[OLEG_K]

Toyo Proxes CF1 225/55 R18 98V (750 кг/240 км) Цена: 6710 руб
Toyo Proxes CF1 225/60 R18 100W (800 кг/270 км/час) Цена: 6270 руб.

Ну блин не знаю какую выбрать, хочется вариант 2, но боюсь не будет ли цеплять и на сколько жестче? Может кто сталкивался???

[OLEG_K]

Мне вот "чуток" хочется профиль увеличить, т.к. в свое время попал на первой тысяче пробега весной в ямку. Итог с двух сторон боковины об диск прорезало и диск слегка откололся. С тех пор в запаске, но мастера заклеили, но ездить сказали нельзя. Максимум 300 км продержится. Я с тех 50 000 накатал.


Про "зацепы"
https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=2806

[bkmz85]

OLEG_K, ну если в яму нормально попасть, то все равно 55 или 60. Один хрен диск в ремонт.

[OLEG_K]

Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать

Диски.
При штатном вылете ET38 максимальная ширина диска 8.5J. Для любителей отклоняться от штатного вылета: при вылете ET32 влезают диски 9J ( проверял Zonder ), при вылете ET45 влезают диски шириной 8J ( проверял Гена_Букин ).
Что касается диаметра, то можно установить диски от 16 до 22 дюймов. Так же не забываем, что диск должен быть рассчитан на нагрузку не менее 640кг, хотя многие здесь используют диски с максимально допустимой нагрузкой 600кг и до сих пор пишут сюда

Шины.
В этом списке перечислены все типоразмеры, протестированные форумчанами. Для каждого размера в скобках указан итоговый диаметр колеса.
Размеры, выделенные оранжевым цветом, у некоторых цепляют за пластиковый подкрылок на кочках при полной нагрузке, а у некоторых нет. Сие зависит от множества факторов: насколько просела подвеска, установлены ли проставки, вылет диска влияет, резина разных производителей слегка отличается по высоте... В общем используйте данные размеры на свой страх и риск, или же снимите пластиковые подкрылки и проблем не будет.

R16
215/70 (708мм) штатный
225/65 (698мм) диаметр меньше штатного, всё ок
225/70 (722мм) опробовали alex79, ArturXL, mr.Пронька, хохол, MishaL
235/65 (712мм) опробовали Sergoo (фото)
235/70 (736мм) при полной загрузке на больших кочках слегка цепляет за подкрылок, опробовали Пётр (фото), -MAGNUM- (фото)
245/70 (750мм) на больших кочках цепляет за подкрылок, опробовал Uncle Susla (фото)
R17
225/60 (702мм) предлагает ОД, диаметр как у штатного колеса
225/65 (724мм) опробовали zorge799 (фото), Джон, Малай, wlad777
235/60 (714мм) опробовали AlexK, Bosik
235/65 (738мм) при полной загрузке на больших кочках слегка цепляет за подкрылок, опробовали Zonder, SSPakhopmov, Алматинец
245/55 (702мм) опробовал BofA
R18
225/55 (705мм) штатный
225/60 (727мм) опробовали Snake347 (фото), Andex, cyberman, Kazrash, Денис_78, DiMa_K
225/65 (749мм) при полной загрузке на кочках слегка цепляет за подкрылок, опробовали dimonych (фото), w0212
235/50 (693мм) диаметр меньше штатного, опробовали ДенМ6 (фото), mr.Пронька, PENGUIN, андрюха Lvov
235/55 (715мм) предлагает ОД, опробовали Cyberman (фото), Kirilll, ALEXPROK, LLlamnyp, Sokol, АлексФуа
235/60 (739мм) при полной загрузке на больших кочках слегка цепляет за подкрылок, опробовали divers143364 (фото), Алекс080 (фото), su8, Bitrate, Stasonio, Bosik, VadimTLT, Пьер
245/50 (703мм) диаметр как у штатного, опробовали товарищ CrutcH'а, Сергей 399, Rafa69, Гео (фото), ХаЛьма, 0099
255/45 (687мм) опробовали Alezor, Грешник
255/55 (737мм) при полной загрузке на кочках слегка цепляет за подкрылок, опробовали _maks_
R19
245/45 (703мм) предлагает ОД, диаметр как у штатного колеса
R20
245/40 (704мм) опробовали AVM111 (фото), ROYAL, Zander066, Sandr25
R22
255/30 (713мм) опробовал Zonder на дисках с ET32, но ездить не смог и сразу продал






это не мои исследование но спасибо тому парню BOFA

---------- Добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:52 ----------

Я зимой на R 16 NH5, никаких проблем, а там лужа маленькая и такой результат Жалко было и диск, и шину, и "бабосы"

---------- Добавлено в 14:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:52 ----------

Сообщение от bkmz85

OLEG_K, ну если в яму нормально попасть, то все равно 55 или 60. Один хрен диск в ремонт.

Но в моих сомнениях вот, что из моего варианта профиль выше 60>55. нагрузка на ось выше 800кг >750 кг. И скорость 270>240. Понятно что она жестче должна быть, а по цене дешевле. Вот в чем вопрос?

[Сосед]

Сообщение от OLEG_K

R17
225/60 (702мм) предлагает ОД, диаметр как у штатного колеса

вот этот размер не просто "предлагает дилер", а катки из каталога аксессуаров Мицу. То есть софершенно "официальное", апрувленное производителем, колесо.

[MAIOR]

Нашёл в сети такой обзор (http://aw-auto.ru/tests/1166122442_0/pub1270833666.html) . похоже Continental из этого списка лучший, но нет ни чего о том как эта резина изнашивается. Может кто уже пользует? Поделитесь своим опытом!?

[DSW]

Сообщение от MAIOR

Нашёл в сети такой обзор (http://aw-auto.ru/tests/1166122442_0/pub1270833666.html) . похоже Continental из этого списка лучший, но нет ни чего о том как эта резина изнашивается. Может кто уже пользует? Поделитесь своим опытом!?

просто из личного опыта.
Почему на Аут ставлю родную Гудиер. Потому что она износостойкая и при ударе колесом нет грыж. Контик стоит на другом Авто. Резина мягкая, хорошая, но изнашивается быстрее и от удара колесом грыжи. Правое переднее уже 3 раза менял.

[OLEG_K]

Бро 225/55 это штатная резина и ничего она не цепляет, может что то путаешь? С размерами.

[maksimn]

Вариант 225/60/18 по диаметру на 12мм больше чем 235/55/18

---------- Добавлено в 08:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:40 ----------

Сообщение от Эдуард

Штатная размерность - это 225/55/18.А maksimn в своем посте упоминает про 225/60/18.
Но одно могу сказать,мой летний вариант 235/55/18.Чуть выше,чуть шире.В итоге:
-внешний вид на все 100% устраивает;
-по комфорту значительно мягче и приятнее курсировать,нежели на штатной 225-ой.
При любой нагрузке/загрузке ни чего и нигде не цепляет,да и не может этого быть!
Перечитайте предыдущие темы разных летних сезонов.
Много познавательного про применяемые на практике размерности резины.

Вообще на сколько ощутима разница 235/55/18 по сравнению с 215/70/16 ?

Ищу комфортный вариант и не могу решить 235/55/18 (по цене существенно дороже) или 225/60/18

[Эдуард]

maksimn,прописываю сугубо личное мнение:
-с переходом с "шиповки" размерностью 215/70/16(юзаю третий сезон) на лето 235/55/18 поделюсь лишь в этом сезоне.
Потому,как 235-ую установил прошлым летом в июле.Прежняя размерность была штатная - 225/55/18(с г@венной резиной Гудиер Игл Лс2).
Но,субъективно,по ощущениям 215/16 идентична 235/18.
Повторяюсь,субъективно...
Отчет с меня!

[chemp]

бридже - дуелер, подскажите на сколько их хватает? сейчас проехал около 20ти тысяч, осталось на 10 примерно, судя по износу
30 это нормально для летней резины?
искал что еще брать, скорее всего этот же бридж и куплю)

[MAIOR]

По поводу грыж на контике нашёл на маркете такой отзыв:
Достоинства: Нет вообще никаких претензий к управляемости в любых условиях. Как в городе, на трассе, так и в грязных лесных колеях.

UHPe очень легкие.

Недостатки: UHPe: Боковина слабая. Если рвется, то под массой машины сразу в тотал прямым радиальным порезом. UHPe в целом не ремонтопригодны.

UHP значительно тяжелее. Скорее всего, надежнее. Но у меня всё ещё есть опасения за боковину. Поэтому пока ставлю четверку.

Комментарий: Народ! Не путайте UHP и UHPe - это две разные шины с одинаковым протектором! UHPe ставят автопроизводители на новые машины, которые покупают из салона. Машина становяться дешевле, а колеса - легче. В итоге, новое авто быстрее разгоняется в глазах клиента, а автомобиль удешевляется в цене. Если вы взяли машину из салона, то на порвавшейся шине скорее всего будет написано "UHPe".

Сам эксплуатирую RR Evoque уже три месяца (с момента покупки по наст.вр.). На колесах стояли заводские шины UHPe 235/55R19 105V. Через две недели после покупки одно заднее колесо порвалось (боковой порез 3-4 см). В шиномонтаже ремонтировать не стали, пояснив что эта резина для них как паприросная бумага (неремонтопригодная). В итоге пошел искать такую же шину, но в магазинах продается только шины UHP. Купил одну и поставил, особо не парясь по поводу суффикса "e".

Но вчера, меняя резину на зимнюю, я заметил, что шина UHP тяжелее в 1,5-1,8 раза, чем любая из шин UHPe. Оглядевшись заметил, что у шины UHP резина ощутимо толще и тяжелее, а внутри шины явно есть дополнительный матерчатый слой. А если заглянуть внутрь UHPe, то видна блестящая голая резина и линии корда. Короче, это две разные шины.

По шинам UHP пока не могу сделать для себя никаких выводов. Но, скорее всего, придется докупить ещё одно колесо UHP чтоб уравнять массу колес на задней оси.

Может у Вас UHPe или они все "лёгкие".

[Бабушкали]

Сообщение от chemp

бридже - дуелер, подскажите на сколько их хватает? сейчас проехал около 20ти тысяч, осталось на 10 примерно, судя по износу
30 это нормально для летней резины?
искал что еще брать, скорее всего этот же бридж и куплю)

2 сезона 30к( с учетом зимы) остаток 6 мм. Летаю низко, но редко. Я лично удивлен. КОнечно крос с седанам сравнивать глупо, но на седане ездиле не меньше, но резину летнюю(стояли мишки) поменял через 4-5 лет. Штатный бридж на ауйте чую катаю последний сезон, т.к и так слышал что он всплывает легко.

[COSS]

Кто что думает насчет новой Nokian Hakka Black ? Выглядит неплохо.. Правда непонятно будут ли размеры на аут..

i.jpg

[Pegasus]

Привет Всем Амигос.
Посторою свое сообщение в виде размышления. ИМХО

Аутлендер - автомобиль совмещающий в себе удобство легкового автомобиля с повышенным клиренсом и почти полным приводом.
Если ездить только по асфальту, трассам, лишь иногда выезжая на проселочную дорогу, логичнее было бы использовать более трековую шину с хорошими показателями по отведению воды с пятна контакта и стабильного поведения. (такая резина и стоит на Ауте с моторами не больше 2.4)
Но если же Вы планируете выезжать на природу, добраться на рыбалку без фанатизма, выехать на рыхлый песочет, вероятнее Вам понадобится резина с более "гребущим" рисунком. (как на всех 3.0)
Для себя давно сделал выбор (на других, легковых машинах) - Continental. Управляемая, комфортная, безопасная шина. Которая не нуждается в Особой аккуратности водителя и не надо "греть" перед тем как ускорить темп движения и чувствовать что она работает. как первый вариант ContiPremiumContact, второй ContiCrossContactLX или ContiCrossContact UHP. без условно проходимость, "гребучесть" достигается уменьшением каких то других показателей, но и гонять 200 км/ч я не собираюсь... Хотя думаю что это не помешает. На ПремиумеКроссКонтакте2 ездил 210 км/ч (замеренно ГБДД).. чувствовал себя прекрасно.... накатал на каждом из двух комплектов минимум по 50 т.км. Трутся!!!! но они того стоят.
Сам сейчас катаюсь на Всепогодке стоявшей на новом 3.0 Ауте, M+S. Но зимняя резина есть зимняя..
Ставил бы себе - 225/55/18 или 235/55/18 ContiCrossContact UHP. Она есть в обоих размерах.
Удачи.

---------- Добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:39 ----------

Добавлю!
На первом, который был у меня, Ауте XL 2,4 катался на родном Дуэлёре.. Отличная резина, но по грязи чуствую себя гораздо увереннее на якобы всепогодке M+S