Авто: Аут продан. Корпоративные автомобили других марок
Сообщений: 318
Цитата:
Сообщение от Rus
тогда зазоры клапанов регулировать...
Их не надо там регулировать - их стрекотание ( не откровенный звон ) - нормальное явление. Это вызвано тем, что фаза подъема клапана регулируется сама этой системой МИВЕК.
Такое стрекотание нормально - можете посмотреть мои муки на сей счет в разделе про обычные Ауты. За неделю я изучил весь нет и опросил 3х технарей и 2 Рольфа :о) А также - 3 западных форума.
Клапана звенят не потому, что плохо притерты, а потому, что их подъем изменяемый.
Такая тема есть на Грандисе.
Я говорю о стрекотании движка (похожем на Жигулевское), но не о скрежете и ударах! Это стрекотание должно присутствовать и на ПРОГРЕТОМ движке на холостом ходу!
Если есть откровенный скрежет, то есть смысл посмотреть ролики ГРМ, а если есть глухой барабанящий звук - он идет из поршневой группы.
Последний раз редактировалось Sergy; 06.06.2008 в 08:43.
Причина: 1+1 = 1
Такой стук проявляется в любом двигателе, не зависимо от марки автомобиля, за ночь масло оседает в поддон, поэтому несколько секунд верхняя часть двигателя работает на сухую, так как масло густое темболие зимой, из за этого возникают посторонние звуки. Приэтом чек гаснет сразу, так как датчик стоит снизу.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Ответ: Утренний стук в двигателе
У меня на холодную, если температура ниже -10, при запуске скрежет-не скрежет, но рычит сильно и стрекот от мотора. Локализается примерно слева внизу, типа как вибрирует. Сначала думал что-то задевает. Смотрел специально, ничего не увидел. При прогреве постепенно тише начинает работать сам мотор, а стрекот проходит в первые 30-60 сек. Стрекотало и на масле от завода и на Мобиле 5W50, который залил перед холодами. На сервисе сказали что эти моторы почти все так работают.
Клапана звенят не потому, что плохо притерты, а потому, что их подъем изменяемый.
Совершенно верно, на MIVEC-овских движках грубо говоря два разных привода толкателей для разных режимов работы. На малых нагрузках используется один кулачок распредвала для привода ролика толкателя и небольших подъемов клапанов, на нагрузках высоких этот толкатель поднимается поршеньком под действием давления системного масла, и работает другой кулачок и толкатель, обеспечивая больший подъем клапанов. При холодном пуске, давление холодного масла высокое, сравнимое с давлением на больших нагрузках и система начинает работать на ХХ с увеличенным подъемом клапанов, постепенно понижая уровень подъема с прогревом масла. Так что треск на первой минуте - двух закономерен. Тревогу надо бить если он неизменен и на горячем двигателе. И масло рекомендовано 0W только потому как, у него коэффициент изменения вязкости от температуры минимален, а это важно для того самого пресловутого поршенька, который чем дольше живет, тем менее герметичен. Не важно, мобил-шмобил, лишь бы 0. В Одессе, у человека на Ауте, залившем в целях экономии летом 20W известной фирмы при незначительных понижениях температуры за бортом, звук работы двигателя не менялся вплоть до полного прогрева, на СТО он всех звал посмотреть на первый "дизельный" Аут в Одессе.
когда на американском форуме встал вопрос про масло, я отписался, что наш дилер рекомендует 5W-40 или 0W-50. они таааак удивились... Весь пиндустан льет в ауты 5W-20 и не парится.
знакомые сказали что так и должно быть. особенности двигателя. Типа он там тестирует что-то, а стук ничто иное как маслосъемные колпачки
Ну вы, если не в теме, хоть других - то доверчивых в заблуждение не вводите. Как может стучать резиновое колечко, надетое на полированную ось клапана? Двигун, хоть один, самостоятельно в молодости разбирали?
Привет! Наездил 400 км . На прогретом двигателе слышно стрекотание , Иногда пропадает. ОД слушали слушали сказали на дороге не станешь на 3 тыс. поменяем масло может пройдёт типа не переживай у тебя ведь на гарантии. Никаких бумаг отметок , что я к ним обращался не дали. Сам если чесно что там может постукивать я не соображаю движки не разбирал. Но и им чето не доверяю. Слушали по очереди вчетвером а вразумительного ничего не сказали. А как же там всякие компьютерные диагностики? Подскажите как быть?
Привет! Наездил 400 км . На прогретом двигателе слышно стрекотание , Иногда пропадает. ОД слушали слушали сказали на дороге не станешь на 3 тыс. поменяем масло может пройдёт типа не переживай у тебя ведь на гарантии. Никаких бумаг отметок , что я к ним обращался не дали. Сам если чесно что там может постукивать я не соображаю движки не разбирал. Но и им чето не доверяю. Слушали по очереди вчетвером а вразумительного ничего не сказали. А как же там всякие компьютерные диагностики? Подскажите как быть?
Думаю что конструктив Стрекочут наши движки (особо в сравнении), задумано так Из салона не слышно