В таком случае, оставляем все как есть – ведь работает же. Вот только, захотелось еще сделать так, как описывают в теме про XL – отключение ДХО при положении рычага АКПП в положении «Р». Подскажете, где найти точку подключения на классическом Ауте (желательно в блоке предохранителей, ну или же, в подкапотном пространстве – АКПП рядом с этим блоком и тянуть провод будет близко)? Как я понял, на том проводе должен появляться «+», когда авто стоит на паркинге. И подключается этот провод к разъему 85 реле L2? т.е. туда, куда и остальные провода с диодами?
как сделать чтобы дхо горело при передоде акпп в положение отличное от D
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от ra3vgv
Всем,привет. Сегодня закончил установку дхо-дальний в пол накала. Сразу скажу подходит только тем у кого нет ксенона в дальнем. И так схема. Схема не моя,позаимствовал в ХЛ ветке и чуть доработал для нашей машины,надеюсь автор против не будет.
Купил в магазине релюшки и тд
Подключение к дальнему свету
подключение в габаритам
.
И вот что вышло в итоге,сори за плохое качество,фоткал при солнце
Работают дхо точно по госту,когда ничего не горит,они работают,при включении любого из светов,тухнут. Есть возможность принудительного отключения. Штатный свет работает без изменений.
я одного понять не могу как дальний получает пол накала ( в место 12 В 6 В.) ?
Физика за 8 класс, раздел "электричество", закон Ома, тема параллельное и последовательное соединение. Хоть раз в жизни стоит прочесть, может еще пригодится.
Ну как то так. А если серьезно то мадмакс правильно сказал. Чтобы дальний горел в полный накал лампочки подключаются паралельно. А теперь обратите внимание,что на одной лампочке мы отрезали провод который идет на землю и в режиме включеных дхо на него подаем 12 вольт. Вот и получается последовательное включение лампочек.
Почитав еще информации «по теме», решил внести некоторые изменения в уже установленную схему. Не поленился все снять и переделать.
Во-первых, нашел отзыв человека, у которого через 3 недели провода в клеммах поокислялись или т.п. (те, «Мамы» в которые вставляются реле ) и все стало глючить. Вылечилось пропайкой этих соединений. Действительно, ответные колодки к реле стоят 20 рублей и провода в них «плохонькие» и обжаты не на совесть. Сразу я не обратил на это внимание, а теперь (после такого отзыва) поменял все провода и пропаял все соединения с «мамами».
Во-вторых, к имеющемуся диоду, который идет с «+» лампы дальнего света добавил еще один (т.е. они идут один за другим). В другом отзыве пишут, что лишний диод добавит сопротивления и собьет напряжение примерно на 1 вольт., что устранит проблему «дребезга реле», на которое при последовательном соединении ламп дальнего света подается 6-7 вольт. Хоть оно у меня не дребезжало, т.е. контакт прилегал плотно, я перестраховался. С двумя диодами напряжение будет еще меньше, что так же уменьшает шансы на появление этой проблемы.
В-третьих, добавил еще один провод с диодом для того, что бы в будущем сделать включение ДХО при снятии рычага АКПП с паркинга.
Вот только, где найти «+», который появляется на классическом Ауте при постановке на паркинг я до сих пор не знаю.
Поэтому, люди добрые и знающие: подскажите, где его найти. Желательно с фото и подробным описанием как его найти.
такие сигналы беруться с приборки обычно. У вас же лампочка паркинга загорается.
так же все эти сигналы есть на жгуте который идет на управления клапанами в коробке. Фото у меня нет канешно. Но по схеме гляну.
Добавлено через 20 часов 19 минут
итак, сигналы P R N D есть на разъеме с05 приборки. Контакты 4 3 2 1 соответственно.
Так же они есть на разъеме В35 выключатель блокировки стартера номера контактов 3 7 4 1 соответственно.