Вопрос ко всем "ручечникам".
У меня передачи переключаются как бы с задеванием за что-то и при длительной езде на 5-ой на 4-ую переключается с задержкой. Это у всех так или стоит напрячь ОД?
Дураков в России лет на сто припасено, это точно. Так что их учитывать не стоит, к примеру тормоз с газом путают, все "сдуру" не учтешь! Давайте лучше конкретно по теме.
Дураков в России лет на сто припасено, это точно. Так что их учитывать не стоит, к примеру тормоз с газом путают, все "сдуру" не учтешь! Давайте лучше конкретно по теме.
а по теме у вас все правильно написано, только в п.2 про МКП надо добавить слово "полноценно". по аналогии с п.1
Переключение с 5 на 4 вроде бы нормально ну или просто внимания не обратил,а вот задевание то же замечено но не думаю что это косяк такова конструкция коробки и её взаимодействие с крутящим моментом двигателя(синхронизаторы так работают) и не думаю что ОД что-то сделать сможет .Видимо для более плавной работы нужна другая более дорогостоящая коробка которая повлечёт за собой замену и некоторых других з/ч .Будет совсем другая трансмиссия ,ну и цена.
а по теме у вас все правильно написано, только в п.2 про МКП надо добавить слово "полноценно". по аналогии с п.1
Не согласен. Раскачка, в моем понимании, это управление инерцией, массой автомобиля. В случае с АКПП, раскачать машину не получиться, так как необходимые интервалы АКПП между R и D режимами, чтоб не запороть коробку, соответственно момент управления инерцией исключается. Получиться раскатать или накатать калею, но это уже не то.
Переключение с 5 на 4 вроде бы нормально ну или просто внимания не обратил,а вот задевание то же замечено но не думаю что это косяк такова конструкция коробки и её взаимодействие с крутящим моментом двигателя(синхронизаторы так работают) и не думаю что ОД что-то сделать сможет .Видимо для более плавной работы нужна другая более дорогостоящая коробка которая повлечёт за собой замену и некоторых других з/ч .Будет совсем другая трансмиссия ,ну и цена.
С 5-ой на 4-ую затык, когда на 5-ой едешь 30-50 км, а потом надо обратно на 4-ую. По поводу цены на КПП: идеально переключались передачи на Нексии, цена которой 2 КПП Мицу.
С 5-ой на 4-ую затык, когда на 5-ой едешь 30-50 км, а потом надо обратно на 4-ую. По поводу цены на КПП: идеально переключались передачи на Нексии, цена которой 2 КПП Мицу.
КМ в длину , или КМ в час ???
Если в длину 30-50 км то все вопроса нет, а если км\ч то........ это скорость для второй передачи максимум..........
Вопрос ко всем "ручечникам".
У меня передачи переключаются как бы с задеванием за что-то и при длительной езде на 5-ой на 4-ую переключается с задержкой. Это у всех так или стоит напрячь ОД?
Были такие проблемы на СпейсСтаре. Причина- подмятая броня+наледь на броне. Балансир, который на приводе КПП упирался в кусок льда - имел нечеткое включение, запаздывание при включении, иногда стук.
У меня на Чпокусе задняя скорость включалась только после хорошей подгазовки, просто работой педали сцепления и перемещением ручки МКПП ...уй!. Приехал к ОД разбираться, говорят: у Вас в задней передаче нет синхронизатора- удешевление конструкции. Ни на одном ТАЗе такого г...на не было. Экономят сцуки!
У меня на Чпокусе задняя скорость включалась только после хорошей подгазовки, просто работой педали сцепления и перемещением ручки МКПП ...уй!. Приехал к ОД разбираться, говорят: у Вас в задней передаче нет синхронизатора- удешевление конструкции. Ни на одном ТАЗе такого г...на не было. Экономят сцуки!