[СергейМДХ]

Сообщение от DaVinci

у нас дача с зимним домом. ездим туда почти каждые выходные. дом на краю поселка, дорога идет через холм, сначала подъем 30 градусов метров 100, потом такой же спуск, потом внизу разворот на 180 и опять подъем. это все по каменистой грунтовке. летом бывает колея с торчащими камнями, когда ручьи промывают, зимой заметает ложбину внизу, где разворот на 180. аутлендер мог проехать только летом или зимой только на цепях и с лопатой. тушкан чуть лучше но тоже с трудом.
если сильный снегопад- приходилось ездить на тестином патруле.
трейл в этот снегопад вроде проехал сам... дальше видно будет, если зимой не будет справляться буду менять на паджероспорт или гранда
каждую неделю нужна проходимость. если бы не это- с удовольствием взял бы какойнить минивен с мощным мотором.

Просто как-то не вериться, что у аута и Х-треила такая большая разница в проходимости. Да, диагоналка понятно, но врядли она у тебя по дороге на дачу есть. А так, в чистом поле... По идее резина должна намного сильнее повлиять на возможности на бездорожье, чем смена аута на треил...

[I62]

Сообщение от DaVinci

у нас дача с зимним домом. ездим туда почти каждые выходные. дом на краю поселка, дорога идет через холм, сначала подъем 30 градусов метров 100, потом такой же спуск, потом внизу разворот на 180 и опять подъем. это все по каменистой грунтовке. летом бывает колея с торчащими камнями, когда ручьи промывают, зимой заметает ложбину внизу, где разворот на 180. аутлендер мог проехать только летом или зимой только на цепях и с лопатой. тушкан чуть лучше но тоже с трудом.
если сильный снегопад- приходилось ездить на тестином патруле.
трейл в этот снегопад вроде проехал сам... дальше видно будет, если зимой не будет справляться буду менять на паджероспорт или гранда
мне каждую неделю нужна проходимость. если бы не это- с удовольствием взял бы какойнить минивен с мощным мотором.

Это не в районе Ступино?))

[DaVinci]

Сообщение от I62

Это не в районе Ступино?))

в районе Тучково

[DaVinci]

аут у меня был 2вд...
потом тушкан 4вд. по проходимости он был получше но клиренс был 180.
у трейла всетаки +30мм и подтормаживает буксующее колесо, ход подвески заметно больше. главная проблема была в пробуксовках...
хотя если снега будет всего на 5 см больше- не поможет
диагоналка бывает, пару раз за лето ездили "на шашлыки" с толпой. вылезти из грунтовки на поляну или залезть на грунтовку- почти всегда диагоналка.
тушкан с диагоналкой не имел проблем, если задок ручником слегка придушить и есп выключить

[СергейМДХ]

Сообщение от DaVinci

аут у меня был 2вд...

Ну тогда понятно... А то я удивлялся... В принципе, почувствовать в грязи или снегу лучшую проходимость треила ИМХО почти нереально... Аут на внедорожной резине проедет там, где треил на шоссейной сядет. Это я к тому, что от резины будет зависеть больше, чем от авто

[сергеев.а]

Чтото много негатава на рено..выже знали наверно что дилель берете?да и прозамки както странно кузов японскийразработки ну внутрянка дверей наверно общаяя для некоторых моделей рено ниссан..там при вскрытии обшивки сразу ясно что внутри француз или япошка.масло у рено ельф не ужто проблема найти?если авто новое то тыс через 20 разойдется этоже дизель.

[DaVinci]

Сообщение от сергеев.а

Чтото много негатава на рено..выже знали наверно что дилель берете?да и прозамки както странно кузов японскийразработки ну внутрянка дверей наверно общаяя для некоторых моделей рено ниссан..там при вскрытии обшивки сразу ясрно что внутри француз или япошка.масло у рено ельф не ужто проблема найти?если авто новое то тыс через 20 разойдется этоже дизель.

просто если сравнить с Патфайндером, там тоже дизель. и тише и без вибромассажа на ХХ и не требует спец. масла.
а Трейлу нужен Эльф да не простой, а С4 с допуском 0720. или ликви моли 4400, по конской цене... или родное ниссановское, по 550р литр (а литров надо аж 8)
зато реношный мотор Трейла заводится в -28 с первого раза с брелка
весь негатив- в медленном прогреве. все остальное- позитив. динамика вполне достаточная, хотя после тусана В6- трейл конечно овощ овощной.
замки от колеоса. разработка толи французская толи самсунг. конструкция замков и ручек г-но, тоесть не рассчитана на морозы. соленоиды на морозе не работают, а если дернуть ручку - можно оторвать тросик.

---------- Добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:20 ----------

Сообщение от I62

Судя по спецификации должны стоять догреватели, скорее всего электрические ТЭНы.

а вот это вещь. в моем нету их.
вам теплее будет, завидую

[Oleg L]

Сообщение от DaVinci

а вот это вещь. в моем нету их.
вам теплее будет, завидую

Должны быть, если в мороз спокойно заводится. Они сейчас ИМХО везде стоят, если для РФ.

[I62]

Ну мы не собираемся заниматься самостоятельными закупками. ТО будем делать у ОД и с его расходниками. Фильтр - тоже не страшно. У меня на С5 FAP-фильтр. Уже 40000 пробег проблем никаких. Один раз только попросился прокатиться по трассе для самоочистки)))
Судя по спецификации должны стоять догреватели, скорее всего электрические ТЭНы.
Машину уже взяли - дизель 150 л.с., механика.

[DaVinci]

не. ТЭНы для обогрева воздуха в салоне, электропечка.
пусковые нагреватели на трейлы вроде не ставят

[сергеев.а]

у пата дизель вроде древний(поправьте) а французы ставят с фильтрами и прочими евро штуками-может в этом дело..я фрил год назад в - 10 заводил у дилера его колбасило пару минут и только потом ровно стал работать.

[DaVinci]

у пата древний. да и сам пат у нас древний 06 года. но работает мягко как бензиновый, только по звуку понятно что дизель. а у трейла конечно вибратор, особенно на холодную.

[сергеев.а]

Сообщение от DaVinci

у пата древний. да и сам пат у нас древний 06 года. но работает мягко как бензиновый, только по звуку понятно что дизель. а у трейла конечно вибратор, особенно на холодную.

ну так правильно нету фильтра+евро наверно ставый вот и мягче пока холодный работает..

[I62]

Не путайте старые и новые движки, все европейские дизеля сразу после запуска выходят на обороты х.х., минуя повышенные обороты, которые держат старые дизеля для прогрева.
Из 3-х дизелей "колбасит" сильнее всего V6 на Д4)))

[WarGamer]

вот ссылка http://www.youtube.com/watch?v=z_6Rf76cBdQ на тесты по диагональному вывешиванию паркетников. Судя по нему у X-Trail крайне поганая развесовка))) Как и у остальных кроссоверов за исключением гранд витары.