В гараж крутовато вверх заезд и металлический уголок на внешней стороне - всегда на lock заезжаю ибо шлифануть передом и лишиться энного кол-ва шипов не сильно охота(с бордюрами та же фигня). А так в основном на авто зимой - эко летом.
Кроме того после авто с постоянным симметричным полным приводом несколько раздражает изначально переднеприводное авто и его рысканье рулем если с места и нагрузка, в эко это особенно сильно чувствуется когда момент практически только на передние колеса сразу.
Раньше был Кроссер. На 2WD стартовал явно хуже. LOCK рекомендовалось включать ненадолго. Поэтому отъездил 5 лет на нем в положении 4WD не трогая. На III также выезжая из салона поставил AUTO и 1,5 года езжу. А что - на ECO реально есть какая-то экономия?
ну не знаю .... стоит в авто всегда зимой. летом в эко одно но "рыскает" по асфальту
авто идет на любых скоростях как на рельсах разница в 1-1.5 л\ 100км.
лок пользую тока в реальных грязях... или специфических моментах скользкий склон в подъем.