Просто 1,4л турбо один из самых проблемных движков у Фольсваген групп
Там совсем другой мотор. С ними проблем нет никаких, все детские болезни вылечили на Октавиях (на которых он начал ставиться с 14 года если не ошибаюсь) . Можно сказать на сегодня один из самых надежных и проверенных .
По старым движкам там да косяков много было . Хотя желающим меняли поршневую на модернизированную и проблем тоже не было.
Другой вопрос , что теперь все движки валят в одну кучу
Главная претензия к ауту была парусность, мягкая валкая позвеска из за этого невнятная управяемость + укачивало ребенка.
Кодиак все эти проблемы решил
Вы не путаете машины !? Из всего выше перечисленного ничего в своем авто не наблюдаю. Либо у нас реально разные машины, либо кто то сильно привирает. Ну и ребенок может уже подрос, вот и не укачивает его, не допускаете такой расклад?
Из всего выше перечисленного ничего в своем авто не наблюдаю.
Обсуждали уже это в теме про управляемость . Очень сильно зависит от того , на чем раньше ездили. И по каким дорогам ездить и опять таки с какими скоростями.
Цитата:
Сообщение от RKA
Ну и ребенок может уже подрос,
Ребенок пересел из одной машины в другую и сразу вырос -)))
Обсуждали уже это в теме про управляемость . Очень сильно зависит от того , на чем раньше ездили. И по каким дорогам ...
Возможно, есть различия. Ездил на разных авто, включая немецкие. И сказать что А3 расхлябаная машина как то не могу. Да руль тугой, не одним пальцем крутиться, валкость во многом от колес зависит 16е или 18е. В общем, куча ньюансов.Поэтому столько разных мнений и отзывов.
Млин, так безграмотно этот чел Fox пишет. Во первых срабатывает не ABS, а ESP и у меня лично очень редко, когда только рельсы проезжаю на скорости. На лежачих полицейских ни разу!!!! В общем, все понятно. Некомпетентность в высшем проявлении. Дальше можно не читать.
Аут реально мягкий и валкий, но вот для меня это как раз плюс, то, что искал. Хочу еще на 16 диски перейти ) Может, конечно, не по GT-шному, но и фиг с ним )
Опять же, на сколько валкий - это с чем сравнивать. По сравнению с немцами, да, Аут дорогу не держит, руль пустой. Но большинство "обычных" водителей в своих обычных режимах движения эту разницу или не ощутят или она будет не принципиальна.
Аут реально мягкий и валкий, но вот для меня это как раз плюс, то, что искал. Хочу еще на 16 диски перейти ) Может, конечно, не по GT-шному, но и фиг с ним )
Опять же, на сколько валкий - это с чем сравнивать. По сравнению с немцами, да, Аут дорогу не держит, руль пустой. Но большинство "обычных" водителей в своих обычных режимах движения эту разницу или не ощутят или она будет не принципиальна.
Это очень хорошо ощущается, когда имеется возможность пересесть из машины с валкой подвеской в собранную. Я так очень замечаю пересаживаясь из Дискавери в Х4 и наоборот))) Аналогично будет и с аутом.
Это очень хорошо ощущается, когда имеется возможность пересесть из машины с валкой подвеской в собранную. Я так очень замечаю пересаживаясь из Дискавери в Х4 и наоборот))) Аналогично будет и с аутом.
Оооо, Дискавери, ну Вы сравнили Эта машина как баржа идет, по валкости наверное только с "Крузаком" сравниться. Самые валкие машины в принципе. Брал я на тест Дискавери, впечатление незабываемое А по сравнению с БМВ Х4 так вообще как с надувного дивана на скамейку пересесть. Ну и управляемость соответственно и т.д.
Оооо, Дискавери, ну Вы сравнили Эта машина как баржа идет, по валкости наверное только с "Крузаком" сравниться. Самые валкие машины в принципе. Брал я на тест Дискавери, впечатление незабываемое А по сравнению с БМВ Х4 так вообще как с надувного дивана на скамейку пересесть. Ну и управляемость соответственно и т.д.
Я вам гарантирую, после Х4 аутлендер тоже баржой покажется.