Outlander 2013-2014-2015 - Посторонние запахи в салоне и снаружи►Запах масла в салоне
О ПРОБЛЕМЕ ЗАПАХА ГОРЕЛОГО
• появление запах связано с перегревом. Надеюсь, такой термин ни у кого не вызывает сомнений;
• появление запаха провоцирует динамичная езда/движение (некоторые камрады характеризуют это как "отжиг на дороге");
• запах не ощущается в движении. Только на кратковременных стоянках;
• наличие запаха - кратковременно. Видимо, это связано с узкой локализацией источника, интенсивностью естественной, уличной вентиляции;
• запах, в 9 из 10 случаев связан с повышенной влажностью воздуха (осадки, роса, снег, лужи);
• запах гари - проникает в салон через отопителя салона;
• запах гари - проникает сквозь воздушный фильтр, качество его и тип - не имеют значения;
• запах гари - не зависит от географии, страны эксплуатации автомобиля;
• запах гари - кроме посягательств на эстетику и внутренний мир водителя (или его пассажиров), ни какой деструкции не несет;
• запах гари - не зависит от возраста автомобиля, водителя и их пробегов;
• запах гари - относится к штатным особенностям автомобиля.
Вариант "наколенного" решения проблемы запаха гари в салоне автомобиля
Решение, предложенное ув. ostr_vit:
1. Заглушить пористым, препятствующим свободному движению воздуха, материалом ДВА отверстия в пластиковой накладке, ведущих к воздуховодам;
2. Заглушить таким же материалом отверстие (место отсутствующей у производителя перегородки) из моторного отсека к полости воздухозаборника с правой (пассажирской) стороны. См. фото:
Красная стрелка указывает на возведенную производителем "перегородку".
Нижняя стрелка - указывает на забытое им отверстие у капота.
Верхняя правая - на наличие отверстия между уплотнителем и капотом.
Сама перегородка от производителя тоже не эффективна, не прижимается к капоту, о чем свидетельствует наличие дорожной пыли и грязи на ее верхнем торце.
Существенная доработка от Михалч-а:
Наклеить на капот ленту дверного уплотнитель вдоль всего воздухозаборника, блокируя тем самым возможность проникновения туда газов.
к сожалению, изображение утрачено
[свернуть]
автор шапки eGreyWolf
Мнения о "запахах"
КОГДА Zoll, - при остановке, влажная погода Михалч, - в движении, сзади, и при остановке Heks, - вне машины, зимой (летом нет) Евген 164, - когда слякоть rbkkooba, - быстро выветривается (в движении получается) Эдуард, - в осенне-весенний период у машин любой марки в слякоть Миха7715, - как похолодало IamSerg, - в сухую погоду, и весной, и летом при движении вверх на горный перевал Sludnov, - после прогрева до 1000 об Dragon_ak, - после луж foxi2000, - в снегу rycb, - интенсивная езда andrich, - после активной или долгой езды Илья Ф, - при активной езде, ushakofff64rus, - снаружи авто после активной езды sharky sharky (Lexus), - при активной езде GROZ, - при активной езде eGreyWolf, - при остановке после активной езды
ОТКУДА ostr_vit, - из под капота globus2003, - из под капота АкадемАут, - из капота Greyder, - из под капота Aram193, - из под капотного, от выхлопной системы. Rodion, - при активном педалировании, из печки. Печку выключил - запаха нет eGreyWolf, - через фильтр
ЧТО username11, - тормозные диски mustein, - от муфты sevik, - муфта WarGamer, - воняет от муфты 4WD при ее сильном нагреве WarGamer, - банка глушителя arkadius, - глушитель finansist, - от глушителя Badbdimon, - от глушителя Glyko, - глушитель Lms, - сзади с правой стороны, всегда Aram193, - сзади и справа Kitt, - глушитель, при умеренной езде не успевает прогреваться Novroman, - от вариатора АН-32, - от вариатора Kuzenkakol, - сапун вариатора Каля н, - из сапуна вариатора, запах подгоревшего масла (ниссан) RSOUT, - варик rbely, - не от варика а от муфты, на механике тот же запах L.Evgen, - нагретый подкапотный пластик и резина us292007, - катализатор
МНЕНИЯ Самодел,959, - возможно что то обгорает, обгорит перестанет Lukian, - проходит к 8000 км su814, - на многих форумах из года в год .. в сухую теплую погоду - тормозные колодки, в слякать - выхлопная .. lex4834, - на всех авто Botsman, - на всех авто, нужен угольный фильтр
Не антикором случайно пахнет? В новых на прогретой машине им пахнет.
Антикора нет, делать его на современных машинах не нужно. Вот составом для жидких подкрылок покрыть арки с днищем, можно. НО это надо лишь для лучшей шумоизоляции. За 3-5 лет лет она и так не сгниет.
---------- Добавлено в 18:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:08 ----------
Цитата:
Сообщение от darkman
как вариант - забить так же как и на вибрацию - "больше газа......"
нифига вы тут димагогию аж на 2 страницы развели . . . . )))))))улыбнуло
могу с уверненностью ответить на этот "мега запутаный вопрос" раз сами не можите догадаться
варианта ровно 2
первый обычно происходит в сухую теплую погоду, и это тормозные колодки
второй это слякать лужи и прочий мусор на дороге попадающий на разогретый сотор и очень сильно разогретый выпускной тракт т.е выхлопная труба с катализатарами и прочей требухой ну и тормозные диски
при чем этот вопрос поднимается на многих форумах из года в год . . . .
нифига вы тут димагогию аж на 2 страницы развели . . . . )))))))улыбнуло
могу с уверненностью ответить на этот "мега запутаный вопрос" раз сами не можите догадаться
варианта ровно 2
первый обычно происходит в сухую теплую погоду, и это тормозные колодки
второй это слякать лужи и прочий мусор на дороге попадающий на разогретый сотор и очень сильно разогретый выпускной тракт т.е выхлопная труба с катализатарами и прочей требухой ну и тормозные диски
при чем этот вопрос поднимается на многих форумах из года в год . . . .
Запах гари начинает появляться в салоне именно при интенсивном разгоне в любую погоду, даже когда сухо на дорогах.
Я говорил про дополнительный антикор, которым заливают все до лобового стекла)
И я про него же, но при выше озвученном условии "на 3-5 лет" он не нужен. Но я себе сделал, потому что на сколько взял машину не знаю, скорее всего до упора Только сам делал, по нормальному, без халтуры.
нифига вы тут димагогию аж на 2 страницы развели . . . . )))))))улыбнуло
могу с уверненностью ответить на этот "мега запутаный вопрос" раз сами не можите догадаться
варианта ровно 2
первый обычно происходит в сухую теплую погоду, и это тормозные колодки
второй это слякать лужи и прочий мусор на дороге попадающий на разогретый сотор и очень сильно разогретый выпускной тракт т.е выхлопная труба с катализатарами и прочей требухой ну и тормозные диски
при чем этот вопрос поднимается на многих форумах из года в год . . . .
Та же проблема на ХЛ, уже неоднократно обсуждалось. Загляните под днище, там все открыто. Это еще один косяк японских инженеров.