[QUOTE=Vladimir;1712413]Иван, ты бы сфоткал под капотом и стрелочками бы подрисовал, что глушить. Ведь форум и создан для обмена опытом и взаимопомощи.
машину на подъёмник, колесо зад правый снять, бак немного опустить, трубки отопителя открутить, трубки кондея снять, на пайку, это может сделать человек занимающийся установкой газового оборудования, и всё установить в обратном порядке... я так и поступил этим летом... 2000 домкрат, 500 пайка, 1500 заправка...
в системе кондиционера есть масло, так что прокладкам ничего не угрожает, главное после снятия держать их в чистоте, проблемное место крепёж задних трубок к кузову, под него попадает песок и в процессе движения трубка трётся, дальше коррозия работает... это место нужно хорошенько пропаять, с запасом...
привет, менял одну трубку на шланг за 5 тыщ рексов
все работает клево
а до замены два раза за месяц ездил заправлять по 2100 рексов отдавал (дешевле было сразу поменять и не забивать себе мозг )
рекомендую после замены на шланги, пролить резьбовые соединения трубок антикором (в закрученном состоянии естественно), тектилом на пример. Были случаи откручивания трубок вместе с резьбой.
Заезжал к ОД на предмет возможной профилактики трубок, например обработка антикором. Мастер со 100%-ной уверенностью сказал, что профилактики нет и морочиться со всяческими обмазываниями не стоит. Гниют трубки как раз в основном в закрытых местах, а не там где голая трубка нуружу и антикор тут не причем. А также гниют изнутри из-за застоя конденсата
Заезжал к ОД на предмет возможной профилактики трубок, например обработка антикором. Мастер со 100%-ной уверенностью сказал, что профилактики нет и морочиться со всяческими обмазываниями не стоит. Гниют трубки как раз в основном в закрытых местах, а не там где голая трубка нуружу и антикор тут не причем. А также гниют изнутри из-за застоя конденсата
Правильно он сказал. Гниют трубки только в местах крепления их к кузову.
Попытался сегодня включить кондей на минимум +17С - из воздуховодов греет слегка теплым, но не холодным - правда может не дождался, так как включал на пару минут. Интересно, по весне ехать опять ремонтироваться в связи с утечкой или контроллер "умный" не включает компрессор когда на улице +4?
Заметил давно, что кондей как-то по-хитрому учитывает и температуру за бортом. Одна и та же температура на дисплее "дует" по-разному, если на улице жарко и холодно.
Все-таки интересно, можно ли как-то предотвратить гниение трубок? Понятно, что мыть днище можно хоть каждый день. Или сидеть ждать, когда придет час заднего контура?))