Здравствуйте уважаемые владельцы этого автомобиля. Всех с наступающем Новым годом!!! Хочу поменять свой аут3 на спорт, но никак не могу решить бензин или дизель. Вроде советуют дизель, но боюсь, дизелей никогда небыло, а бензин жрет вроде по одзывам много. Пробеги у меня небольшие 15000 в год, Москва короткие растояния, трасса , охота рыбалка. У дизеля настораживает долгий прогрев, более дорогое т.о, ну и как заводится в мороз. Может в чемто ошибаюсь и напрасно боюсь дизеля. Помогите с выбором если несложно. Заранее благодарю.
Был в такой-же ситуации выбора. Взял дизель и не жалею. Расход при езде только по городу с пробками на период обкатки у меня 12л. Теплый воздух из воздуховодов начинает идти довольно быстро.Там тэны электрические воздух греют.
Морозов сильных и вообще каких либо в Питере пока не было. И как заводится в мороз сказать не могу. Хотя там два аккумулятора стоят под капотом для этого.
Если на ТО покупать свои расходники то будет выходить совсем недорого. Я так на всех машинах делал. Так что выбор за Вами.
А как впечатление после аута 2.4, у меня такойже? Шума больше? Как рулится? Вообще интересует все. Извините за навязчивость.
С впечатлениями всё просто - гоу на тестдрайв. Потом повторный минимум.
В первый тест жена даже не села, меня салон насторожил, но после перебранных машин, выбрали спорт. По мне вот аут совсем не то - и не тестили.
А как впечатление после аута 2.4, у меня такойже? Шума больше? Как рулится? Вообще интересует все. Извините за навязчивость.
Мой Аут 2.4 рестайл 2015 года был продан с пробегом 23т.км. Без всяких сожалений. Сдал его в зачет нового Спорта.
Если не знать что Спорт -рамный внедорожник то на ходу это даже не чувствуется. Шумка вполне достойная. Рулится не хуже Аута.
Но подвеска и тормоза в Спорте лучше на порядок. Подвеска глотает все неровности. И нет этой очень меня раздражавшей на Ауте передачи каждой кочки на кузов и на рулевое колесо. Тормоза намного информативней. Сидения тоже намного мягче и удобней. После вариатора -8-ми ступка АКПП только радует. Ну и честный полный привод на нем-это просто песня! Ну и хода подвески. Сейчас на почти любые бордюры могу залесть без страха что-то оторвать.
Багажник-огромный.
Так что я пока полностью доволен машиной. А так конечно покатайте на тест-драйве и сравните. Может Вам и не покажется так все хорошо как мне.
Здравствуйте уважаемые владельцы этого автомобиля. Всех с наступающем Новым годом!!! Хочу поменять свой аут3 на спорт, но никак не могу решить бензин или дизель. Вроде советуют дизель, но боюсь, дизелей никогда небыло, а бензин жрет вроде по одзывам много. Пробеги у меня небольшие 15000 в год, Москва короткие растояния, трасса , охота рыбалка. У дизеля настораживает долгий прогрев, более дорогое т.о, ну и как заводится в мороз. Может в чемто ошибаюсь и напрасно боюсь дизеля. Помогите с выбором если несложно. Заранее благодарю.
Если вы купите авто с современным дизелем,то над вами как домоклов меч будут висеть две проблемы.Это я вам говорю как человек столкнувшийся с ними при работе на мицубиси L-200.1 проблема это возможность легко нарватся на плохую соляру что выльется в ремонт стоимостью примерно 130-160 тыс и 2 проблемы с регенерацией сажевого фильтра.
Пробеги у меня небольшие 15000 в год, Москва короткие растояния, трасса , охота рыбалка.
Для моего выбора ключевым оказалось именно мое хобби: РЫБАЛКА.
Тут ни как нельзя сравнивать Аут с МПС ( у самого до этого был Аут 2,4 л. 2014 г.в).
Если с багажником мне и Аутлендера хватало, а вот его органайзера под полом мне на Спорте очень не хватает, то что касается проходимости, то тут все очевидно. МПС 3, проедет туда, куда на Ауте даже и не подумаешь суваться.
И конечно же соглашусь с формучанами выше, всякие неровности асфальта проглатывает на порядок лучше, сиденья комфортней, посадка выше.
А при выборе бензина или дизеля, опять же из-за своего хобби склонился конечно же к последнему варианту т.к. он максимально этому соответствует.
Я был на тесте дизеля вроде все понравилось, но потом затупил. Не могу решиться.но и тест был очень короткий. Вот и мучаюсь бензин или дизель. Уж больно сейчас скидки заманчивые.
Я был на тесте дизеля вроде все понравилось, но потом затупил. Не могу решиться.но и тест был очень короткий. Вот и мучаюсь бензин или дизель. Уж больно сейчас скидки заманчивые.
не стесняйтесь, я 5 тестов делал ,и сзади и за рулем.
Тем более Москва-салонов достаточно.
На 2 экземплярах звон был после 2500 оборотов.
И динамика разная из-за адаптивной акпп
Здравствуйте уважаемые владельцы этого автомобиля. Всех с наступающем Новым годом!!! Хочу поменять свой аут3 на спорт, но никак не могу решить бензин или дизель. Вроде советуют дизель, но боюсь, дизелей никогда небыло, а бензин жрет вроде по одзывам много. Пробеги у меня небольшие 15000 в год, Москва короткие растояния, трасса , охота рыбалка. У дизеля настораживает долгий прогрев, более дорогое т.о, ну и как заводится в мороз. Может в чемто ошибаюсь и напрасно боюсь дизеля. Помогите с выбором если несложно. Заранее благодарю.
Отвечу кратко-тоже никогда небыло дизеля,страхи как у тебя были.
Купил доволен!
Тоже долго думал , что выбрать , расспрашивал всех знакомых дизелистов и взял себе бензин , так как в нашем регионе солярка плохого качества очень частое явление .
Если вы купите авто с современным дизелем,то над вами как домоклов меч будут висеть две проблемы.Это я вам говорю как человек столкнувшийся с ними при работе на мицубиси L-200.1 проблема это возможность легко нарватся на плохую соляру что выльется в ремонт стоимостью примерно 130-160 тыс и 2 проблемы с регенерацией сажевого фильтра.
Это всё страшилки из раньшего времени. Помню такие же разговоры 9 лет назад, когда дизельного Пыжеаута решил купить. Но решился - и не прогадал, за 8.5 лет (140тыков) по движку только одна замена дроссельной заслонки (10тыс.руб.), остальное регламент, даже ЕГР ещё не чистил и ремень ГРМ не менял. Объездил на нём всю европейскую часть РФ, Украину (до известных событий) - с нормальными заправками (для меня по солярке - это Лукойл) и в начале эксплуатации проблем особых не было (т.к. пробег на баке до 700км), а сейчас с нормальными заправками вообще проблем нет (даже на Кавказе и в Крыму - там они появились позже). Короче, мне бензинки после этой авты уже как-то не особо интересны.
Но дизельный кроссер на ручке, увы, уже никто из производителей на нашем рынке не предлагает, поэтому подписался на покупку дизельного МПСа на ручке (по размерам он не особо больше и выше Аута, да и внутри всё привычно), в конце февраля должон прибыть, будем осваивать.
@rbely, Тут как карта ляжет,я проехал на л-200 всего 67 тыс и увидел все "прелести" эксплуатации дизеля,ну и у вас всё-таки климат по мягче, и мне дизель теперь и нафиг не нужен а тем более на ручке.Зимой даже с подогревом проблемы,на зимней соляре в -32 он уже не запускается,нужна арктическая соляра,каторая есть далеко не на каждой заправке.В этом году вон даже 2 междугородних автобуса встали из-за того что на ихней заправке небыло арктической соляры.
Ну само-самой у меня речь идёт об эксплуатации в средней полосе. Здесь даже вебаста не нужна (раньше до -27 заводился без всяких там подогревов, правда в гараже, хоть и неотапливаемом, а после и морозов-то таких у нас давно не было, очень похоже не будет и в дальнейшем), и в переходной период стало проще - на Луке уже с последней декады октября начинают продавать переходную солярку (до -19), ну а ближе к декабрю уже зимнюю.