С этой братией как повезет. Но на велофоруме народа много и соответственно жертв не мерянно... Если закрыт номер - вменяют одно, если висит Туле на фаркопе с выносом номера - другое - пишут установку на нештатное место. Клоуны, но суды поддерживают... ((
По 3 вопросу могу заявить, что за габариты автомобиля велосипед не выступает. В зеркала вообще не видно. Сам смастерил на досуге себе для фаркопа под квадрат (на фото еще не крашенный). На днях перевозил велосипед в город, в зеркала его не видно было.
Уважаемые посетители данной темы, посмотрите внимательно на фото взятое из поста #7 у уважаемого Aram193. Что вы видите? Правильно - часть номера закрыта велосипедом и увы не читается. Так вот собственно я к чему клоню.. Не так давно, а именно в середине марта, мой тесть, двигаясь на своем автомобиле форд c-max, был остановлен двигавшимися сзади него, сотрудниками ГИБДД. На вопрос что случилось ему указали в район заднего ГРЗ. Сам ГРЗ выглядел отлично, а вот один из двух фонарей, освещающий тот самый ГРЗ, вывалился из своего посадочного места и болтался на проводке, как раз в районе ГРЗ. Сотрудники гибдд сфоткали все это дело, составили протокол по ст12.2 ч.2 и отправили дело в суд. В итоге 5000р штрафа. Но статья подразумевает не только штраф, можно и прав лишиться на раз.. Так что лучше лишний раз подумайте о последствиях, прежде чем устанавливать такого вида велобагажники.
Фотку протокола приложил.
Уточните у продавцов. Я вижу, что номер располагается, как раз между "ног" крепления, как и у 973. Это ж шведы, если они делают такое, что загораживает, то на таком креплении предусматривается место для дубля номера.
Уточните у продавцов. Я вижу, что номер располагается, как раз между "ног" крепления, как и у 973. Это ж шведы, если они делают такое, что загораживает, то на таком креплении предусматривается место для дубля номера.
Просто у 973 велики подняты НАД номером, фонарями и пр. Т.е. на мой взгляд ментам просто не к чему придраться будет...
Вот нашел на Аутлендеровском немецком сайте эксперименты с ХЛ
GoldenAxe, на 100% уверена, что тот другой, точно так же поднят. Это все, ведь, до поступления в продажу, проходит тестирование, а номера и фонари загораживать ни в одном ПДД нельзя.
Просто крепления для велосипедов на крышу не рассматриваю вообще, т.к. машина не низкая и лазить с великами на крышу (с моим небольшим ростом) не комильфо! Да и на дороге с ужасом смотрю на велосипеды на крыше. Не сорвет ли их на скорости? :-)
Кто в теме, поделитесь опытом!
Сам вожу велосипед на крыше. На скорости чувствует себя отлично, не сорвет однозначно. Так что, в этом плане все отлично. По поводу роста, не знаю , какой у вас, но я со своим 176 см проблем не испытываю.
Всем привет, если обсуждалось, уж извините, но поиском не нашел, перенесите пожалуйста тогда в созданную ранее тему.
Возник вопрос, у сестренки Outlander, ей нужно транспортировать свой и пару детских велосипедов.
Багажник отпадает, крепления на крышу тоже, фаркопа нет
В данный момент нашел самый оптимальный и не дорогой вариант Thule Freeway 968 и Thule ClipOn 9103, но не знаю подойдет ли и как себя проявят в эксплуатации, в наличии нет (только под заказ) - примерить нельзя у последнего, радует наличие доступа в багажный отсек.
Каталог подбора оф. сайта предлагает Thule RaceWay 992 - ценник
Варианты как padova steel 3 и ряд других тоже не подходит, так как велосипеды нужно поднимать высоко, а женской рукой это сделать не под силу.
Так же бы хотелось увидеть ваши фото и названия креплений для велосипедов, плюсы и минусы, авось увижу перечисленные мной выше модели, в общем "Кто как возит велосипед на автомобиле"?
Для себя определился однозначно - Thule BackPac 973
Остальные либо фонари с номером загораживают, либо на крышу...
Уважаемый Михалч кинул ссылку на мою подобную ветку - там я приводил примеры с фотками...
Информация к размышлению для тех, кто собирается ставить велобагажник на заднюю дверь.
Вот о чем я и говорю... Все серии ClipOn и RaceWay загораживают номера и фонари. Не важно на сколько, хоть на миллиметр...
Только BackPac способен на нашем кузове закрепить велики так, чтобы и номера и фонари были нормально читаемыми... По поводу загораживания заднего окна - так при наличии двух боковых зеркал я его вправе хоть фанерой заколотить.
Здесь весь вопрос в размере велосипеда, чтобы он не перекрывал боковые зеркала...
Делюсь своим опытом. Долго изучал тему перевозки велосипедов. Перевозка на крыше не устроила необходимостью на вытянутых руках крепить велосипед на крыше. Крепление на заднюю дверь - перспективой повреждения ЛКП в местах крепления фиксаторов (крючков). Выбор пал на крепление на фаркоп. Я выбрал велобагажник AMOS PLATFORMA на три велосипеда. Теперь подробнее. Собственный вес - 15,3 кг., так что для того чтобы снять/поставить, лучше иметь помощника (один держит, другой затягивает винт крепления). Повторители поворотов, стоп-сигналов. Основной номерной знак - закрывают, поэтому установил "дубликат". Багажник можно "откинуть" назад, для открытия пятой двери без снятия велосипедов. Задний габарит увеличился на 0,8 м. Боковые габариты не изменились (в боковые зеркала колес не видно). Испытания прошли успешно - 150 км., всё на месте, ничего не отвалилось, велосипеды на месте.
P.S. прошу прощения, за грязный автомобиль (В Гадюкино дожди ).