Re: Ремонт блока управления вентилятора салона (отопителя)
Привет, пришлось тут ремонтировать моторчик печки от XL, было подозрение на стертые щетки, так как он любил не включаться после выключения, а включаться после подталкивания пальцем.
Так вот, выяснилось, что при пробеге 110 тыс стерлись не угольные щетки, а коллектор! А щетки еще бы послужили. И это оригинал. Вот ссылка на разборку такого-же двигателя в родственном лансер-клубе http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=25207
Обратите внимание, у автора тоже изрядно сточен коллектор.
А вот мой вариант:
Re: Ремонт блока управления вентилятора салона (отопителя)
Пока двигатель доставят, вышел из положения так: места выработки залил припоем с помощью среднего паяльника, прошелся напильником и шкуркой по припою.
Потом убрал, зажав в патрон дрели, правую ступеньку на коллекторе, сделал вровень с выработкой.
Подточил щетки так, чтобы они не контактировали с тем местом, где теперь припой.
Собрал, комбинируя шайбы так, чтобы напаянное место ушло как можно левее.
Re: Ремонт блока управления вентилятора салона (отопителя)
Загудел вентилятор,поставил подшипники,не отцентровал в итоге крыльчатку сильно заедало и сдох резистор.
Разобрал,поменял термопредохранитель (2А, 130 градусов).
Все гуд.Моторчик разобрал заново,воткнул старые втулки,немного шумит конечно зато тепло ,завтра поставлю новый
Re: Ремонт блока управления вентилятора салона (отопителя)
Тоже столкнулся с проблемой не включения вентилятора.При разборе блока выяснилось недостаточное количество тепло проходящей пасты на радиаторе где прислоняется транзистор.Благо транзистор остался цел, сгорел как у всех терморезистор. Кстати временное решение - впайка перемычки работает, но на по стоянку лучше все таки поставить термопредохранитель.По факту выхода заметил что в жару если направлять воздух только в лицо,то как раз возможен такой казус как перегрев этого элемента.Второй момент отсыревший или сильно забитый мусором фильтр салона. Да у официалов (Рольфа)стоимость 3тыс. руб. Со скидкой за 2,5 хотели впарить.на что я им сказал что 1тыс. Красная цена этому блоку!
Re: Ремонт блока управления вентилятора салона (отопителя)
Сегодня заменил резистор с разборки (вентилятор поменял вчера - не заработал). Поставил, включил - все работает во всех режимах. Однако из-за спешки оставил его висеть (не вставил в гнездо). Через 10 минут работы в авторежиме вентилятор остановился. Резистор сильно горячий. Вернулся, поменял - все работает (но теперь я вставил его на место и прикрутил). Подозреваю, что в "гнезде" он дополнительно охлаждается потоком воздуха от вентилятора. Но "спецы" говорят об электронных мозгах (блоке управления кондеем) и наличии в них какой-то платы... Если кто знает - подскажите! Пока пользуюсь осторожно вне режима "авто".
Re: Ремонт блока управления вентилятора салона (отопителя)
термопредохранитель сгорел, замкнут проволочкой, дует на максимуме, регулятор оборотов не регулирует. Как определить не рабочий транзистор? какое сопротивление должно быть?
Re: Ремонт блока управления вентилятора салона (отопителя)
Народ, а крыльчатка вентилятора должна свободно крутиться на моторе?? Просто у меня она проворачивается с некоторым усилием....Думаю, что из за этого горит термопредохранитель....