=========================
Вот и меня настигла аналогичная проблема. Пока не победил. Прошу помощи опытных форумчан. Вызванивал косу=норм. Купил новый блок управления =без изменений.
======================
Решил проблему самостоятельно. Все до нельзя просто. Зря купил новый блок управления. Теперь продавать
Не торопись. Если только деньги (копейки) нужны. Во мне то же что то кулацкое осталось, покупаю расходники и не только, заказываю с запасом (вот такая привычка осталась со временем дефицита). Бывает и востребовано, не у меня, так у друзей. Так же и привычки нет гнаться за дешивизной, коснись масел, расходников и многое другое. Машина стоит своих денег, соответственно и обслуживание (я про себя) стоит соответствующих денег.
Это смотря сколько лет машине... Но у меня примерно такие же симптомы были...
Я вот тоже начал с кнопок и блока управления , а закончилсь банально перетёртым проводком в общем жгуте в водительской двери )))) На сервисе между делом (обычное ТО было) сделали и денег не взяли) ..
Откровенно говоря я бы сам в этот жгут не полез бы!
А так то за 9 лет в моём бывшем Ауте это была первая проблема по электрике! Оказалось, что для меня последняя... Как там дальше - не знаю уже....
Правда сборка Япония - один из первых был на конвеере))) Ничего не откручивалось в дверях и не закусывало и не гремело, не отпадало.......
2012 года был - значит за 8 лет.......))))
Но сути не меняет - просто от времени и в следствии более активного использования водительской двери... Может следует как то чем то мягким изолировать это жгут? ХЗ.... Но у меня и мысли не было специально разбирать японскую сборку, чтоб там что-то колхозить.... Вот - видимо надо? Но с другой стороны - поломка через 8 ЛЕТ только вылезла)))))
Удачи всем и дальнейшего удовольствия от владения этим автомобилем!
У меня за время эксплуатации остались только положительные эмоции - просто для моих задач стал нужен авто немного с другими характеристиками...))))
2012 года был - значит за 8 лет.......))))
Но сути не меняет - просто от времени и в следствии более активного использования водительской двери... Может следует как то чем то мягким изолировать это жгут? ХЗ.... Но у меня и мысли не было специально разбирать японскую сборку, чтоб там что-то колхозить.... Вот - видимо надо? Но с другой стороны - поломка через 8 ЛЕТ только вылезла)))))
Удачи всем и дальнейшего удовольствия от владения этим автомобилем!
У меня за время эксплуатации остались только положительные эмоции - просто для моих задач стал нужен авто немного с другими характеристиками...))))
==============
Мой авто идентичен=2012г=бомж комплектация с 4ВД. Только купил я его в феврале 2013. Как собственно и моя регистрация на этом форуме. Скидка, подарки от дилера= я и "клюнул". Мой пробег около 100т. Рыбак я круглогодичный. Авто своим доволен. И да, это первый отказ за все эти годы.
Бесплатных советов не дождался=действовал сам. С электричеством знаком.
Прозвонка цепей, согласно рекомендаций сервис-мануала, результатов не дала. Все норм. Единственную рекомендацию пропустил из-за отсутствия у меня МУТа.
В нужных местах присутствует "+" и соответственно "-".
Подал прямое питание на разъем моторчика=работает в обе стороны.
Сделал вывод=неисправен главный блок управления. Заказал=получил=подключил=результата нет. Печаль=11500р потрачены зря.
Есть у меня товарищ-электронщик, дал совет=поиск неисправностей в электрических цепях должен производиться и подтверждаться свечением лампы не менее 50-60ВТ. Электрики сразу догадались о чем идет речь
Так и произошло в моем случае. Я прозванивал наличие цепи мультиметром.
Напомню=не работал у меня ни один стеклоподъемник.
Логика проста=плюс идет напрямую от предохранителя. Он железно есть. Значит нет минуса. Но в косе он прозванивается. Подаю провод с минусом напрямую от аккумулятора на разъем мотора и вот он результат = лампа начала реагировать своим светом на мои нажатия на кнопки блока упр.-я. Вспоминаем про лампу, а это 5 ампер нагрузки.
Надеюсь отчиталься доступным для всех языком.
Теперь куда девать купленный новый блок управления стелоподъемниками??? АВИТО???
добрый день форумчане! Беда! перестал работать на опускание пассажирский стеклоподъемник. Перелопатил все провода между дверью и кузовом, проверил моторчик(принудительно подаешь напряжение) и опускает и поднимает. Заменил кнопку на двери.
добрый день форумчане! Беда! перестал работать на опускание пассажирский стеклоподъемник. Перелопатил все провода между дверью и кузовом, проверил моторчик(принудительно подаешь напряжение) и опускает и поднимает. Заменил кнопку на двери.
у меня так было, провода паял и справа и слева! кнопки и блок живые были.