Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
замена задних подушек обходиться около 8 тыщ руб.
номера по каталогу MR 961408 и MR 961407
более дешевый способ замена сайлентов 2 тыщ руб.
Всем Удачи!
Схема с подписями номеров запчастей:
Что бы не было вопросов по номерам - смотрим картинку. Есть еще производители (в том числе и полиуретан). У CU2W CU4W - каждого сайлента по два.
Кстати MR594994 и MN100065 в принципе одинаковы =)
Raider, про какие удары Вы пишете? у меня во время езды при переключениях тоже ощущаются удары сзади(не всегда) похоже тоже необходимоа замена этих девайсов?
Именно эти удары сзади, там других нет На СТО, тыкните пальцем на эти сайленты, пусть заглянут хорошо, их видно когда им приходит конец. У меня один вообще выпал (внутренняя часть) , оторванный был, когда выпрессовали его.
Я к тому, что приехал к нам Аут и сделали (отговаривал не устанавливать такие, но без бессмысленно) вроде как катается, жалобы никаких ......
Васек, сегодня приезжал одноклубник. Меняли вы ему сайленты в кронштейнах на "наши". А у него до этого фебест стоял. Так он считанные тысячи км. продержался, а потом порвало все.
Васек, сегодня приезжал одноклубник. Меняли вы ему сайленты в кронштейнах на "наши". А у него до этого фебест стоял. Так он считанные тысячи км. продержался, а потом порвало все.
Да, подтверждаю, это был Я
Купил Фебест, проездил 7 месяцев (около 8 тыщ) и они в хлам, не особо хорошее впечатление о фебесте сложилось.
Re: Outlander. Замена сайлентблоков в кронштейнах редкутора
тоже ставил китайско-русское гуано Фебест с немецкими надписями на Аут 2004 с автоматом 2,4. 10тык и шандетс! готовлюсь поменять на полиуретан, если не куплю поставлю только оригинал. Похоже это слабое место машины. У коллеги на ручке таже хрень. Фебест вообще никогда не куплю, больше крутить гаек чем толку от таких замен.