[Sovestь]

Пробег 49000 км, машине 4 года:
1)Ужасные форсунки омывателя лобового стекла! Две тройные, но льют полторыструйки! Причем после регулировки и чистки иголкой на следующий день опятьструи идут в разные стороны, куда угодно, только не туда куда надо, как будто ине регулировал вовсе.
2)самостоятельно действующий блок ЕТАКС.
3)не нужен датчик света - уберите позицию "авто", пусть будутoff-габариты-ближний. Все равно все время со светом надо ездить по ПДД.
4)плохая настройка воздуховодов на передней панели. На первом Аутленделе и то лучшебыло. Я имею ввиду диапазон поворотов вверх/вниз/в стороны. Летом откондиционера из-за них только дискомфорт - то в лицо дует, то по рукам, то поногам.
5)нужно стёкла противотуманок сделать покрепче, потолще что ли.
6)В передней панели, где-то в районе головного устройства, или правее при ездепериодически возникают какие-то потрескивания, которые отвлекают от дороги. Иэто и зимой и летом.
7)Слабое ЛКП!

[arthemy]

Ну держись, японский Дед Мороз!

- "жучок" где-то под приборкой. В Рольфе 2 раза искали - не нашли. Уже не бесит, как домашнее животное.
- на передние стойки лобового приходится ставить водоотводы, уводящие воду на рейлинги, иначе боковые стекла постоянно замызганные.
- задний омыватель стекла установлен так, что 80% воды попадает не на стекло, а смахивается стеклоочистителем сразу вниз. Заднее стекло можно помыть либо вылив полбачка, либо в хорошем правом повороте.
- крылья и видимо весь внешний кузов из "фольги", ну сейчас это модно, без комментариев.
- лобовое стекло с подогревом дорогое и через год (30т.км) в Питере уже матовое, на солнце особенно.
- в климате нет опции "постоянно на стекла", чтобы в любом из режимов на стекла все же шел хоть какой-то поток. Во влажном климате Питера это необходимость. Опция "предпочтительно на стекла" не спасает, автоматом зимой постоянно переходит на "только в ноги".
- Дед Мороз, б..., ну сделай в стоке автоматические доводчики для стекол и люка, при постановке на охрану.
- Навигация только для межгорода актуальна, хотя, говорят, в крайней версии можно поставить свое.
- конструктив крепления запаски (под багажником), без должного обслуживания, приводит к тому, что невозможно достать эту самую запаску при необходимости - закиснет гайка.

а в остальном машина-ураган я доволен.

2016, 60тыс., 3,0 АКПП, постоянный "lock".

может потом что еще допишу )).

[shain]

Хотел дополнить:При езде слышен дребезг в районе регулировки по высоте ремней безопасности водителя и пассажира.За задним бампером нет усилителя никакого вообще.При ударе (не дай Бог) сзади уходит пол багажника,задние крылья и соответственно крышка багажника.Во сколько ремонт встанет?

[lokochamp]

2 ETAКСа за гарантию, шумка хотя бы пола, брак окраски внутренней части двери (скорее всего не обезжирили и краска слезла по подтеку), зазоры хотелось бы поаккуратнее уже у "нормальных" китайцев зазоры идеальные, про сиденья и толщину металла все сказано.

[Михал123]

Из вышеперечисленного ничего не беспокоит. Машина 2015 года. Но, конечно есть, что написать японскому дед морозу:
- не хватает подсветок кнопок свеклоподъемников
- юэсби порт спрятан в подлокотник, вынесете его на переднюю панель, так же и кнопки подогрева сидений
- не плохо б сделать подогрев и заднего дивана.
В остальном машина отличная, не скрипит, не гремит, и просто едет, в том числе и в г*вны.

[Владимир-I]

Продолжаем наш разговор.
1. Скрип воздуходувов торпеды;
2. обдув ветрового стекла по центру, нижние углы плохо обдуваются;
3. неадекватная работа климата, стекло уже замерзать начинает, а климат всё дует в ноги;
4. включение обогрева сидений перенести на переднюю панель;
5. сделать включение дальнего света от себя, а моргнуть на себя;
6. розетка прикуривателя в багажник;
7. сделать в багажнике 2 боковые ниши и переделать закрывашку на лючке ниши;
8. сделать 7-ми местный, а в 5-ти местном убрать подстаканники в багажнике;
9. переделать ремень безопасности для среднего пассажира заднего ряда;
10. увеличить ширину открытия задних дверей;
11. сделать двери закрывающие пороги, а то брюки пачкаются;
12. передние брызговики;
Пока всё. Если ещё что вспомню - напишу.

[Владимир-I]

Вспомнил!!! В рекламе было написано 4ВД, но фактически 1ВД впереди и 1ВД взади по диагонали; селектор в положении L - пониженная, а на самом деле 1 скорость.
Понимаю, что фирма не отвечает за ОД, но неадекватные расценки на работы и на запчасти меня лично не устраивают. Ладно запчасти типа фирменные, но работы...

[Масел]

Владею с сентября 13 года! За весь период эксплуатации поменяли по гарантии правый ступичный подшипник. Поставили радиатор вариатора! Лампочки не горят, стекла ПТФ не колются. На родном лобовом стекле ни одной трещины, только мелкие щербинки на солнце видно. С ручником тоже ни каких проблем... Что значит закисает? Люфт переднего сидения есть, но ощутить сразу не легко, он не значителен. Ксенон огонь ни каких дрожаний. Етакс тоже норм! Крыша не ржавеет. Вообще все устраивает. Единственное машину собираюсь продавать уже 100 тыс. потомучто не знаю, как долго вариатор прослужит, нарекний к нему за весь период эксплуатации нет! Езжу довольно стремительно, ямы не считаю! Вообщем я доволен.
Хотел менять на новый аут, но Ваши отзывы пугают. Буду брать РАВ 4 180 сил, автомат. А про аут вспоминать с благодарностью.

[chundga]

Народ, вы чего!? Зачем писАть не о массовых проблемах? Например:

5. Неудачное решение по включению дальнего света и "моргания" дальним в одном направлении. При попытке просто "моргнуть" на ходу не получается точно рассчитать усилие и режим фар часто переходит на "дальний".

Такой режим переключения почти (если не на всех) японских авто. Тему про ремень безопасности уже обсуждали. Надо просто пристёгиваться и ничего не будет бренчать. Всякие втулки стабилизатора, это расходники и стоят копейки, я накатал 80 000 км, менял их 1 раз, ничего не скрипит. Что не устраивает меня. Закисание ручника, пользуюсь постоянно, и разрабатываю, но всё тщетно, закисает. Оптика ксеноновых фар дрожит отражатель - да бесит, хоть и привык. Скрип в районе плафона - раздражал, исправил, подложив под болты резиновые прокладки, в теме тоже есть. Про сиденья ничего плохого сказать не могу, не люфтит и не скрипит. Стук на холодную в передней подвеске, отбойники - раздражает!!! ОД исправлять по гарантии не захотели. Сейчас на рестайлах этой проблемы нет. Ступичные подшипники - ресурс очень маленький. Один ОД (теперь его у нас больше нет)по гарантии поменял задний. Другой ОД ни чего не слышит, менять не хочет. А самое большое пожелание это отношение ОД центра к своим клиентам (покупателям). Визиты к ним по гарантийным случаям, всё заканчивается в основном руганью. Чуть где могут "отмазаться" обязательно в гарантийном ремонте откажут. Возьмут деньги за диагностику ещё, случай ведь не гарантийный. Повторюсь, у нас остался только 1 ОД, когда был ещё другой то в нём не было ни каких проблем, генератор (с муфтой) заменили, радиатор вариатора поставили, подшипник ступичный поменяли.

[Denis15rus]

Добрый день, Уважаемые Форумчане!

Авто "13 г. в..предмакс. комплектация.
От себя добавлю из выше перечисленных проблем: ржавеют стыки кузова в районе багажной двери, водительской двери, перекрашивали крышу-ржавчина (отсутствие грунтовки, красят на голый метал-одна из причин), слабое ЛКП. Закисает ручник, периодические процедуры по реанимации, проблему не решает! (кто подскажет решение-буду благодарен!) Меняли по гарантии: коллектор, стартер у ОФ, водит. сиденья, механизм водительского сиденья. Отсутствие подогрева руля, дворников.

С наступающим! С уважением, Денис

[GreyVoyager]

А начиналось все так?
Вызвали мы Наойю на разговор.

Предъявили:

1. Почему не сделали отзывную компанию 12-13 года по вариаторам и доустановкой радиатора охлаждения?
2. Зачем уменьшили радиатор охлаждения двигателя в 12 году по сравнению с XL?
3. Почему не присутствует люк ни на одной из комплектаций 17 года.
4. Зачем отключили ФСМ 1 в 17 году типа который хоть как то работал на скоростях выше 80 и мог хоть как то смягчить столкновение?
5. Почему не исправили до сих пор проблему с закисающим ручником? Она существует аж с 12 года
6. Почему не решается вопрос с люфтом и скрипом водительского сидения с электро регулировками аж с 12 года качество кожи так же оставляет лучшего
7. Почему краска такая тонкая что через пол года владения автомобилем приходится перекрашивать капоты и бампера?
8. Почему лопается радиатор кондиционера?
9. Почему нет отзывной по муфтам полного привода 14-15 лет?
10 Зачем уменьшили радиатор вариатора для модельного ряда 17 года почти на 30%?
11. Почему до сих пор нет датчика открытия капота ни в одной комплектации 21 век на дворе.
12. Почему на 3 литровых версиях до сих пор нет обгонной муфты на генераторе?
13 Почему ламели воздухозаборников до сих пор звенят как и звенели в 12 году
14 Почему пружины просаживаются а втулки стабилизатора из за этого постоянно скрипят даже у новых машин.
15 Почему до сих пор не решена проблема с Етаксом который выходит из строя и включает ближний свет и Вентиляторы? Почему людям ставят по гарантии те же самые етаксы?
16 Почему не исправлен вечный глюк магнитол среднего класса (с одной крутилкой) которая перестает реагировать на включение задней скорости?
17 почему вы до сих пор не добавили усилитель заднего бампера, это смешно машина за 2.2 миллиона а его нет. Даже в поло седан он есть! Вы так заботитесь о нашей безопасности ваших клиентов?
18 За 5 лет так и не устранили проблему дребезжания в районе переднего плафона.
19 Почему гниет крыша, почему она не оцинкована как другие части кузова?
20 Под какими тяжелыми наркотиками был идейный вдохновитель или человек которому поручили разработать дизайн и внедрить обогрев руля в Мицубиси? Кто придумал внедрить 2 четверти руля вместо полного обогрева?
У меня есть предложение, давайте возьмем этого человека отправим его куда нибудь в Сибирь зимой в -30 -50, отберем у него перчатки и заставим его крутить змейку до тех пор пока у него пальцы не отвалятся от постоянного Тепло, ой холодно, ой опять тепло.
21 Зачем убрали впускной коллектор изменяемой длинны на 3 литровых экземплярах? Ведь он показал свою эффективность и прирост в среднем диапазоне оборотов считайте в повседневной езде?
22 5 лет нет решения с бьющимися птф, почему?
23. Нужно ли обкатывать новую машину, двигатель?

А тот с лысиной и говорит: Ну раз так много косяков, продай машину.

[alexcros]

владею аут 2,4 2014г рест. новый. пробег 39 тыс реальный.
со всем вышеописанным соглашусь полностью
Добавка
Хруст передних кресел, в части наполнителя на спине и под седалищем.сам вроде не крупный. зимой проявляется особенно. как будто скрипит паролон.(достало)+ к этому люфт передних кресел. До этого был ХL. проехал на нём 85 тыс - проблем этих воошпэ небыло. гарантия кончилась. появилось растроеное чуство о этой колеснице.
Следующее авто вряд-ли мица!!!!!!

[Andrey_8505]

А я хочу поздравить всех с наступающим Новым годом! И всех владельцев мицу и японского деда Мороза! Пусть наши авто все "болячки" обходят стороной, а обладание мицу приносит только радость и удовольствие! Ну, а ММС я хочу пожелать финансовой возможности ощутимо увеличить качество своей продукции и комплектующих, пусть, как минимум, уровень качества и оснащения продукции для рынков Европы и особенно СНГ станет не меньше чем уровень качества для внутреннего рынка Японии! И письма японскому деду Морозу, пусть содержат только новогодние поздравления!! Ну и по своему турбику: из-за почтенного возраста (авто 2007 г.в.) "детские" болячки уже совсем не "детские", и устранять их ММС смысла нет, ибо турбики уже не выпускаются, к сожалению((( В связи с чем, еще бы пожелал ММС выпустить модель аналогичную турбику: "горячий" СУВ, эдакий "волк в овечьей шкуре" с корнями от "Ралли Арта" и наследием Эво, с адекватной ценой. Рассмотрел бы такой вариант на замену своему турбику! Всем удачи в Новом году, любви, мира и гармонии!!! Ну и - ни гвоздя, ни жезла!!!

[zMotoR]

Владею аут 2015 года, 2.0, пробег около 20-ти.

1. Хруст передних кресел в непрогретом салоне, как писал alexcros. Действительно похоже на поролон сидений.

2. Отсутствует прикуриватель в багажнике. С ним было бы удобнее подкачать шины электрокомпрессором, запитать холодильник, зарядить электросамокат и т.п.

3. Нет колёсика регулировки на решётках вентиляции. Во многих машинах есть колёсико, с помощью которого можно подрегулировать, чтобы дуло в лицо не так сильно. Здесь ж: либо всё время дует, либо наглухо закрыто. При направлении решётки в другую сторону всё равно дует в лицо, см. следующую проблему.

4.Воздушный поток, который выходит из решёток вентиляции, не удаётся направить мимо лица на задние кресла. Решётку направляешь вправо, а воздух всё равно всегда дует в лицо. Летом это превращается в проблему, когда работает кондиционер. Нужно как-то улучшить эти решётки, чтобы поток воздуха реально можно было направить в нужную сторону. А ещё можно центральные решётки поставить максимально близко к центру над магнитолой.

5. Нет регулировки поясничного упора. И вообще кресла жутко неудобные. Пришлось менять геометрию.

6. В климат-контроле не хватает «постоянно на стекла», как уже писал arthemy. Его очень не хватает летом: можно было бы закрыть решётки «в лицо» и не задыхаться при этом от жары.

[Снег]

1. Дребезг в районе переднего плафона - решил путем подкладки больших шайб у болтов за плафоном.
2. Дребезг дефлекторов вентиляции - бесит до невозможности. Копеечная вещь!
3. После московской зимы суппорта закисают насмерть - промыть невозможно! Замена с работой- 32 тыс.р. Что за ерунда????
4. Кузов сделан из такого тонкого металла, что просто страшно прикасаться к автомобилю. От малейших ударов камней из под колес машин остаются вмятины.
5. Где то в районе заднего правого пассажира при езде периодически раздаются непонятные стуки-дребезжания. Уже и поролон подкладывал и болты крепления кресел подтягивал - ничего не помогает.
6. Лако-красочное покрытие тонкое до невозможности.
Владею Outlander III 2.0 литра с июня 2013 года, пробег сейчас 59000 км. До этого был XL 2008 г.в., 2.4 литра.
Еще пожелание - раньше в XL слева от руля был выдвижной подстаканник - ОЧЕНЬ НУЖНАЯ ШТУКА!