Коллективное письмо-претензия (усилитель заднего бампера, проблема с hands-free)
Уважаемые одноклубники!
Надежда на то, что пассажей, случившихся с выпуском Outlander XL и потребовавших написания претензий, с новым Outlander-ом не будет, не оправдалась.
По инициативе одноклубников было составлено письмо. Я немного отредактировал. Письмо прилагаю.
Подписаться под этим письмом можно, проголосовав за вариант ответа "Я подписываюсь и поддерживаю".
Голосование по указанному варианту означает Ваше согласие предоставить свои данные и участвовать в подаче искового заявления (если до этого дойдет дело).
P.S. В развитие темы: сегодня мне позвонили из сервисной службы Рольф-Импорт и сообщили, что производитель прислал письмо с описанием контрмер, касающихся ситуации с хендс-фри. Также поступило предложение о встрече. Тема встречи - хендс-фри (насколько я понял с показом того, как этот глюк убирают и демонстрацией результата) и усилитель бампера. Я дал согласие, детали будут позже.
К дилерам пока бежать рано - Клубу, как первоисточнику информацию сообщили первому, до дилеров еще не довели (как понял, это будет сделано позднее - как узнаю точно-сразу напишу). О дальнейшем развитии событий здесь же.
Обновление от 18 декабря 2012 года - Отчет о встрече с Рольфом:
Скрытый текст
Отчет о встрече:
Рольф присутствовал на встрече в составе 8-ми человек.
Сложив все, что от них услышал, резюмирую:
Усилитель заднего бампера.
1. Почему в Европе есть усилитель, а в России нет?
На этот вопрос дана ссылка на
России там нет, но есть Европа - хочешь продавать - будь добр, соблюдай требования. А для соблюдения этих требований в Европе без усилителя заднего бампера не обойтись.
2. Безопасность.
Усилитель заднего бампера конструктивно не относится к элементам безопасности (деформируемые зоны, силовые элементы кузова и проч.), а относится к элементам бампера.
Оценка последствий ДТП с/без усилителя заднего бампера - субъективная категория и не может рассматриваться как довод.
Рассматривается лишь следующее:
3. Одобрение типа ТС - это один из видов сертификатов соответствия.
Outlander - III получил одобрение типа ТС в РФ, что означает ПОЛНОЕ соответствие к требованиям, предъявляемым к ТС в России.
Т.е., пока в РФ не появятся требования, для соблюдения которых производитель должен будет поставить усилитель заднего бампера, усилитель заднего бампера не появится.
Требования к пожарной безопасности (речь шла о бензобаке), регламентируемые ЕЭКООН (могу ошибиться в правильности написании аббревиатуры) и соответствующему crash-тесту являются факультативными и производитель не стал их проводить.
Т.е. никаких отзывных/сервисных компаний, посвященных бесплатной установке усилителя заднего бампера российские покупатели могут не ждать.
Автомобиль полностью соответствует российским требованиям, предъявляемым при одобрении типа ТС и точка.
Но,
4. Доустановка усилителя заднего бампера не является запрещенным мероприятием. Можно купить и поставить (или у дилера, или самостоятельно). На сохранение гарантии это не влияет.
От себя добавлю, что усилители уже заказаны (долго их ждать). Желающие приобрести могут обращаться сюда - >>>
Хэндс-фри.
Косяк есть косяк. Производителем признан, есть контрмеры - обновление прошивки головного устройства.
Дилерам уже разослана информация - можете обращаться. Без времени, затрачиваемого на приемку и мойку вашего автомобиля, эта процедура занимает максимум 3 минуты (обновляют с карточки, которую вставляют в слот User). У кого есть возможность поделиться прошивкой - напишите в личку - выложу на сервере (Рольф по понятным причинам ей делиться не будет).
Обновленную прошивку протестировали с Геннадием - все работает.
[свернуть]
Последний раз редактировалось Vladimir; 18.12.2012 в 11:50.
Re: Коллективное письмо-претензия (усилитель заднего бампера, проблема с hands-free)
Я тоже подписался.
Теперь представляю, что японцы в течении двух недель рассмотрят претензию в течении месяца закупят прокат,еще в течении месяца изготовят балки для машин проданных в Украине и России( а это уже порядка 10 000шт). Затем в течении двух месяцев доставят на центральный склад откуда в течении двух недель развезут по дилерам.Ну а те быстренько поставят эти железяки на наши машинки. Что то я не верю в это. Я думаю что в лучшем случае изменения каснуться ресталенговых машин годика так через два. Тем более что усилители убрали японцы только по согласованию цены с Рольфом
Re: Коллективное письмо-претензия (усилитель заднего бампера, проблема с hands-free)
Цитата:
Сообщение от drsacha
Я тоже подписался.
Теперь представляю, что японцы в течении двух недель рассмотрят претензию в течении месяца закупят прокат,еще в течении месяца изготовят балки для машин проданных в Украине и России( а это уже порядка 10 000шт). Затем в течении двух месяцев доставят на центральный склад откуда в течении двух недель развезут по дилерам.Ну а те быстренько поставят эти железяки на наши машинки. Что то я не верю в это. Я думаю что в лучшем случае изменения каснуться ресталенговых машин годика так через два. Тем более что усилители убрали японцы только по согласованию цены с Рольфом
Скорее всего получим "обоснованный" ответ о целесобразности отсутствия
Re: Коллективное письмо-претензия (усилитель заднего бампера, проблема с hands-free)
прошивку думаю без проблем поменяют, даже и без этого письма бы исправили.
А балка делается из специального сплава поглощающего энергию удара и стоит не мало. Тут мало вериться в удачу )
Правильнее одна претензия - одно письмо...
А с отправкой явно поспешили, к примеру в комплекции помладше тоже есть общие проблемы с головным устройством. Периодически отваливается USB накопитель.
Re: Коллективное письмо-претензия (усилитель заднего бампера, проблема с hands-free)
Цитата:
Сообщение от Itdxbr
А с отправкой явно поспешили, к примеру в комплекции помладше тоже есть общие проблемы с головным устройством. Периодически отваливается USB накопитель.
Собрать статистику и написать еще одно никакого труда не составит.
Re: Коллективное письмо-претензия (усилитель заднего бампера, проблема с hands-free)
Бутявка, я не разделяю Вашего негативного отношения к продукции ММС. Наоборот, изначально снисходительное отношение, мол я ничего особо и не хотел за эти деньги сменяется позитивом.
Но конкретно на этом примере хочется заметить, что ММС уже оскандалилась на основных рынках- Японии, США и Европы и продается там мизерными тиражами. Теперь они сами роют себе яму в России подобными шагами, очень похоже на механизм саморазрушения.
Я прекрасно знаком с этой темой копеечной экономии на кошельке и здоровье российско клиента по Тойоте, но хочу заметить, что Тойота могла себе это позволить, имея значительный кредит доверия мирового производителя №1. Митсубиши напрасно взялись с них пример брать и с Хонды. Все же в своей весовой категории ММС следовало бы вести себя менее по-хамски с последними клиентами.
Re: Коллективное письмо-претензия (усилитель заднего бампера, проблема с hands-free)
Мне очень не нравиться, что нельзя выбрать и заказать доп. опции (или пакеты опций), как у других конкурентов, например у Мазды. К примеру, ксенон, сабвуфер, люк, эл. багажник и др., для разных базовых комплектаций, ведь всё это есть для других стран, ничего дополнительно изобретать и придумывать не нужно, просто предоставить выбор покупателю, из того что уже существует, который отблагодарит за это рублём. Тем более, что сборка сейчас в России. Ещё говорят о тяжёлом экономическов положении. А оно будет ещё тяжелей, если постоянно инорировать все пожелания и просьбы потенциальных покупателей.
Ещё, мне не понятно про навигацию. Ну не ужели нельзя договориться например с Навителом, чтоб интегрировать ихнюю программу и карты в устройство. Всё уже давно придумано, отработано, регулярно обновляется. Готовые навигаторы с лицензионным обновляемым Навителом стоят от 2 тыр. Нафига по новой изобретать велосипед.
Всё это называют - Россия приоритетный рынок для Мицубишы. Чёто не похоже не разу.