вот я и в хопре
Вот получил седня, покатался 100 км и думаю, много читал что трубина подхватывает после 3000 но вот подавил немного седня и мнение мое меняеться т.к. ощущения такое что подхватывает с 2,5 и то если по гашетку да с кувалды (аля вкл кикдауна на автомате)
Вопрос забыл дописать: а ктонить знает как тама точно работает турбина (или почему идет резкое ускорение и от каких факторов оно зависит)
Турбина высокого давления-значит она выходит на максимальное давление очень быстро,практически мгновеннно.Сильно давить на педаль не обязательно,достаточно пол педали и ждать до 3500 об/мин,а потом сразу же переключаться.
Динамики хватит на первых порах...Тут важно не забыть про то,что в ней к скорости привыкаешь.
а если кирпич на педаль,то лучше пристегнуться,прибить гвоздями всё,что не прибито и ждать большое количество адреналина.Впервый раз такое ощущение,что на старте с байконура находишься.
З.Ы. Сначала всё как-то медленно,а потом слишком быстро)
Турбина работает от выхлопных газов,чем сильнее жмёшь,тем сильнее шпорит.На ECU есть запись о давлении турбины и оно нерегулируемо(если не ставить буст-контроллер или e-manage)В ECU прописано это давление,а э/м клапан его выставляет.
неправильно поставил сидения.Надо спинку в вертикальное положение ставить,чтобы спина прямая была.Так меньше чувствуется ускорение,с непревычки неудобно,но потом привыкаешь.
З.Ы. Трудновато на нём медленно ездить,правда?)
На 3000 меняешь и порядок...Кстати сейчас там минералка.
З.Ы. Зачем разгонять?Мне все и так уступают)))Заметил,что на ксенон люди реагируют "лучше" т.е. уступают быстрее