Вчера забрал своего, когда был в салоне слышал разговор мастеров, говорят, что при постановке они снимают усилитель бампера, усилителем является фаркоп, который намного жестче родного усилителя, при сильном ударе уйдут ланжероны сразу, все это связано с какими-то замерами на компе при разработке, алю они пилят дыру в бампере. Не знаю на сколько это профессиональный разговор, но я себе ставить не собираюсь, а вообще каждый сам решает.
Всё абсолютно верно. Балка фаркопа заменяет алюминиевый усилитель. В бампере выпиливается дыра под крюк. Но зато такой фаркоп НЕ цепляет всё и вся что ниже бампера.
Но самое главное-так как проводка фаркопа имеет мозги минипроцессор-контроллер,то питание розетки фаркопа осуществляется прямо непосредственно от аккумулятора. То есть через весь кузов тянут плюс и минус к мозгам-контроллеру.
Каждый сам для себя должен решить ставить ему оригинальный фаркоп или ждать неоригинал,в котором питание колодки прицепа берётся с задних фонарей.
говорят, что при постановке они снимают усилитель бампера, усилителем является фаркоп, который намного жестче родного усилителя, при сильном ударе уйдут ланжероны сразу
Попробуй загляни под свой бампер!
Там вообще усилителей никаких нет! Голый бампер к крыльям крепится и все! Для того, что бы при легких ударах не сминать крылья....
И бампер легко сминается и выпрямляется!
Брешут твои мастера!
Попробуй загляни под свой бампер!
Там вообще усилителей никаких нет! Голый бампер к крыльям крепится и все! Для того, что бы при легких ударах не сминать крылья....
И бампер легко сминается и выпрямляется!
Брешут твои мастера!
Я ставил себе на Аут 2011 г.в. модуль управления электрикой фаркопа сам. Вся проводка для его питания уже была на борту, нужно было только найти разъем с заглушкой под капотом и соединить его с + клеммой аккумулятора. Соединительный провод с разъемами и предохранителем входил в комплект модуля. Разъем 4-х контактный, но используется только один контакт, непосредственно +. Основное назначение этого девайса- информирование о перегоревших лампочках в прицепе звуковым сигналом дополнительного зуммера ( тоже входит в комплект), при их включении и уменьшение нагрузки на проводку задних фар. При монтаже модуля не нужно резать штатные провода, он устанавливается последовательно в цепи питания задней светотехники с помощью штатных разъемов автомобиля. Думаю, что на 3-ем ауте принцип работы и подключения не изменился. Покупал оригинальный модуль за 5 т.р. на самом известном сайте запчастей и доп. оборудования.
По краям только гофрагасители,а на них есть крюки для усилителя и резьбовые отверстия,а вот самого поперечного усилителя нет просто декаративный пластиковый бампер. Это конечно бред. Если японцы не ставят то придется в машине за сумму выше лимона делать самому. Но хочу подъехать спросить как такое может быть в конструкции при наличии мест установки балки защиты,а самой ее нет?
Но хочу подъехать спросить как такое может быть в конструкции при наличии мест установки балки защиты,а самой ее нет?
Может это места, сделаные специально для установки фаркопа?
Не думаю, что просто так забыли усилитель поставить)
Или это особенность комплектации для России...
Таких конструкцый нет на машинах бампер это поглащение удара и защита,а декоративный пластик это не защита. Фаркоп не может являтся защитой ни всем он нужен а получается что на всех машинах не должно быть бамперной защиты и все должны ставить фаркоп. Думаю при среднем ударе замнут и заднюю дверь и пол багажника ведь защиты нет совсем.
Возможно. Я только предположил. Меня самого не радует хлипкость заднего бампера. На него, видимо, даже встать (коленом опереться) при необходимости нельзя.