[хохол]

Сообщение от Adri@n

кинь ссылку на установку 2.4 в лансер.

есть видео как он на нем едет?

Полюбому хуже чем 4 дросслельный ваз.Если вы про это.

[Adri@n]

Сообщение от хохол

Полюбому хуже чем 4 дросслельный ваз.Если вы про это.

как такой ваз едет я не знаю, а сравнить с аутом интересно.

[nonkan]

Сообщение от Adri@n

кинь ссылку на установку 2.4 в лансер.

есть видео как он на нем едет?

Видяхи нет, но машина реальная... Ты мне только отпиши, что ссылку получил, а то я вроде отправил ссылку тебе в личку, но не уверен - плохо вашим форумом еще пользуюсь.

Ланцырь с Движкой 2.4 в Америке называется GTS. - На Ютубе есть пару видях как едет GTS.

[Vladimir]

На лансер 10 -ого семейства 4В12 встает как родной (есть уже один). А ехать с ним начинает ой-ой....

3.0 тоже можно затолкать, но не думаю, что без несоразмерного результату финансового колхоза не обойтись.

[Штурмбаннфюрер]

Сообщение от nonkan

Я видео Мивека V6 на Ютубе глядел - мне тоже показалось что он не такой уж и большой...

ну так двигатели V6 стоят на галантах ЕА, на ФТО, а там размер моторного отсека не на много больше лансера.

[Сомнительный]

Сделайте папье-маше или макет V6,потом найдите ланцер без мотора и все вопросы отпадут.

[nonkan]

Сообщение от Сомнительный

Сделайте папье-маше или макет V6,потом найдите ланцер без мотора и все вопросы отпадут.

Обязательно последую Вашему совету, завтра начинаю делать папье-маше

[Badrs]

Сообщение от nonkan

Обязательно последую Вашему совету, завтра начинаю делать папье-маше

Совет кстати более жизненный, чем найти на out club людей которые впихивали трешку в лансер.

[nonkan]

Сообщение от Badrs

Совет кстати более жизненный, чем найти на out club людей которые впихивали трешку в лансер.

Дело не в том кто впихивал или не впихивал, просто подумал что мало-ли есть человек который на отлично шарит в Мануалах Аута и Ланса одновременно - т.к. база одна и та-же по сути...

На нашем форуме есть пару жестко прошаренных человек, но они увы ничего не смыслят в мануалах от Аута... как я понимаю на Вашем форуме все с точностью до наоборот

Тогда остается один выход - ехать на СТО в Рольф или еще к кому-то кто крутит Лансы и Ауты и у них выуживать всю информацию...

[Komdim]

Сообщение от nonkan

Тогда остается один выход - ехать на СТО в Рольф

Я думаю в Рольфе будет ответ: В Россию таких комплектаций не поставляют и пожмут плечами!

[nonkan]

Сообщение от Komdim

Я думаю в Рольфе будет ответ: В Россию таких комплектаций не поставляют и пожмут плечами!

Не исключаю такого варианта событий.

[Сомнительный]

Сообщение от nonkan

Дело не в том кто впихивал или не впихивал, просто подумал что мало-ли есть человек который на отлично шарит в Мануалах Аута и Ланса одновременно - т.к. база одна и та-же по сути...

На нашем форуме есть пару жестко прошаренных человек, но они увы ничего не смыслят в мануалах от Аута... как я понимаю на Вашем форуме все с точностью до наоборот

Тогда остается один выход - ехать на СТО в Рольф или еще к кому-то кто крутит Лансы и Ауты и у них выуживать всю информацию...

А если человек ошибется?Он ошибся,а расплачиваться Вам!Сопоставьте стоимость этой затеи и стоимость макета.Я бы поверил только ланцеру с V6 увиденному в живую и уж точно не спрашивал бы совета у Рольфа.

[Zux]

Сообщение от nonkan

Дело не в том кто впихивал или не впихивал, просто подумал что мало-ли есть человек который на отлично шарит в Мануалах Аута и Ланса одновременно - т.к. база одна и та-же по сути...

На нашем форуме есть пару жестко прошаренных человек, но они увы ничего не смыслят в мануалах от Аута... как я понимаю на Вашем форуме все с точностью до наоборот

Тогда остается один выход - ехать на СТО в Рольф или еще к кому-то кто крутит Лансы и Ауты и у них выуживать всю информацию...

Во первых, базы лансера и аута разные - 2 635 vs. 2 670 мм. Пруфлинк:

http://www.mitsubishi-motors.ru/auto...pecifications/
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto...pecifications/

Исходя из этого, мне до сих пор интересно как тот, кто поставил полный привод на лансер от аута укорачивал кардан, ибо там нужна точность долей миллиметра с торца.

Во вторых, мануалы что на лансер, что на аут одинаковы в плане своей цели - давать необходимую и достаточную информацию для обслуживания машины. Никто не предлагает нам конструктор лего с чертежами. Про ОФФ СТО вообще посмешил, они иногда базовые вещи не знают, хотя фанаты бывают. Я понимаю, что тебе хочется готовое HOWTO с расчётом бюджета, но этого никто не даст .

В третьих, касаемо 3.0 от XL ничего невозможного нет - подрамник от 3.0, крепления (надо мерять), перенести радиатор ближе к носу машины. Поскольку 3.0 аггрегируется с АТ, то ещё надо коробку от 3.0, раздатка и дифф задний с электромагнитной муфтой одинаков у лансера 4WD, 2.4 и 3.0 аута. Поставить кардан от лансера 4WD (ещё вопрос - подойдёт ли, зависит от крепления двигателя) и приводы задних колёс. Ну и ещё пару мелочей - 4WD ECU, ASC (если желаете), проводочка, настроечка электроники, выпуск, пружины пожёсче, итп. .

Ценник на сам двиг 3.0 может далеко переваливать за 100 тыр. Плюс нужна коробка с раздаткой. Поискал в гугле, то что на одном сайте сейчас предлагают уже 150 + 60 + 20 стоит. Итого 230 тыр только за огромную тяжёлую (около 200 кг с коробкой) железяку, которую тебе привезут. Из японии не сильно дешевле выйдет, 3.0 там редкость, ставился только на ауты, на делику 2.4 шёл в топе.

Мне лично 2.4 нравиться больше - он дешевле, ест меньше, легче и провоцирует фантазии на тему турбо - Caliber SRT-4 .

Итого, мой вердикт - подойдёт, но не сразу и дорого. Для этого надо будет иметь "свой" cервис с механиками-энтузиастами либо быть таким самому, иметь подьёмник и всё-всё-всё. По бюджету грубая оценка с запасом на капиталку - 350-380 тыр.

[DEK]

Чем так заморачиваться,так проще Ланос продать и Аут купить.

[Zux]

Сообщение от DEK

Чем так заморачиваться,так проще Ланос продать и Аут купить.

Во первых не ланос, а лансер, а во вторых надо продать 2 лансера чтобы купить недополнопривод . И за текущую его цену лучше витару взять.

И вообще тема о том, чтобы динамику улучшить, а не проходимость, ибо при весе лансера на 200 меньше аута и настроенной подвеске с двигателем 3.0 он фору даст многим машинам. К тому же у 3.0 ещё 90% момента доступно с 2000об, можно компрессор поставить.