Marat, стесняюсь спросить, в вы до 100 км/ч за 9,9 разгоняетесь?
Когда то давно читал о том, что эти циферки (которые указывает завод-изготовитель) достижимы профессиональными гонщиками, у которых скорость переключения передачи 0,11-0,14 с, при условии что при переключении передачи педаль газа остается нажатой... С вариатором проще, наступил на педаль и держи - вот тут реальней циферки - 10,8 с.
Но жизнь интересная штука...
Не стесняйтесь спрашивать - думаю что чуточку быстрее чем 9,9. Все никак на замеры нормальные не собирусь.
Че та братья с Украины активизировались, салют вам!
И остальные тоже, тока что-то позно, хотя готов еще раз погонять.
Погоняли вчера, спасибо ОГРОМНОЕ Зубру и B@D.
Итоги:
1. по машинам (модернизация машин не производилась,запаски не вытаскивали):
моя - первый аут 2,4 ручка, + около 70 кг. доп. веса в багажнике;
Зубр - XL 3 литра + пассажир, что в багажнике не знаю
B@D - XL 3 литра + колеса в багажнике(не знаю кол-ва), что еще не знаю
2. 3 старта, по моим ощущениям я один раз стартанул при переключении с желтого на зеленый. Со старта я уходил в 1,5-2 корпуса(по моим ощущениям, так как смотрел в зеркала), потом шли так же ровно в 1,5-2 корпуса.
p.s. Еще раз спасибки Зубру и B@D. Но есть пару но:
- ребят вытащил после встречи на набережной, т.е. погонять они не готовились (раскачегарка коробки, бензин и т.п.)
- B@D последнее время(как сказал, а я ему верю) ездил медленно, поэтому кочегарить точно надо было.
p.s.2 Теперь я уже готов принять вызов от XL погонять (можно сделать в след. четверг, если погода нормальная будет).
Мда "Со старта я уходил в 1,5-2 корпуса"эт гдето 9 метров ???, не много ли? И вообще чюш какаято.
На 1й максимум корпус,если с 5000 стартовать.
Если автомат придержать тормозом то ты неоторвешся и на 1 см.
Последний раз редактировалось GamBr; 17.10.2008 в 15:37.