Авто: Pajero IV, Renault Sandero Stepway, Lada Granta
Сообщений: 792
Re: MB ML 350, BMW X5 3.0. ,Mazda CX-9
Подниму тему. С одного из сайтов цитата:
Вопрос
Есть мысль поменять Митсубиши Аутлендер XL 2007г.в. на БМВ X5 2003 г.в. Мотор там и там 3.0 бензин.На сколько дороже будет обслуживание БМВ. Просто хочется что-то комфортнее, чем Аут, но если честно одолевают сомнения( давно езжу на новых машинах).Сильно ли подешевеет машина в ближайшие 2 года( планировал эксплуатацию Аута 4-5 лет).И вообще, как вам кажется, есть успех у этой операции? Ответ
По сравнению с Аутледвером расходы на Х5, особенно в хорошем состоянии, как данный, покажутся совсем несущественными, а потеря в цене и вообще нулевой.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: MB ML 350, BMW X5 3.0. ,Mazda CX-9
Цитата:
Сообщение от brabus166
Подниму тему. С одного из сайтов цитата:
Вопрос
Есть мысль поменять Митсубиши Аутлендер XL 2007г.в. на БМВ X5 2003 г.в. Мотор там и там 3.0 бензин.На сколько дороже будет обслуживание БМВ. Просто хочется что-то комфортнее, чем Аут, но если честно одолевают сомнения( давно езжу на новых машинах).Сильно ли подешевеет машина в ближайшие 2 года( планировал эксплуатацию Аута 4-5 лет).И вообще, как вам кажется, есть успех у этой операции? Ответ
По сравнению с Аутледвером расходы на Х5, особенно в хорошем состоянии, как данный, покажутся совсем несущественными, а потеря в цене и вообще нулевой.
Ха-Ха-Ха.
Конечно, если Х5 будет из-под бабушки 70 лет, которая ездила на нем только в ближайший супермаркет, то тогда конечно.
Вы когда-нибудь владели подержанным (старше 5 лет) БМВ?
Х5 будет 7 лет отроду. Пробег у этой машины будет под 200-250 ткм, чтобы там не говорили продавцы и зарубежные сайты. Такие машины никогда не покупают, чтобы стирать с них пыль. На них ездят, и очень хорошо ездят.
3,0 л мотор у этой серии обладает одной неприятной особенностью - промерзанием трубки сапуна при движении с большой скоростью зимой. А это влечет к маслянному голоданию и очень часто к переборке мотора (читайте форум БМВ, там много страшилок на эту тему).
Коробка передач как правило к этому пробегу потребует:
- если МКПП - замена выжимного, сальников, подшипников первичного и скорее всего вторичного вала (сцепление скорее всего тоже);
- если автомат (а таких больше всего)- замена сальников, замена масла (порядка 20-25 т.руб с работой и материалами, т.к. туда можно лить только масло-оригинал, никаких АТФ и пр. иначе кирдык полный сразу же и бесповоротно)
По подвеске скорее всего тоже будут вопросы, даже если авто из Германии (аммо, шаровые, салентблоки задней балки, т.к. домик у задних колес будет уже ощутимый). Гидрач к этому пробегу тоже летит часто.
Электрика - пропадание пикселей и символов на панели (ну это почти все БМВ тех лет), датчики АБС это как правило. А если машина была в Москве хотя бы пару лет, то много чего еще, например подсветка заднего номера и задние фонари (там непонятным образом гниет все что можно из проводки). А еще может глючит климат-контроль: горят датчики и моторчики заслонок. Это очень частая болезнь Х5, Е39 (пятерка) и Е46 (тройка), т.к. компоненты у них общие.
Брякающая задняя дверь (багажник) - фирменная болезнь Х5. Не лечится вообще.
Это так по памяти, что быстро успел вспомнить.
Ну конечно же бывают очень достойные экземпляры в приличном состоянии с прозрачной историей и пр. Но и здесь нет никакой страховки от гемороя в будущем.
У друга СХ-9. Странная машина. Исключительно представительная, гламурная. Для своей геометрии низковата. При остановке гаишниками, первый вопрос: "Вы - хозяин". В прошлом году в Питере не продано ни одной 2009г. выпуска.