на паджеро спорт 4D56 с комон рейлом они располагаются под впускным коллектором точнее в межтрубье впускного коллектора над рампой, там когда приглядитесь то увидите общую шину питания свечей и они такие маленькие))))
при какой минусовой температуре реально запустить мотор с не работающими свечами накала ??? приговорили замену или ремонт жгута проводки , сказали жди ...... а ездит-то надо !
При работающей одной свече накала, на Мазде-Титан, реально заводилась до минус 10-12. После -15*С уже нет.
Сначала будут решать ремонтировать или менять весь жгут , фотки отослали и если жгут, то ждать около месяца.На праздники надо ехать , и обещают похолодание .....чешу репу ! В машине есть (эфир) быстрый старт , но что-то стрёмно.....
А то ! Какая разница - какой, откуда и как в камеру сгорания попадет теплый воздух.
Спасибо ! Со Змей Горыночем знаком , в армии заводил генераторы!
Добавлено через 18 часов 31 минуту
шина которая соединяет все свечи со стороны моторного отсека имеет не большой болтик под контакт , может к нему прикрутить потолще проводок и перед запуском накидывать на аккум секунд на пять ??? кто что скажет ?
Если я правильно помню, там стоит тепловое реле. Которое и дозирует время включения свечей. Когда тепло вообще не включается, когда прохладно горит чуть дольше.
На самом деле при включении свеча нагревается очень не сильно, оставшуюся свечу я проверял когда их менял. Можно держать в руке. Но из-за не большого объема этого хватает для запуска.
Если очень холодно можно включать несколько раз без запуска авто.
Кстати когда один крендель решил использовать её из в виде ..., ну вообщем решил устроить пиротехническое шоу, она просто тихо сгорела.