На фарах пишется,что они для ксенона т.е тип d2s и т.п.
А если фара галоген то просто купить лампочки с большей мощностью которые косят под ксенон :-) ,галогенки с 4500 и 4800 кельвин,цена примерно 2000р за пару.
Сегодня впервые пришлось ночью по М2 ехать в Москву на своем Pajero 3.8 2007г., очень расстроил ближний свет. Освещает четко метра 4-5 перед машиной, а дальше полная тьма, чтобы осветить номер впереди идущей машины, надо к ней подобраться ближе чем 5м. Если будет стоять пластиковый ограничитель ремонта дороги, думаю его не успею объехать даже на 60км/ч.
Возможно просто не корректно работает датчик положения кузова, не выдавая ошибок на панели.
Недавно заменил задний датчик у себя, до этого пол года катался после ошибок от датчика. При диагностике его приговорили под замену, а он заработал, т.е. ошибки от него пропали, а свет лучше не стал. А вот когда заменил датчик - свет стал лучше...
Всех с Рождеством!!!
Отвечу автору по своим исследованиям. Прокатился в Новогодние празднования по трассе. Около 1500км.
В темное время суток многие встречные машины мне моргали дальным, чтобы переключиться на ближний, но это и был заводской ближний. Да, 2013 г.в. Видимо по разному настроено.
Всех с Рождеством!!!
Отвечу автору по своим исследованиям. Прокатился в Новогодние празднования по трассе. Около 1500км.
В темное время суток многие встречные машины мне моргали дальным, чтобы переключиться на ближний, но это и был заводской ближний. Да, 2013 г.в. Видимо по разному настроено.
У всех все одинаковопросто у вас машин новый и пружины тож новые,пружинки подсядут и тож самое может случится....ну а то что пружины на наших машинах просаживаются прилично ,ломается тяга положения кузова и тупит датчик,то об этом уже много написано
Не скоро. Пружины по 50-70 тысяч выхаживают минимум, если цемент на стройку не возить и по кочкам не скакать галопом. 2-3 года можно в среднем до просадки на любой машине ездить с новыми пружинами. Впрочим об индивидуальных ресурсах паджеровских пружин не скажу. Должны быть надёжными. Всё же жып, а не паркетник.
Расскажите подробней о датчике положения кузова, из за которого корректировка фар может не работать.
1. Должна ли эта лампа загораться при включении зажигания и тухнуть через некоторое время или она загорится когда что то сломается?
Я так понимаю если откручу тягу (слева заднюю от "реостата") и вывешу ее, то увижу ошибку на панели, что по крайней мере лампа жива и ее не "тушили" перед продажей.
2. Чем снять код ошибки, видит ли ее OBD сканер, или вариантов, кроме "ручного" - в разъеме OBD первый контакт на массу и считаем вспышки на панели?
Или при поломке данных тяг фары начинают светить в небо и это не мой случай?
1. Да, так написано в мануале, так это и есть. Если открутить тягу, то, скорее всего, лампочка не загорится. Предполагаю, что контроль идет только по сохранности электрических цепей и контроллера.
2. Не сталкивался.
У меня также светит в землю, просто невозможно ездить но чек горит. Вчера был на промежуточном ТО пробили сканером ошибку. Вердикт: заменить заднюю стойку корректора фар, цена детали 21000, отказался. Заказал сегодня у ззнакомых за 10400, будет через три дня. После замены озвучу результат.
У меня также светит в землю, просто невозможно ездить но чек горит. Вчера был на промежуточном ТО пробили сканером ошибку. Вердикт: заменить заднюю стойку корректора фар, цена детали 21000, отказался. Заказал сегодня у ззнакомых за 10400, будет через три дня. После замены озвучу результат.