Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста такой вопрос: готовлюсь к замене ГРМ, можно ли вместо оригинала натяжителя ремня 1145A079, ролика натяжителя 1145A078, ролика натяжителя MD050125 использовать аналог от NTN/SNR, либо от Hyundau? Дело в том, что заказывал натяжитель ремня 1145A031, а в коробочке лежал NTN/SNR. На Аутлендере подшипники ступичные так менял, с самого его рождения (завода) там стояли NTN-ские подшипники. Спасибо!
P.S. Задал этот вопрос на паджеро4х4, а в ответ тишина..может здесь получится)
Lexx22 здравствуй! Попробуй используй электронный каталог, в нем чётко прописано на какие модели та или иная деталь применяется, все японские и европейские авто унифицированы. Часто один и тот же номер запчасти идёт на несколько моделей. Нужна будет ссылка, скину....
Здравствуй! Спасибо большое! Я знаю, что у корейцев есть аналогичный дизель, что аналоги есть...я их нашел...просто интересует тот момент, что кто-либо уже ставил подобные заменители.
Что бы тебя успокоить, я ставил многие запчасти аналоги и хочу сказать что они не чуть не хуже, самое главное самому понимать при выборе, что запчасть качественная, ну и соответственно дешёвая ОЧЕНЬ качественной может не быть. На просторах инета читаю отзывы тех или иных производителей, при получении в магазине смотрю чтоб всё было идеально обработано(без заусенцев и оплоев), в упаковке, если всё подходит под мои критерии, тогда обязательно беру. Риска нет, зато экономия разительная,,,,
Еще раз спасибо! Я тоже ставил многие запчасти аналоги и отнюдь не гонюсь за ОЧЕНЬ дешевыми дублями....прекрасно понимаю же, что качества не будет...однако всякое бывает, вот прошлым летом ставил линки стабилизатора на мазду3, и поставил европейские дубли лемфордер, отзывы вроде хорошие, цена тоже на уровне))), километров через 500 пробега, без каких-то экстремальных ситуаций, его просто выдернуло из посадочного места....видимо брак был...а сейчас непосредственно столкнулся с обслуживанием корейца и приятно был удивлен ценой на их оригинальные запчасти, некоторые дубликаты даже дороже...а по предмету разговора, я решил так, если разница незначительная, то беру оригиналы, либо вышеупомянутые дубликаты
Еще раз спасибо и удачи на дорогах!
drozdovv , ну ты прям красавчик!
За этот топ я тебя прям расцеловать готов! Тему только создали, а тут полная выкладка... Всем спасибо все свободны, тему можно закрывать.... Гы-гы-гы... Шучу конечно
Блин... Даже поздароваться забыл!!!
Всех категорически приветствую!
Хотелось бы поинтересоваться у коллег а что происходит с клапанами двигателя 4d56 при обрыве ремня ГРМ? Есть варианты:
1. Поршневая группа встречается с группой клапанов. Как результат гнутые клапана и т.д. и т.п.
2. Нихрена они не встречаются. Меняем ГРМ и прем дальше!!!
Заранее Всем спасибо!
P.s.: Всем удачи на дорогах!
P.p.s.: А вообще этот.... нет, нетак. ЭТОТ топ нужно добавить в FAQ!!!
Мне знакомы 2 случая обрыва (4d56 с 2 распредвалами): сломано 4 и 8 рокеров. Во втором случае загнуло клапан, в первом (моем) нет. Непонятно от чего зависит. Я ехал 100км/ч не ускорялся, примерно 2000 оборотов
Всех приветствую!
два месяца назад купил НМПС-2.5, пробег 90 т км. ТО - 90 сразу сделать не успел, пробег сейчас 96 т км.
двигатель стал очень громко работать, появился стук, а вчера вообще, при повороте руля руль подклинивать стал, загорелась иконка аккумулятора и "воронки с капелькой"(хз что это такое), что-то внутри заскрежетало. Короче фигня полная. Люди добрые, подскажите, хоть приблизительно, что это такое? Плиз.
да, масло по уровню, сильно не гонял, макс 140км.ч. и то на обгонах.
Последний раз редактировалось AKU; 11.05.2015 в 10:25.
Всех приветствую!
два месяца назад купил НМПС-2.5, пробег 90 т км. ТО - 90 сразу сделать не успел, пробег сейчас 96 т км.
двигатель стал очень громко работать, появился стук, а вчера вообще, при повороте руля руль подклинивать стал, загорелась иконка аккумулятора и "воронки с капелькой"(хз что это такое), что-то внутри заскрежетало. Короче фигня полная. Люди добрые, подскажите, хоть приблизительно, что это такое? Плиз.
да, масло по уровню, сильно не гонял, макс 140км.ч. и то на обгонах.
Нихрена себе у тебя букет симптомов! Не увяжу никак ремень ГРМ и подклинивание руля!
Проблема решена! Оказалось что предыдущий хозяин поменял ремень ГРМ, но у мастеров руки оказались кривыми. Плохо закрутили болт шкива. Под замену - шкив, звездочка ремня балансира, ремень балансира, ГРМ, шпонка, болт пришлось высверливать и нарезать резьбу на 18. сейчас тишина, двигатель шепчет.
Всем доброго времени суток! Не могу найти в каталоге на МПС бензин 2011 года ремень балансировочных валов MD310484. Грм есть, ролики, натяжители есть, а этой приблуды нет. Он вообще на бензиновом 6В31 стоит? Ответьте. На носу ТО90. Спасибо
Не могу найти в каталоге на МПС бензин 2011 года ремень балансировочных валов MD310484.
А разве на бензинку вообще ставиться вал балансиров ?! V6 ,конечно, не самый сбалансированный двигатель, но не до такой же степени, что бы закладывать на него такую приблуду!
А ремешок этот ( MD310484 ) ставиться только на дизель 4D56 !
Коллеги!
не прошли и 40 тыс. ремни SUN premium Балансирный в лохмотья, ГРМ расслоился.
Результат сломаны коромысла, сломаны болты крепления подшипников распредвалов, две пластиковые крышки разбиты расслоившимся ремнем ГРМ.
Вопрос в следующем, не могу найти каталожные номера крышек подшипников распредвала выпускных клапанов. Три из 4 сломаны.