И вам желаю ощутить приятные эмоции от такого сообщения, когда купите другую авто.
Не верю, что вы знали про ВСЕ баги, что я описал в моем отзыве.
А еще особенно нравиться ( у предыдущего) -поставь прерыватель на свет в бардачке и учи как пользоваться климатом!!!
Блин и ЭТО на машине за 50 т.$!!! Да вы с ума посходили что-ли?
А кандидатскую не надо защитить по управлению климатом?
Он на моей прежней всё делал сам (за 2 года я там всего три раза на кнопку температуры нажимал, когда было -30). Здесь полный отстой!
PS вот и делись в следующий раз своей радостью с "братьями по разуму"
В другом авто, поверьте, все тоже самое, тот же набор с мин. отличиями... Лично я покупал авто вообще не зная никаких багов... я даж не ездил на нем. Заехал в салон - сколько ждать? Неделю. Бежевый найдем - найдем. Ну вот и купил. Правда, черный Климатом я сам пользоваться не умею - по этому поводу есть огромная тема. Так шо не нада возбуждаться.
А еще особенно нравиться ( у предыдущего) -поставь прерыватель на свет в бардачке и учи как пользоваться климатом!!!
PS вот и делись в следующий раз своей радостью с "братьями по разуму"
Ну насчет прерывателя - это если уж жизни нет от этой включенной лампочки А по климату расскажу одну байку: - Был у меня приятель и менял он машинки ежегодно (все новье) с А6 на МВ Е320 затем лекс LX450 затем QX56 - так садясь к нему в авто постоянно приходилось (причем безрезультатно ) рассказывать как надо пользоваться климатом (иначе смерть от переохлаждения ). Так что - учиться, учиться и учится (если это еще возможно )
Авто: Highlander 2014, был Outlander XL 3.0 (S10) Черный
Сообщений: 609
Ответ: Мои первые впечатления
Про стартер... У меня тоже была такая ситуация, завел музыка, заболтали... ну в итоге ключик повернул... Тока не понял вжикнул он или нет.. сразу сообразил испугался. Тогда показалось что да, сейчас сомневаюсь. Но вроде вжикнул. А ключик туда поворачивается в отличии от других иномарок
Стартер второй раз не срабатывает,у климата все ручки на авто кроме температуры,её на 22 и забыл.
Ну всё, надоели мне эти преприрания, кроме темы с убогим климатом на этой марке и стартером было описано и много других багов...
Можете помочь, пишите, спрашивайте, а флудить, так здесь по-моему есть курилка.
Последний раз про климат-я в холоде не люблю сидеть, у меня +22, а сын на заднем сиденьи замерзает и с носом у него слабовато(про сына попрошу заранее - без комментов) . В режиме авто он сам должен выбирать направление потоков, а не тупо и ПОСТОЯННО дуть, мля, мне в морду,т.е. ПОСТОЯННО В ПЕРЕДНИЕ СОПЛА. Поэтому, вместо того чтобы наслаждаться, я своей правой рукой.. (нет нето, что подумали) - постоянно переключаю ручки. ВСЁ, про климат закрыли (рад за тех, кому повезло и мало чего надо в жизни, а еще знаю тех, кто имея климат в авто, его отключает и летом открывает окна... , короче - каждому своё...).
А теперь про СТАРТЕР. БАГ есть и не только у меня, а по ходу у всех!!!
ТОлько не все пробовали (согласен, нафига это пробовать?), а из тех, кто пробовал, не все просто доводили ключь.
По хорошему он должен блокироваться и не поворачиваться, но японы пошли другим путем.
ЭТО ВАЖНО ДЛЯ ТЕХ, у кого стоит АВТОЗАПУСК. ( еще столкнетесь зимой).
Как я это выяснил: квартира у меня на 9-м этаже, я завожу авто с ключа и спускаюсь, чтобы времени не терять на прогрев и не стоять под дождем/сидеть в холодной! Подхожу, дигатель работает, снимаю с охраны, сажусь, ключь в замок и надо его повернуть (иначе поедешь, руль не заблокируется, а движок перестанет работать (через 5 или 15 минут, в зависимости от того, на сколько сигналку запрограмировал) и у меня такое было, КЛЮЧЬ НЕ ДОВЕРНУЛ (было в форде - еду на скорости и... всё погасло: фары, приборы, меня аж трепануло).
Проверить ДОВЕРНУЛ или НЕТ можно помотрев на личинку.
Я нагинаться к личинке замка и высматривать "правильно ли там ключик стоит" не буду, особенно это "удобно" в темноте, например зимой.
Я просто делал вращение ключом как при заводе (это в форде не приводило к срабатыванию стартера в первый раз (напомню, движок уже работает) а во воторой раз крутнуть было нельзя - не давала блокировка замка. Здесь же такой блокировки нет, из-за чего и возникает проблема.
А для alex-go немного цитаты из приведенной статьи: Compact design strategies include a single overhead camshaft (SOHC) design to reduce the size of the cylinder head, thus minimizing the overall size of the base engine
Вкратце - один расположенный сверху распредвал на одну головку. Итого - в моторе два распредвала.
И у меня тоже стартер не срабатывает при заведенном двигателе и ксенон светит на отлично и корректор фар работает, а самое главное климат – один раз выставил температуру 22, а остальные крутилки на авто и забыл.
А теперь про СТАРТЕР. БАГ есть и не только у меня, а по ходу у всех!!!
Действительно присутствует! Оставил заведенную после остановки ГАИ, поперпирался очень эмоционально с доблестными работниками полосатой ложки, сел в машину и автоматически повернул ключ на старт. Срабатывает зараза!