при пробуксовках?-да
"может передаваться"-это как?
либо передаётся-либо не передаётся
это ж тупо-механика
у системы полного привода у нашей нет никакой рулёжки электроникой
(типа АЯКа)
что я упустил?
при пробуксовках?-да
"может передаваться"-это как?
либо передаётся-либо не передаётся
это ж тупо-механика
у системы полного привода у нашей нет никакой рулёжки электроникой
(типа АЯКа)
что я упустил?
Уважаемый, от Вас вообще никакой конкретики нет или Вы охеренный знаток?
конкретика это по вашему что?
цифры что ли?
адреса сервисов с ценниками?
давайте для начала с принципиальной схемой функционирования агрегатов разберёмся.
ЗЫ: всегда стараюсь отвечать по теме.
ЗЗЫ: ну так если Вы - охрененный знаток-поправьте меня!
к обоснованной критике грамотных людей я отношусь абсолютно адекватно, а если при этом получаю новые знания, то с благодарностью.
Последний раз редактировалось sosedrvr; 04.02.2009 в 23:58.
Причина: Добавлено сообщение
sosed
еще раз поясню подробно при каких условиях происходит сие чудо
на однородном покрытие, в данном случае прохладный асфаль, хоть и сухо, на пластиковой резине бридж потенза, на кольцевых стойках, т.е. машина не приседает на жопу при старте, и старт с двух педалей на бусте около1кг, т.е. вся трансмиссия находится в одинаковом напряжении - трек оставляет след всеми 4мя колесами
колеса начинают пробуксовывать в момент бросания педали тормоза, машину не таскает, ну может если чуть бочком начинает ставить, а так прямо выстреливает
на асфальте разница в сцеплении колес не так велика, чтоб одно колесо сорвалось в букс, так шо будет буксовать, тока для этого надо или ооочень большой крутящий момент или очень мягкую резину ))) ну, у Петровича думаю ньютон 500-550 есть всяко... бедная коробка )))
на асфальте разница в сцеплении колес не так велика, чтоб одно колесо сорвалось в букс, так шо будет буксовать, тока для этого надо или ооочень большой крутящий момент или очень мягкую резину ))) ну, у Петровича думаю ньютон 500-550 есть всяко... бедная коробка )))
про ньютоны ты думаю загнул, я думаю гораздо меньше. а коробка после издевательств до сих пор живет и бегает. смотреть за ней надо
про ньютоны ты думаю загнул, я думаю гораздо меньше. а коробка после издевательств до сих пор живет и бегает. смотреть за ней надо
как имено смотреть? чтоб она жила!
я например не трогаюсь пока скорость не воткнется до конца.
(толчек потом поехал)
масло проверяю.
пока обороты не опустятся до нормы не еду...
на буксире никого не таскай, накатом не катайся с горки и масло вовремя меняй- вот тебе и вся забота. а в остальном она расчитана на то, что есть под рулем и под ручкой переключения. Япы для чайников все предусмотрели, не бойся...