2. Вварить гайку большую любую вместо старого отверстия (смешно звучит, так то ))). Подобрать к ней болт и ездить.
3. Взять где нибудь, хоть на свалке старый убитый поддон, хоть от таза. И использовать его как донора сливного отверстия и пробки. Тоже переварить.
4. посмотреть, из каких соображений залеплено сваркой.
может там можно без палева сварку высверлить, нарезать новую ремонтную резьбу и пользоваться ремонтной пробкой.
Замазал он по ходу либо потому, что резьбу сорвал, а возиться не хотел, либо про;%ал пробку по дороге, потом замазал, а новую покупать не стал ))
еще один вариант замены масла - снимать поддон и сливать оттуда или кран вварить водопроводный - масло менять одно удовольствие будет, интересно почему автопроизводители не додумались
почему не додумались ? на яп. грузовиках на многих краны стоят в стоке , но не такие конечно .
был опыт сварки электродом двойкой и самым слабым током! пробит был поддон акпп на ауди 100. предложил хазяину купить сразу новый, но перед этим поглумился со сваркой - очень даже неплохо получилось! до сих пор ездит и благодарит!