Удивительно, что проблема озвучена только сейчас. Как же ездили до этого? У меня такая же проблема уже год. Все разбирал и смазывал. Не помогло. Судя по всему это конструктивный недостаток. Слишком большое сопротивление двух коромысел, которые двигают шестерню. Надо менять весь механизм. Тросик не причем.
Предлагаю решить проблему коллективным разумом.
Тросик не причем - это понятно. Мне не очень ясно, почему у большинства, судя по всему проблема отсутствует, а у нас есть? Если бы она была у целой серии, думаю ее бы тут обсуждали уже давно и обстоятельно...
Для сравнения - у меня на Eclipse печка тоже регулируеться тросиком, но там одно коромысло (или как его там) - ходит без проблем. А тут...
Sergmkk RAVEEK mrdesha
и всем остальным, у кого такие же грабли: как вы решили (м.б. частично) проблему? Я смотрю у некоторых с год такое уже, неужели рукой каждый раз заслонку? Или она все таки плохо, но ходит?
И еще, к официалам кто ни будь пробовал обращаться с этим багом?
у меня так же крутилка туго идёт в среднем положении в переходе с синей на красную шкалу !!! в других положения все ок ... может это конструктивный недочет ??? американец 2.4
понятно...это точно конструктивный недостаток у меня тоже с холодного на горячий туго переходит (америка 2003) и это сразу было как тока пригнали (в 2006ом) в сервисе не смогли ничего сделать и я забил на эту проблему
я пробывал решать , данную проблему путем продувки системы вентиляции через центральный воздухозаборник шлангами и опрыскивателем для проведения работ "антисептиком"-устранение микробов, т.е. когда тонкий шланг протаскиваем в систему вентиляции центр. и верхних дифлекторов ,начинаем лить жидкость в это время двигаем заслонками отопителей для попадания жидкости на трущиеся элементы внутри печки.--помогала в 90%раз. рекомендую...
купил сегодня балончик с жидкостью для чистки кондишина промыл как советывал BEN IZ CHICAGO vbmenu_register("postmenu_240444", true); ничего не изменилось абсолютно!!! среднее положение как проходилдо туго так и проходит все таки я склоняюсь что это конструктивный недочёт если заглянуть под торпедо со стороны водителя то эти тяги видны и подклинавает там где профиль в направляющих изменяется где ровный профиль там и крутилка идет легко
Есть по поводу этой самой заслонки. почитав посты сделал вывод что проблема наблюдается на америкосах. При покупке было то же самое.
После установки салонного фильтра (на рвр есть описание) и по прошествию нек. времени проблема ушла. Я так думаю что внутри механизм забивается пылью и подклинивает, особенно в мертвой точке при переходе с синей шкалы в красную.
Есть по поводу этой самой заслонки. почитав посты сделал вывод что проблема наблюдается на америкосах. При покупке было то же самое.
После установки салонного фильтра (на рвр есть описание) и по прошествию нек. времени проблема ушла. Я так думаю что внутри механизм забивается пылью и подклинивает, особенно в мертвой точке при переходе с синей шкалы в красную.
Что такое салонный фильтр и с чем его едят?
У меня тоже америкос 2003 года. Промазки-продувки механизма снаружи пока не приводят к результату. Сейчас рассматриваю вариант установки электронного привода...
mrdesha добавил 08.10.2008 в 18:52
Кстати, ищу в сети эту проблему уже давно. Оказывается, конструкция приводов похожая на всех Митсу (на кольте, паджере и лансере для америкосов как минимум). И там тоже встречается такая проблема. Проблема полностью снята на машинах после 2005 года.
Последний раз редактировалось mrdesha; 08.10.2008 в 18:52.
Причина: Добавлено сообщение
Есть по поводу этой самой заслонки. почитав посты сделал вывод что проблема наблюдается на америкосах. При покупке было то же самое.
После установки салонного фильтра (на рвр есть описание) и по прошествию нек. времени проблема ушла. Я так думаю что внутри механизм забивается пылью и подклинивает, особенно в мертвой точке при переходе с синей шкалы в красную.
??? скорее это совпадение т.к тяги находятся с наружи их 2 inerb и крутят одну всего шестерёнку я их снимал и что интересно шестерёнка легко крутится от руки в оба напавления !!! а тяги имеют странную кофигурацию, нафига японцы с ними намутили не понятно ??? фильтр я поставил сразу !!! америкосы идут без фильтров " наверно у них воздух чистый кислород"
Когда пригнали регулятор вообще почти не вращался. После приложенного мной усилия перегнулся трос и вообще перестал работать.
Раз 5 разбирал механизм, та жа проблема что и у всех-шестеренка вращается нормально, а как только соберешь все в кучу ни фига не работает. Когда пришел тросик я еще раз разобрал и при сборке все очень обильно смазал где WD-40, а где литолом. Стало значительно лучше, но усилие при переходе с красной на синию все же приходится прилагать.