Все внешние отличия это фигня..а вот по двиглу, кроме как в силе и моменте, есть отличия и по расходникам - фильтр масляный for USA only надо брать, ремень приводной тож отличается по длине и ручьям, свечи простые идут.. это только с чем я сталкивался. При смене масла в двигле постоянно всучают фильтр от европейца. Будьте бдительны!
что конкретно про фильтр? в чем отличие? европейский будет хуже фильтровать?
я при замене поставил японский MICRO T8307. по каталогам идет как аналог MD135737, он чуть длиннее родного, остальное все идентично. в чем может быть засада?
насчет приводного ремня и остальных З-Ч все есть в наличии на рынке в кунцево.
Таких систем ни на одном ауте нет, в какойто степени их заменяет полный привод
По теме - америку я бы не брал, вероятность нарватся на нормальную машину очень мала, пробеги у ВСЕХ смотаны, масло могут не менять с начала эксплуатации, а просто доливать, салоны зачуханные, фары светят хреново, тормоза задние барабанные, можно даже нарватся на машину без АБС, амортизаторы мягкие, авто похоже на корабль, диски 16 вместо 17 у европейца и т.д. Прошу владельцев америкосов не обижатся, мнение личное, основано на собственном опыте получения 14 разных авто из америки.
искал по помойкам .... подешевле ..... опыт говоришь , а там много хороших машин, смотря как искать в корне не согласен , выбрал сам пригнали наготово , я рад
Из тех 14 что пригоняли : БМВ M5 2004, Porsche Кайен Турбо С 2005, БМВ z8 2002, БМВ 540 2005, Туарег V10 5л 2004, Infiniti QX56 2005, Porsche Carrera GT4 2005, Lamborgini Galardo 2005. У всех машин реальный пробег был менее 30000 км, так что на свалке скорее всего искали чей - то другой авто...
Ну американцы конечно плохо к машинам относятся, до этого форд америкос был, но он конечно в более хужем состоянии был. По карфаксу я посмотрел на сколько пробег скрутили, в салоне ручки вылетали и кресло кривоватое было, наверное толстяк какой то гонял.
Основной прикол, что они там все свиньи, без исключения, засирают даже Ламборджини и Порше, приходил крайслер С300, откинули подлокотник заднего сидения, там обертка от гамбургера в жиру вся, приходил Кадиллак эсколад, так в нем медицинские весы с гирьками нашли, наверно какойто наркодиллер ездил.
Ну да подлокотник у меня тоже был залит колой что ли ) Главное конечно чтоб сама машина была в нормальном состоянии. Может быть конечно и лучше европейца брать, если нет мест или знакомых через которых можно взять американца.
Из тех 14 что пригоняли : БМВ M5 2004, Porsche Кайен Турбо С 2005, БМВ z8 2002, БМВ 540 2005, Туарег V10 5л 2004, Infiniti QX56 2005, Porsche Carrera GT4 2005, Lamborgini Galardo 2005. У всех машин реальный пробег был менее 30000 км, так что на свалке скорее всего искали чей - то другой авто...
Ну да подлокотник у меня тоже был залит колой что ли ) Главное конечно чтоб сама машина была в нормальном состоянии. Может быть конечно и лучше европейца брать, если нет мест или знакомых через которых можно взять американца.
А задние фонари и барабанные тормоза это все внешние отличия американца от европейца? Или есть еще? Так что бы по фоткам понять можно было...
У пиндоса антена на крыле переднем, у европы на крыше, также расширители арок у американца редко встречаются.
У пиндоса 2005 года все как у европейца стало.... в плане наружных элементов, да и движок майвек 160л.с и дисковые сзади..те. отличия тока терь в оптике и настройке амортизаторов и..... круиз есть
Основной прикол, что они там все свиньи, без исключения, засирают даже Ламборджини и Порше, приходил крайслер С300, откинули подлокотник заднего сидения, там обертка от гамбургера в жиру вся, приходил Кадиллак эсколад, так в нем медицинские весы с гирьками нашли, наверно какойто наркодиллер ездил.