Если оригинал , а он полностью пластик , то силикон , который продается в радиомагазине в шприцах . Именно этот силикон , белого цвета , является смазкой для пар пластик - пластик . Я разобрал , почистил и смазал . Второй год нормально . Если Каяба , а он металлический , то любой водостойкой смазкой .
Поменял в субботу опорник, красота, тишина и все пучком. Где то год назад отдавал машину в сервис, ставили проставки, регулировка клапанов итд, когда менял опорник я и не думал что знаю и умею связывать столько мат.слов-верхние чашки стояли наоборот, все грани сорваны долбо пневмогайковертом. Открутить суппорта так и не смог, а колодки уже свистят. ...уки.
@Alexei Volkov, а как верхние чашки можно поставить наоборот? Там они либо на месте либо нет, ставятся по отверстиям. А суппорта делай... снимай скобу вынимай суппорт и меня на новые напрявляйки.
Оказывается можно поставить неправильно верхн.чашки отверстием на 180' от стойки, я сам офигел от такого рукожопства, о каких скобах идет речь? Немного не понял. Грани сорваны на направляйках. Думал гайки наварить и сдернуть.
@Alexei Volkov, вот смотри...направляйки куда вкручиваются? В скобу суппорта,а она двумя болтам под ключ на 17 прикручена уже к ступице. Вот снимаешь всю эту красоту и тащишь к тискам. Я срезал болгаркой шляпки направляек и тисками выкручивал,муторно но вполне реально.
. Грани сорваны на направляйках. Думал гайки наварить и сдернуть.
Самый правильный вариант . Окручивать сразу после сварки , нагрев от сварки дает положительный результат . Вот только почему-то приваривали колесные болты , может по руку попали . Если направляющие заклинили , то не факт , что получится легко отсоединить суппорт от скобы .
я думаю нормально пойдут, 3 раза за неделю их вдешкой пшикаю. Просто сейчас в гараже полный хаус- идет строительство ямы. Думаю через пару недель займусь тормозами, пускай пока посвистят. А если полностью снять суппорт с отсоединением шланга и зажать в тиски эти грани, то должны отвернуться, тиски у меня огонь, но сначала яма!!! Спасибо за советы, думаю победим.
Оказывается можно поставить неправильно верхн.чашки отверстием на 180' от стойки, я сам офигел от такого рукожопства, о каких скобах идет речь? Немного не понял. Грани сорваны на направляйках. Думал гайки наварить и сдернуть.
Именно так и сделал приварил гайки на 32 и их же оставил грани сорвать будет нереально
Прошу вашего совета .При повороте руля репит вверху стойки. Разобрал стойку, болт с подушки трет об верхнюю чашку, заменил подшипник и подушку, та же история. Подскажите. что делать. С ув.
Скрипели несколько месяцев опорники. На днях снимал рычаги, заодно и сойки открутил. Вынул шайбу антифрикционную из пластиковых половинок. Сухенько. В канавках твердая смазка чутка.
Намазал смазкой из тубы. Синей. Ну шайба же тоже синяя...:] пока не скрипит. Но я считаю что смазка "Форум" туда идеально пойдет. Если получится купить, заменю.
Доброго времени суток! Помогите пожалуйста добрым советом. Такая же история на Аутлендере с резиновым скрипом при повороте руля. Недавно поменял опорники, пружины, пыльники и стойки. Скрип пропал. Но счастье было не долгим, проехал около 1000 км. Скрип начал возвращаться((( Один мой знакомый сказал, что это может быть гур с рейкой умирают, но я не хочу в этом верить. Что можете посоветовать? Врят ли опять опорные подшипники сдохнуть могли, проехал не так много, но по плохим дорогам конечно.... (Опорники ставил оригинал) АУТ 2007 г.в. 3.0 4wd, пробег 238 тыс.
У меня было такое. Приехал к мужикам шаристым. Сказали колодки говно. Поменял скрипы пропали. Щас за пол года сточились колодки и начались опять скрипы при повороте руля. Закажу опять поставлю. Тока в тот раз еще ремкомплект суппортов. ибо может они подклинивают.
Опять двадцать пять заскрепело, за 9 лет владения аира и аута говорю, что только оригинал бегает год. Остальное шушер, сегодня от безвыходности воткнул фебест- нормальная работа 20мин и издец.