Re: Аутлендер 3.0. Небольшой отзыв и вопросы по чип-тюнингу
Цитата:
Ведь по умолчанию почти всё время ведут только передние колеса а зад без необходимости сам не вмешивается
Насколько мне известно, у нас более-менее честный постоянный ПП, а не муфта Haldex. В режиме 4WD Auto подается минимум 15% момента на заднюю ось (максимум 40% при интенсивном разгоне)
В режиме "лок", который оказывается не лок, а просто от 30 до 60% момента назад:
Да, автомобиль становится более задне-полноприводным, а значит - более управляемым (лучше поворачивает), но и управлять им нужно уже по-другому: в начале поворота, когда колеса повернуты на углы, близкие к максимальным, не следует чрезмерно давить на газ. По мере выпрямления руля прибавляем газа без опаски - полный привод уже отлично вывозит. Еще из плюсов, руль становится не таким "нервным".
Re: Аутлендер 3.0. Небольшой отзыв и вопросы по чип-тюнингу
Привет! )
Приятно видеть отвязного жгуна /зачеркнуто/ человека, толково использующего потенциал трех литров)))
По порядку: халдекс у нас, халдекс) фултайм, честный, 50/50 был на первом поколении аутов. Тут все как у всех, в этом бюджете, последнее время. Это не страшно, так как муфты отработанные, не из первых поколений, но машинка едет несколько иначе. Теперь могу сказать, что не без азарта), но иначе. Из замеченного - в положениях руля, близких к крайним, пытается "плужить" - ехать прямо, как мордопривод. Я, вроде бы, приноровился в таком случае к алгоритму "бросить газ - притоптать газ". не всегда (зависит от покрытия), но в большинстве случаев, машина закидывет жопу в правильном напрвлении, заправляя морду в поворот, а там уже четыре гребущих, на прямом руле, делают свое дело). Но это, когда вваливаешься быстро, а так да, ты правильно писал чуть выше. На дуге тоже правильно боком может зависнуть и очень правильно при этом рагировать на гашетку) Конечно все это лучше в ручном режиме исполнять - гидротранс блокируется (похоже не всегда полностью, логику не понимаю пока), давая ощущения езды почти как от механики. Есть одно замеченное неудобство - вниз, со 2-й на 1-ю, перестегивает с боооольшим запасом по недокруту. перестраховывается, наверное, гад))) но первую в отсечку - пожалуйста)
Про прошивку. Свои ощущения я описывал в своей же ветке, чуть ниже. Делал у Пыха. По моему разумению, с её помощью можно уйти от использования гашетки в режиме тумблера "вкл-выкл" и начать работать педалью, как положено) вообще все адекватнее становится, включая коробку. Отсечка не убирается (и это правильно и хорошо для мотора), она на уровне 6700 - про это тоже чуть там у себя описал. Стоковое значение мне тут никто не подсказал, сам в стоке не тестил - сразу после прикатки "пыхнул")
Ну и, в общих параметрах, прошивка не так дорогА по деньгам, занимает минимум времени (минут 15), не считая, конечно, времени добраться до Димы (он не выезжает сам), и в течение месяца (если не ошибаюсь) все можно откатить в сток со стопроцентным возвратом ка_цэ)
PS у него несколько версий, заливал самую "злую". мало! )
Re: Аутлендер 3.0. Небольшой отзыв и вопросы по чип-тюнингу
Цитата:
Сообщение от Direktor
COSS, тоже езжу на 4 ВД, полностью подтверждаю высказанное Вами, в Локе задняя часть при торможении бежит впереди морды.
Так не должно быть, это какая-то проблема с тормозилками. как вариант - с муфтой. COSS пишет совершенно о другом - видимо, привыкнув к более перенеприводному поведению машины в 4 авто и, не брезгуя добавить тяги в повороте (и правильно))) ), при котором задница только стабилизируется небольшим моментом, в локе тяги там уже достаточно, чтобы мести хвостом. тут уж "выбирай, но - осторожно", как у классика )
Re: Аутлендер 3.0. Небольшой отзыв и вопросы по чип-тюнингу
Доброго времени суток всем!
Авто купил в середине прошлого, 2012, года. Пришлось гнать из Ставрополя, так как в Ростове-на-Дону 3.0 не было. Было три машины всего по России. К сожалению Ultimate вообще не было. Пока ехал с Ставрополя, туда ехал на 2.4, у меня на 3.0 при скорости 100-110 км расход упал до 8, 9. На 2,4 ехавшем следом расход был 10, 5. Сейчас по городу, ни в чем себе не отказывая и до 23 взлетает... но для 3.0 это совершенно нормально... спокойно ездить получается.. вполне распологает.. расход 15-17.. недавно с полной загрузкой и 4 человеками в салоне, кофером (боксом 1, 8 метра) на крыше при той же скорости 100-110 расход те же 8,9.... до 200 ни разу не разгонял.. ни свой предыдущий 2,4 ни 3.0 да и не совсем комфортно и на 180... а седане ездил и больше 200 и получал от этого удовольствие..
А свои наблюдения по самой комфортной езде в вариациях привода, мне приятней на Loke... и руль туже и гораздо увереннее на прохождении любых виражей и при разных скоростях... а пожечь я люблю... и боком попроходить круговое движение зимой при отсутствии других участников движения....
Автомобилем в общем очень доволен... но есть и нарекания не малые.. - это другая тема...
Re: Аутлендер 3.0. Небольшой отзыв и вопросы по чип-тюнингу
Сосед, спасибо за теплый прием!
Парочка обновлений:
На пробеге 13.600 приехал на ТО-1 на эвакуаторе. В небольшой поездки по Области сточил тормозные колодки до дисков, в итоге = замена дисков (и колодок, соответственно). Немного неприятно, что колодки не дотянули до ТО и никак не предупредили о своей скорой кончине.
Еще вчера появилась другая проблема. После динамичной езды заметил сильный запах дыма. Заглянул под машину, из муфты расположенной приблизительно под передним пассажирским сидением (наверное, трансмиссионной) валит дым... И коробка начала передачи сильнее дергать. Вот сижу теперь, думаю, это простой перегрев или надо уже что-то делать? (диагностика)
Re: Аутлендер 3.0. Небольшой отзыв и вопросы по чип-тюнингу
Уже записался на воскресенье. По телефону сказали, что возможно это просто снег попадает на горячие части и бла-бла-бла. Надеюсь, что так и есть и трансмиссия доживёт до воскресенья
Re: Аутлендер 3.0. Небольшой отзыв и вопросы по чип-тюнингу
я заметил, что после активной езды тоже есть небольшие дерганья, пока мозг коропки не адаптируется к тошнилову) такое впечатление, что он не может поверить, что водила решил расслабиться)))
здоровья пепелацу, надеюсь, что ничего криминального)
заодно провентилируй у своих про замену стоковых тормозов )))
Re: Аутлендер 3.0. Небольшой отзыв и вопросы по чип-тюнингу
Худшие опасения подтвердились, масло через АКПП уходит в раздаточную коробку.
Теперь снятие, диагностика и так далее, сказали до 45 дней ожидания и "приготовить аргументы для инженера по гарантии". Мдяяя )
Re: Аутлендер 3.0. Небольшой отзыв и вопросы по чип-тюнингу
уехали колодки перед за 14500км. это вовсе не нонсенс... машина располагает, а ... предполагает. Хорошая тачка, только "ванючая" погоняешь с народом, потом аж в салон вонь тянет с воздухом из печки...