Добрый час! Провёл небольшой анализ по АКБ и вот, что получилось:
2,4 - габариты(ДхШхВ), 232x173x225 (мм) еще про размер >>>
размеры посадочного места Outlander XL 2.4 CVT - 230х180, Outlander XL 3.0 - 270х180мм
родной 75d23l Аналоги
Varta Blue dynamic NEW 60 Ач
Bosch Silver NEW S4 60 Ач
Dupex LX80D23L 70 Ач 234х172х200
Super Nova 75D23L 65 Ач 232x173x225
Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 >>>
к сожелению я вынужден это делать время от времени. Иногда приходиться уезжать в командировки на месяц и более, а когда приезжаю, то на улице еще морозы и могут быть проблемы при старте, да и батарею хочется сохранить подольше
Алексей Евгеньевич, не парься. Поставь себе охранную сигнализацию с программируемым автозаводом, которая будет тебе временами заводить машину на стоянке. Как то: автозапуск по установленному времени раз в сутки; автозапуск раз в неделю; автозапуск по температуре за бортом; автозапуск по уровню напряжения акк.батареи (если батарея начала разряжаться до определенного уровня). Например "Шерхан-5" от Magic Car, в нем все это есть. Устанавливается также время прогрева движка - от 5 до, кажися, 60 минут.
Если так запускать, то бака на месяц для прогрева не хватит. Чего мозги парить, отключай аккумулятор. После подключения первые километров 30 избегать резких разгонов и мозги коробки опять наберутся опыта.
Фигней не занимайся! Что это еще такое аккумулятор подзаряжать! Машина новая,аккумулятор новый. Он сам ток принимает при езде, езди больше, а не от точки до точки 15 мин. И нет проблем! У нас на Урале зимой в - 35 бъет, и если ездить хотябы каждый день по 2 часа - проблем нет даже на старых акумах. А если в 0% вымерз, то снимай, тащи домой заряжать. Ну или прикуривай. - - - А вот здесь вопрос - вредно ли для нашей электроиники прикуриваться? Стоит ли это делать?
надо прикуривать от машины у которой в аккумуляторе меньше ампер-часов, тогда норм!!!
Все верно емкость нипричем. Основные хар-ки требующие соблюдения напряжение и сила тока.
вот и я говорю не причем
у меня по паспорту например вообще при замене аккумулятора вернего предела не прописано - не меньше 60 и все!
я вот поставил 80 АМП - молотит только в путь - главное соблюдать вольтаж!
Можно поставить аккумулятор и 200 А\ч, только все упрется в генератор, который не сможет эту батарейку нормально заражать, да и кончится при этом тоже может из-за постоянной нагрузки.
Можно поставить аккумулятор и 200 А\ч, только все упрется в генератор, который не сможет эту батарейку нормально заражать, да и кончится при этом тоже может из-за постоянной нагрузки.
Через месяц на морозе - может разрядитьсмя полностью, всё-равно сигналка берёт своё....
подзаряжаться можно без проблем подзарядным устройством..., лучше небольшим током...по крайней мере, всяко лучше, чем прикуривать.... это уж в безвыходной ситуации....
когда уезжаешь на месяц, лучше аккумулятор в тепло приносить.....
но это теория, сам ленивый, никогда так не делал, хотя надо бы...
как аут не знаю, но после трёх недель на морозе, лансер отказывался заводиться... аккумулятор разряжался... приходилось подзаряжать подзарядным устройством прямо на машине
Это рекомендация с точностью до наоборот....
Аккумулятор лучше сохраняет свой заряд при отрицательных температурах. Так что если оставлять надолго, то лучше на морозе.
А вот если после длительной стоянки он при большом морозе не прокручивает двигатель, то иногда его достаточно отогреть, тогда он сможет отдать больший ток.
Случай из жизни, который произошел с моим знакомым. Давно, в советские времена. Зима, мороз минус сорок. У него на КРАЗе на зимнике поломка двигателя. Ехал один, других машин нет...Двигатель заглушил, ремонтировал часа два. Отремонтировал. Заводить, а акуумулятор не прокручивает двигатель. Вопрос жизни и смерти. Буквально. Стал думать. Придумал. Снял аккумуляторы, развел вокруг них костер. Отогрел. Завел, выжил.
Аккумулятор лучше сохраняет свой заряд при отрицательных температурах. .
Не сохраняет он свой заряд при отриц.темп.! Емкость уменьшается! Эл.химические процессы замедляются. При тех-же нагрузках потери больше, а при оставленном (подключенном ) аккуме шанс не завести после длительной стоянки больше.
Народ, а кто что скажет про такое вот устройство (ссылку не выкладываю, юзайте Яндекс) - Пусковое устройство Black&Decker BDV 030 Якобы в прикуриватель вставляешь и пускаешься при севшем акку.
Можно поставить аккумулятор и 200 А\ч, только все упрется в генератор, который не сможет эту батарейку нормально заражать, да и кончится при этом тоже может из-за постоянной нагрузки.
бред! не в обиду!
ты хоть раз дома батарею заряжал зарядником?
зарядник вообще дает например у меня 12 ампер паксимум а стандартный зарядник 6 ампер
а когда заряжаю чтобы не закипел аккумулятор ставлю 2 ампера и с утра аккумулятор зарежяен на полную!
по законам физики любым зарядником даже самым маломощным зарядить можно любой аккумулятор - все уперается в срок зарядки вот и все!!
Народ, а кто что скажет про такое вот устройство (ссылку не выкладываю, юзайте Яндекс) - Пусковое устройство Black&Decker BDV 030 Якобы в прикуриватель вставляешь и пускаешься при севшем акку.
Леш мне в магазе тоже такой предлжили я застремался покупать - еще погорит все н-х....
не советую рисковать если машину жалко - мало ли какие предохранители где стоят может в обратку непускают