Как мне показалось что человек этим постом с которым ты согласен, хотел сказать что его вообще менять не нужно.
Типа того. А то некоторые дилеры и свечи меняют на 30ткм, которые должны меняться на 100-150ткм.
Лично я несколько раз менял топливные фильтры в своих машинах, пилил их, изучал состояние, и приходил к выводу, что зря только деньги потратил на новый.
После одного из очередных разводов дилера, что нужно фильтр менять, соорудил устройство с манометром, которое врезается в топливопровод перед форсунками, в динамике понаблюдал за давлением бензина, и легко выяснил, что бензонасос и фильтр работают исправно, и что проблемы с авто никак не связаны с подачей топлива к форсункам. Авто был VW. Так что забитый фильтр легко диагностируется.
Только меня всегда мучил один вопрос: Почему ни на одном авто я не встречал встроенного датчика давления топлива в магистрали? Этот датчик мгновенно решил бы очень много проблем, связанных с работой и диагностикой неисправностей двигателя.
Все сделано для того чтоб сам владелец не запаривался с ремонтом.А у автомехаников всегда есть чем проверить давление топлива.Хорошо нет датчика давления масла.А то еще тем 10 по нему бы создали.Почему у меня на холостом 0.6 кг а у кого то 0.7
Да не надо ничего пилить. Всё давно уже распилено и проверено. Чисто из опыта. За 30000 пробега фильтр загаживается очень сильно. Почитайте рассказ Маст Дай про проблемы с её машиной.(дилеры и сервисы) когда мы достали из бака бензостанцию,то было такое впечатление что ей спецом земли в бак сыпанули.Пробег у неё 45000. Про свечи-120000? это что за свечи? Я на своём выкрутил на днях и тихо прибалдел. Пробег на них был 40000.
Балу......я тебе чего вчера говорил? Да приедь ты ко мне достанем станцию из бака и сравним с мицубовой.Вот и всё решение проблемы)))))
Датчик давления масла как раз есть. Отмечу, что я не говорил о том, что необходимо измерять действительное давление в топливной магистрали. Вполне достаточно и порогового датчика. Проблемы с топливным фильтром или насосом обычно не возникают одномоментно, процесс развивается постепенно, и такой датчик мог бы легко детектировать неисправность в системе подачи топлива в самом её зародыше.
Про свечи-120000? это что за свечи? Я на своём выкрутил на днях и тихо прибалдел.
Да обычные свечи, которые на Ауте стоят. Вот выдержка из графика замен расходников для Аута США. Я правда наврал немного и не стал народ пугать тем, что меняются они там через 170 ткм)
Фигня всё это. На их бензине может и проходят,но у нас не реально. Можете не поверить,но после замены,свечи вылетали из строя через 1000 км пробега. Была такая фигня зимой с 2005 на 2006 год. Тащили к нам в сервис машины потоком . Чек горит,читаем-ошибка по свечам. Люди возмущались типа"Я у вас менял 1000 км назад" Выворачиваеш их и тогда чел успокаивался. Кстати всё после заправки на ВР))) Что б не голословно.Я на своём помыл инжектор и поменял свечи на 32000 пробега. как уже писал ,ан днях вывернул и понял что надо их менять и инжектор мыть. сам то себя я не разведу))))))
Спор не о чем, все зависит от качества бензина. A.SH. прав давление в магистрали достаточно легко диагностируется и на любом ТО можно проверить. На предыдущей машине менял после 60000 тыс., фильтр был не идеальный, но и криминала особого не наблюдал. А вот сетка на бензонасосе забивалась какими то волокнами.
на лансере-9 в 60 ткм продул и все.(по мануалу замена)Грязи чуть.(песочек)Да и меняется он в сборе.Нах надо. и в Аут не полезу тк заправляюсь там же.
---------- Добавлено в 00:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:16 ----------
Цитата:
Сообщение от A.SH.
Датчик давления масла как раз есть. Отмечу, что я не говорил о том, что необходимо измерять действительное давление в топливной магистрали. Вполне достаточно и порогового датчика. Проблемы с топливным фильтром или насосом обычно не возникают одномоментно, процесс развивается постепенно, и такой датчик мог бы легко детектировать неисправность в системе подачи топлива в самом её зародыше.
А где там на приборке показывает давление масла?Есть только лампа-Аварийное давление масла.Я про это.И про манометр как на Ваз 2106 которого хорошо что нет,а не то 10 тем...
Да обычные свечи, которые на Ауте стоят. Вот выдержка из графика замен расходников для Аута США. Я правда наврал немного и не стал народ пугать тем, что меняются они там через 170 ткм)
в Украине практически все сроки разделили на 2...
с топливным фильтром и свечами можно согласиться, все же топливо явно хуже, но ремень, охлаждающая, масло коробке?!
а полный перечень работ можете показать? пожалуйста
То же как дурак повёлся на офицалов и поменял на 60000 топливный насос и никакой разницы в поведение и динамики машины не случилось, да ещё и фильтр оф.д. хотел подмутить старый-мол он уже старый и вам не пригодится!