вам в крыму этого не понять :-)
Это просто ХА ХА !!!!!!!
Опыта у меня достаточно в т.ч. экстремального у нас слава богу половину жизни снег лежит Я не вижу просто необходимости тормозить двигателем - что при нажатии на тормоз машина хорошо тормозит на хорошей резине, что двигателем.[/quote]
Вот с таким громадным опытом научите и расскажите как же Вы у нас в Крыму будете спускаться на коробке автомат с перевальчика по серпантину длинною 15 км и начинающегося на высоте 700 метров над уровнем моря. Дальше усложняем задачу это зима, гололёд и вы едите........................ Ну как тупичёк????????
Кстати у нас там 11-ть улавливающих тупичков именно для тех кто тормозит педалью тормоза.А столько аварий как летом, и именно из-за отказа тормозов Вы нигде не увивите.
Да ещё для Вашего громадного опыта - подьём в такие перевалы на коробке автомат так же само губительно т.к. даже S-ки с 6-ю литрами переключившись на 6-ю передачу при подьёме на скорости, в низ не переключаются из-за казалось бы дикой мощности, но через 10-15 мин езды при тем. на улице 40 просто соят с открытыми капотами и кипят.
А выход один отсеч пару ,тройку передач и на пониженной пройти все 15 км подьёма.
Вот это и есть торможение двигателем. И подьем на нужной передаче.
Ну как Ваш опыт - есть что возрозить??????
igormart. Полностью согласен. Трмозил, торможу и БУДУ тормозить двигателем !! К стате raindogs, а на XL не вариатор.
На ХЛ-е 3-х литровом стоит АКПП. Вариатор, возможно, будет на 2,4-литровом ХЛ-е. Вариаторы обычно совмещают с двигателем мощностью до 200 л.с., т.к. ремень вариатора при чрезмерной дури связки двигатель-водитель будет проскальзывать и быстро изнашиваться.
А выход один отсеч пару ,тройку передач и на пониженной пройти все 15 км подьёма.
Вот это и есть торможение двигателем. И подьем на нужной передаче.
Ну как Ваш опыт - есть что возрозить??????
Причём тут подъём и торможение двигателем. И так понятно, что на крутом длинном подъёме нужно ездить на низких передачах. О каком торможении вы говорите? Это первое. Второе. АБС действительно сокращает тормозной путь и сохраняет управляемость. Проверенно на Лансере. Много раз выручала. Третье. Ручником ваще хреново тормозить - сразу заносит. У меня так друга выкинуло на 60км/ч. Дальше. Двигатель должен тянуть, а тормоза - останавливать. Или я не прав?
Причём тут подъём и торможение двигателем. О каком торможении вы говорите?
Первое идёт речь о торможении двигателем ,в часности на спуске с гололёдом
АБС действительно сокращает тормозной путь и сохраняет управляемость.
Второе АБС тормозной путь не уменьшает (может только увеличить)
Ручником ваще хреново тормозить - сразу заносит.
Третье о ручнике слова не произносил , то что заносит совершенно согласен.
Дальше. Двигатель должен тянуть, а тормоза - останавливать. Или я не прав?
Професинализм в том и состоит,что и двигатель тоже умеет тормозить.,
И газовать можно при нажимании педали тормоза!!!!!!!
САМ ЛИЧНО ИССЛЕДОВАЛ ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ НА ЛАНСЕРЕ. С АБС ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ МЕНЬШЕ!!!!!!! Как мне ещё тебе доказать? Про ручник кто-то другой говорил. Не помню кто.
САМ ЛИЧНО ИССЛЕДОВАЛ ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ НА ЛАНСЕРЕ. С АБС ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ МЕНЬШЕ!!!!!!! Как мне ещё тебе доказать? Про ручник кто-то другой говорил. Не помню кто.
А доказывать ни чего не надо это уже доказано и является огромной ошибкой у людей которые так думают.
(Если интересно :проверено на 14 моих машинах стаж 23 года за плечами курс экстремального вождения)
Кстати. Я не просто привожу цитаты. В цитате указано именно на подъём.
Если так дотошно то первая фраза о торможениии на спуске , после точки вторая фраза о пользовании АКК на подьёме.Сообщение в таких двух последовательных обзацах и было построено.
игорьмарт, вы неправы почти ни в одном своем высказывании, особенно про абс
есть пара случаев, когда абс увеличивает тормозной путь, один из таких - торможение на рыхлом гравии, когда колесам выгоднее стопориться и набрать перед собой горку земли
а зимой так ваще всякие системы просто необходимы неискушенным водителям
игорьмарт, вы неправы почти ни в одном своем высказывании, особенно про абс
есть пара случаев, когда абс увеличивает тормозной путь, один из таких - торможение на рыхлом гравии, когда колесам выгоднее стопориться и набрать перед собой горку земли
а зимой так ваще всякие системы просто необходимы неискушенным водителям
Наверное Вы перепутали где мои высказывания ,а где нет почитайте топик повыше
2-стр.. ТО что АБС необходим неискушенным водителям согласен но заблуждаться и пологаться на АБС что тормозной путь будет меньше- БОЛЬШАЯ ОШИБКА