На мой взгляд, важность и последовательность мероприятий следующая: 1. Защитные сетки (чтобы радиаторы были в чистоте). 2. Пока зима - поставить электровентилятор и радиатор АКПП (на усмотрение). 3. Передние части капота и крыльев в бронепленку. 4. ДХО. 5. Увеличение мощности. 6. Модернизация климата.
Все остальное - по мере привыкания к автомобилю и возникновении неисправностей.
да тут все не болезнь, а скорее личные извращения каждого, кроме конечно ошибок датчика подушек и защитных сеток.
Присматриваясь к машине (S05) определил следующие, требующие лечения болячки:
1. Установить датчик освещенности для климата
2. Отчиповать или установить тюнинг-бокс
3. Оценить необходимость и, в случае недостатка высоты, поставить проставки под водительское сидение
4. Проверить и, в случае необходимости, устранить дефекты лампочки подушек безопасности и рулевой рейки
5. Улучшить крепление переднего номерного знаки и установить сетки на решетки передней части автомобиля, морду, включая фары, закатать в пленку (прозрачную), дополнительно установить мухобойку, защиту фар и дефлекторы окон.
6. Установить ДХО, сдружить их с мозгами авто, активировать другие приятные функции у Зигарда
7. Поменять головнге устройство и установить камеру заднего вида
8. Сильно подумав, установить радиатор АКПП
9. Установить к маю штатный вентилятор радиаторов
0. Поменять зимние щетки на чемпионы в чехлах, летние на комбинированные, фильтр салона на угольный, масло в движке после 3-4 тыс км (если будет новая машина) на мотюль, жижу в мосте, раздатках и дифах на синтетику, само собой установить сигналку с автозапуском, после укатки штатных поменять тормоза на пауэр стоп по кругу, резину штатную быстро скинуть, купить зимнюю на родные 17-е диски шипованную Нокиан Хакку или Мишку, на лето купить 18-е диски и резину Мишку Кросс или Тур. Когда все это сделал - купить 16-е диски и резину МТ.
Итого насчитал, по скромным таким прикидкам, сотни на 2-3 лечения...
Чтож... в Аут я сравнимую сумму вложил уже...
Да уж,НГ и Рождество сказывается,200-300т.р. Пойду напьюсь,такой бред написать только с похмелья можно.Купи машину с начала,птом и будешь думать,когда 1000-2000км проедешь
1.1200р.
2.6000р.
3.бред,валяются с Эльки,там они нужны были для пассажирского сиденья-500р.
4.ваще лажа,когда загорится или застучит к ОД приехать,они это сами делают(гарантия)
5.ну тут 100т.р. золотые сетки.......дефлектора в круг с мухобойкой 6000р.
6.ДХО Яркие 1000р. стоят на аль-экспрессе.
7.15-17000р. вместе с камерой и работой
8.плохо думал,бред,так как из 100 машин,может у одного он и установлен,куда ты лезешь с радиатором,читай тех кто его ставил.
9.НАДО установить -1300р.
Вобщем из этого списка твоего,датчик поставить 1300р.,дефлектора и мухобойку 6000р. вент на кондей 1300р.,а да ГУ с камерой 17т.р.Мотюль гавно,к дизелю он не подход,в мостах и раздатке менять ни чего не надо,в 30000км можно заменить.
Евгений, есть мнение, что любой, кто отличное от Вашего мышление имеет - бредит...
Неприятно это слышать.
Решаюсь на покупку автомобиля, обдумываю все, решаю, стоит ли брать новый, с учетом того, что за переделки может и слететь с гарантии - а тут, говорят, бред я несу... Неприятно.
Ты уж меня извини Вадим,эмоции,другого слова не смог подобрать,но 200-300т.р.,это много,ценники я написал,там на 50-70т.р.,тем более это не переделки,а улучшалки.Выше фото переделок,а сетки и остальные пункты,это улучшалки.Если ты хочешь МТ шины,то полюбак надо лебёдку штатно иметь.Суть такова,что ты уедешь от машины на АТ шинах подальше,но и трактор дальше будет.
За чем жижу менять на 3000км,тоже не понятно.
Переделка,это
1.боди-лифт
2.усиленная подвеска
3.передний силовик с лебёдкой,можно в штатный для эстетики
4.радиатор АКПП
5.МТ шины на 16 33-35"
6.желателен и задний силовик с калиткой
7.поставить блокировку передка
8.силовые пороги.
Пусть участники выскажут своё мнение.
Не имея машину,написать об лечении подушек и рейки не уместно,это не у всех бывает.Сам ты это не вылечишь,так как с этой машиной не знаком,только из форума.
Написал я это,что читали люди форум лучше(внимательней)
Последний раз редактировалось drozdovv; 12.01.2014 в 21:13.
Евгений, до силовиков и лебедки я пока не додумал.
Из 200-300 основная часть - колеса.
Исходя из того, что на Аут мне просто летняя резина вышла в 50, без дисков, 3 комплекта резины и 2 дисков, по прикидкам, в 200 встанут.
Ездить на сомнительной резине считаю ...неразумным.
Сдается мне, вся стоковая резина - явно эконом-вариант.
К блокировкам, тем более передка, с некоторых пор отношусь ...неоднозначно. Вероятно, потому что не почувствовал всю их прелесть
Добавлено через 5 минут
Что до сеток в бампер и бронирования фар и всего чего возможно - так это личный опыт эксплуатации. У меня камнями и криворукими мойщиками замят радиатор, разбиты стекла обоих фар, и прочие повреждения.
Радиатор АКПП почему-то посчитал актуальным...
Климат, ежу ясно, нужно до ума доводить.
С Калуги машины идут с нормальной резиной Гранд-трек 20/22 АТ вроде,ни как с тая.
Радиатор не нужен тебе без переделок,есть тема как правельно пользоваться коробкой,чтоб она не перегревалась.
Блокировка стандарт от Эльки RD110 40-44т.р.+допы,вариант проверенный
Про лебёдку
Комплектующие:
Площадка под лебедку 7 000 руб.
Провода 4 000 руб.
Размыкатель «+» 900 руб.
Нержавеющая фурнитура 1 000 руб.
Патрубки силиконовые 2 штуки 1 000 руб.
Патрубки Н/Ж сталь 1 000 руб.
Хомуты 7 штук 1 050 руб.
Уголок Н/Ж 1 метр 1 000 руб.
Итого: 16 950 руб.
Работа по установке всего перечисленного 20 000 руб.
Итого под ключ- 36 950 руб.
Лебедка 27 000 руб.
Клюз 2 500 руб.
Трос 14 100 руб.
80 550 руб. Лебедка в штатный бампер Mitsubishi Pajero Sport II.
С Калуги машины идут с нормальной резиной Гранд-трек 20/22 АТ вроде
Не-е, не АТ... Обычная трассовая летняя Dunlop Grandtrack AT20 - но это не All Terrain. Ее раньше на Крузак 100 ставили штатно. Не скажу, что плохая, но в г....нах на ней будет неуютно. В мануале написано: "Ваш автомобиль предназначен для движения, прежде всего, по дорогам с твёрдым покрытием... Данный автомобиль не предназначен для движения по тяжелому бездрожью..." стр. 6-34 мануала. Вот и резина стоит трассовая в стоке. Многие ее сразу меняют на АТ, но меня устраивает пока и стоковая.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Pyany
Присматриваясь к машине (S05) определил следующие, требующие лечения болячки:
1. Установить ...
Вы как-то слишком серьезно и преждевременно решили устранить дефекты, которых у Вас на машине может и не быть, и модернизировать то, что еще не оценили в штатном исполнении. Купите машину, все остальное по мере эксплуатации установите.
Я в свое время готовился также к покупке УАЗ Патриот. Поначитался форумов, отзывов и т.д. Так вот: у меня вылезли болячки такие, на которые знатоки все неодуменно молчали и не знали как их лечить...
Поездите, в эксплуатации определитесь!
Так с Тая машины шли вообще H/T,так что Калужанам более-мение повезло с шинами.Попробую найти фото,когда свою продавал,там рисунок жесть,на мокрой траве без 4ВД не ехала.С лева моя,с права АТ20 ею и Прадики комплектуют,ксати.
Последний раз редактировалось drozdovv; 14.01.2014 в 10:45.
Так с Тая машины шли вообще H/T,так что Калужанам более-мение повезло с шинами.Попробую найти фото,когда свою продавал,там рисунок жесть,на мокрой траве без 4ВД не ехала.С лева моя,с права АТ20 ею и Прадики комплектуют,ксати.
Комплектовали. TLC-100. А профиль - да, что-то на тайских совсем легковой... Как у меня на Galant.