С вопроса "а как у Вас?" устроили перепалку с обидами и нац. обсуждениями -просто СУППЕР
Сенкс. RoNiSу за предметный совет что делать.
Вижу проблема с долгим прогревом ног водителя не только у меня. Благо выводы на задние кресла в моём Оуте есть и этот вопрос меня не тревожит. Скажу больше-даже пассажиры справа не жалуются, у них всё тепло. По поводу шумо-теплоизоляции мысль конечно толковая, но только на скорость прогрева это вряд ли отразится, ведь проблема не в том что постоянно холодно, а долго прогревается. Хотя с весны надо этим занятся.
Я сегодня детально разглядывал патрубки выводов воздуха(лев.пас.). смотрю сечение дюже мелковато, а если его расширить, тем самым увеличить проход. спасобность? Кто нибудь страдал таким?
Демон добавил 08.02.2009 в 20:44
Да вот насчёт УАЗИКОВ: лучший комфортный УАЗИК Киа Спортейдж гранд 1.
Последний раз редактировалось Демон; 08.02.2009 в 20:44.
Причина: Добавлено сообщение
Дык, кто-нить решил проблему на америкосе с воздуховодами наЗАД?
да, собсно все решается просто:
жена, сидящая сзади снимает сапоги и просовывает ноги между сиденьями. а я направляю на них поток теплого воздуха из дефлекторов.
да, собсно все решается просто:
жена, сидящая сзади снимает сапоги и просовывает ноги между сиденьями. а я направляю на них поток теплого воздуха из дефлекторов.
иногда лучше жевать чем говорить, поэл? и запятыми пользоваться научись, двоечник.
1. на какой машине ездить решаю только я сам.
2. аутлендер по своей философии и есть суть уазик, только дороже немного. крепкий, проходимый и пустой как барабан. даже лампочку дополнительную в багажник зажали. аргументы против этого утверждения есть?
3. шумоизоляция, на которой сэкономилм на заводе, реально укладывается в цифру 50 (для чукчей - 50 USD) на одно койко-место, а учитывая что материал для этого используется россейский марки STP и наши дурные цены, то в рашке это должно быть еще дешевле. полтос - это с работой, материала там на 25-30 долларей.
и будет вам счастье с теплыми ногами, заодно и тише станет в салоне. http://www.avtozvuk.ua/catalog.php?r=21&b=76 не пробовал бы - не советовал.
R.A.Y. добавил 08.02.2009 в 11:42
воздушно-КАПЕЛЬНЫМ, остряк, воздушно-капельным.
Тут крутой парень, сколько ты зарабатываешь, тоже сам решаешь? Выбрал себе машину по "классу", и не говори что в Mitsubishi экономят, ты экономишь, раз мэрин себе не взял с подогрёвом всего) и УАЗ с аутом не в одном классе, не кузовом, не базой, не комплектацией... не ценой.
Господа!!! а в целом вы все таки придераетесь!!!!!!!!! у вас что ноги мерзнут я в минус 15 в сандалях ежжу и ни че ни холодно, и думаю и в минус 25 не замерзну!!!!
конечно я крутой
а на счет "по теме", так помоему только я как раз по теме и сказал: сначала утеплите ниши под ногами если вам холодно.
ты вот на улице налей кипяток в жестяную банку и просто горячую в термос и сравни из температуру через 10 минут. так понятнее?? или выйди на улицу в тапках и шубе и жалуйся что замерз.
сколько ты не дуй гроячим в ноги они будут отдавать тепло через подошву и холодный пол, воздух тоже будет остывать моментально. я предлагаю действительно бюджетное решение.
ну или вебасто за полтора косаря, это для особо неверящих.
В ногах действительно холодновато - думал глючит, тачку эту взял в январе - успел по старым пошлинам из Америки. все принюхивался. везде подколупывал, изучал. Поначитался что и герыч в америкосах находили и деньги в подлокотниках.... Но я кроме застывшего майонез от бургера нихрена не выудил
А ноги мерзнут - мениут 10, а потом как-будто рычажок нажимаешь и тепло поперло. Тут точно что-то не так, но скоро весна, можно отдыхать... Кто в сезон замутит исправление ситуации, с того отчетц.
Вот почитал тут: у мнея не мерзнут, мне и в -15 нормуль и т.д. Ну что ж господа, рады за вас, но седь температурный попрог у каждого свой, так что ...ями мериться не стоит, не для того тему человек замутил. А гемор существует, раз несколько человек жалуются!
Извнините, что не совсем по теме - если что скиньте ссылку где можно почитать. У меня ручка регулировки тепературы при покупке была сломана - при этом видно, что ее подклеивали к штырю, который в сам блок идет. Продавец мне новый блок купил, я его ставить захотел и понял. что заслонка (которая на дальнем конце тросика) плохо ходит, туго очень. Потому предыдущая ручка и умерла. Говорят, что надо торпеду снимать - кто сталкивался с таким гемором и как решать - я пока круглокубцами температуру выствляю - из блока обломок штыря торчит, вот за него и кручу!
Жду помощи, всем спасибо!