Приблизительно на уровне коленки левой ноги есть колесико с циферками. Когда машина загружена 1 водителем то ставишь циферку 0 или 1 , по мере загрузки машины пассажирами и багажом меняешь значение до 4, см. инструкцию, там схемки есть, очень понятно написано. Если у тебя ксенон то корректор должен быть автоматический(это при правильном ксеноне) если ксенон ставили кустарным способом, то корректора может не быть вообще - а это уже нарушние правил эксплуатации... так как фары будут слепить встречных водителей.
Ага, я кстати, посмотрел инструкцию, поскольку машина была загружена полностью - багаж, пассажиры спереди сзади, я поставил переключатель регулировки фар в положение 4. И что ты думаешь? Еду и ни хрена не вижу, т.к. фары просто тупо в землю перед машиной светят, не дальше. Вернул регулятор в положение 0, стало получше, но не намного. Совершенно очевидно, что необходима нормальная корректировка фар на сервисе.
не пинайте сильно, но инструкции пишут с учетом нормальной сборки... т.е. по чертежам, а если на заводе химичат , то тут уже нужна индивидуальная настройка...
Блин, и в японии ТАЗы собирать стали...
Разочарован...
Кажись у меня тоже встречные не довольны, моргают. Что, в сервис отдавать? Так они ради такой ерунды небось машину на целый день возьмут? Или самому заморочиться?
15 мин в сервисе или самому?
В мануале про это, я так понимаю, нету.
Может коротко скажешь какие винтики подкрутить? Или там и так все понятно? Просто пока руки не дошли капот открыть и посмотреть.
А где б почитать, как вообще должны светить фары и как их по стене настраивать надо. Я понимаю, что все можно найти по поиску в инете, но может кто ссылку знает?
Блин, ну поехал я в сервис.... Два часа на это ушло. Точнее загоняли два часа (вместе с разбором, кото за предпродажную подготовку отвечает).
Пожаловался на то, что встречные иногда моргают, да я и сам вижу, что высоковато светит.
Короче, подогнали аппарат к фарам, и говорят, что все нормально, типа по линии (хотя на пару мм выше светило) и ничего делать не стали.
Так че, так и ездить что-ли?
Вопрос по автокорректору назрел вот. Кто нибудь ваще видел как он работает? Когда заводишь машину он показывает что пучок вроде должен двигаться вверх-вниз, на самом деле такого нет,и вообще ни разу не видел чтобы он двигался. В семье также имеются автомобили других марок с штатным ксеноном, там пучок двигается и при старте и во время движения заметно. У всех ли так? Неисправность?
А у меня автокорректор работает. Когда заводишь двигатель, фары сначала немного приподнимаются, потом опускаются, видимо в зависимости от нагрузки (S64 и постоянный ближний).
+1 Когда накидал в багажник килограмм 200 груза, завел - сразу так небольшими рывочками опустились. Может ты сначала завел, а потом включил фары и не успел срисовать этот момент? Короче у меня все работает