ и менял масло по мануалу раз в 15 000 км. Не слушал сына (меня) и говорил одно - я всё делаю по инструкции!

[Калиостро не граф]

Сообщение от МАХ68

менял масло по мануалу раз в 15 000 км. Не слушал сына

Да, это точно, к 15 тык масло превращается в мазут наполовину из сажи, наверное еще и уровень масла редко проверял. Ну и Нисан есть Нисан, наши машины то покрепче будут.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Venture

Я лил ту, что третья справа - Diesel Zusatz.

Дозировку, цену не помнишь?

[Калиостро не граф]

Сообщение от Venture

Один хороший человек, работавший в Ликви-моли порекомендовал присадку

Это одна из немногих фирм которые не обещают больше, чем обладает их продукция. Ну и цены соответственные.
А московская разработка с ценой 76руб, на основе Уайт спирита (30%) наверное будет в чем-то уступать Ликви-моли

[Venture]

"Лить или не лить - вот в чем вопрос!"
Я не лью, заправляясь на фирменном Лукойле. Может и не прав, но лить по принципу "хуже не будет"...Х.з. Во времена откровенно проблемного топлива - лил, и в этом был смысл, сейчас не знаю.