Помогите определиться с выбором, что то никак не могу решиться. В городе есть только эти масла.
DiaQueen ATF SP III
Diamond ATF SP III
Eneos ATF 3
ZIC ATF SP III
Manol SP III
и MZ320160/MZ320159
Какое из этих масел лучше залить?
Есть волшебное масло Castrol Transmax Z, которое однозначно перекрывает все Вами перечисленные лубриканты и точно подходит для Вашего Авто ! Особенно должна заинтересоват температура застывания( ниже минус 60 !!!) для Вашего региона. http://www.krascastrol.ru/produktsiy...ol-transmax-z/
Помогите определиться с выбором, что то никак не могу решиться. В городе есть только эти масла.
DiaQueen ATF SP III
Diamond ATF SP III
Eneos ATF 3
ZIC ATF SP III
Manol SP III
и MZ320160/MZ320159
Какое из этих масел лучше залить?
Думаю любое ATF SP III из выше перечисленных подойдет.т,к. рекомендовано.
Особенно ценовая политика подходит 4 литра. Полусинтетика DIA QUEEN - 2300-2500 рублей, синтетика ZIC - 2000 рублей, ENEOS - 1800 рублей, TRANSMAX Z - 4000 рублей. С учетом необходимости 2-х емкостей (минимум).. есть смысл считать. Лично мое мнение либо ZIC, либо TOTACHI и специально рекомендованы и синтетика и без поборов.
Особенно ценовая политика подходит 4 литра. Полусинтетика DIA QUEEN - 2300-2500 рублей, синтетика ZIC - 2000 рублей, ENEOS - 1800 рублей, TRANSMAX Z - 4000 рублей.
За всех не скажу, но TRANSMAX Z (1585A5) 661 руб./литр в литрушках по моему логину в Автодоке в НН, если поискать в 20-ти литровых канистрах (всё равно пригодиться), то и дешевле выйдет!
И это всё же синтетика, более долгоиграющая, чем минералка; с меньшим расходом топлива,особенно зимой!
Последний раз редактировалось МАХ68; 15.05.2016 в 14:08.
За всех не скажу, но TRANSMAX Z (1585A5) 661 руб./литр в литрушках по моему логину в Автодоке в НН, если поискать в 20-ти литровых канистрах (всё равно пригодиться), то и дешевле выйдет!
Ну да, соглашусь. В питере он 720 в автодоке... но 8-9 литров...:/... Тем более тут его -60 не пригодятся...
В своей лаборатории намерили минус 63 оС ! Конечно такие температуры не ожидаются, но данный показатель говорит о том, что и при минус 30 оС и при минус 20 оС и даже при минус 5 оС это масло жиже аналогов, а значит более экономично и создаёт меньше низкотемпературных проблем для агрегата!
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от nelson-fsb
но 8-9 литров...
Можно почаще (раз в 20 - 30 тыс.км.) делать частичную смену по 4 литра и отдалить полную (почти), в которой имеются потери свежего дорогостоящего масла!
В своей лаборатории намерили минус 63 оС ! Конечно такие температуры не ожидаются, но данный показатель говорит о том, что и при минус 30 оС и при минус 20 оС и даже при минус 5 оС это масло жиже аналогов, а значит более экономично и создаёт меньше низкотемпературных проблем для агрегата!
Добавлено через 8 минут
Можно почаще (раз в 20 - 30 тыс.км.) делать частичную смену по 4 литра и отдалить полную (почти), в которой имеются потери свежего дорогостоящего масла!
Может разница в 9 градусов это и круто, но на сайте Castrol в спецификациях Transmax Z я нигде не увидел про допуск Mitsubishi SP-II, SP-III.
А вот в Castrol ATF Multivehicle они есть, но там потеря текучести в -50.
Может разница в 9 градусов это и круто, но на сайте Castrol в спецификациях Transmax Z я нигде не увидел про допуск Mitsubishi SP-II, SP-III.
Да, действительно, у этого масла очень мало допусков. Но, Кастрол позиционирует его как масло для автосервисов и "изобретено" оно более 30-ти лет назад. Сам его использую везде вместо АТФ лет пятнадцать. Оно уже мною лично залито десятка в полтора автомобилей ( ГУРы, Раздатки, АКПП) и нет никаких катаклизмов, наоборот отзывы только положительные!
Кроме того на ниссановском форуме состыковался с профи по АКПП из Новосибирска, спрашивал его именно по АКПП НМПС. Они льют Трансмакс Зет в них и тоже нет рекламаций, а только заметное улучшение работы коробки, особенно в зимний период. А в Новосибирске, как и у Вас, явно не тропики и пользы от "низкотемпературного" масла больше чем в средней полосе и на юге!
Так же он обратил внимание на живучесть сего лубриканта, т.е. масло можно менять пореже!
Цитата:
Сообщение от Fozz
А вот в Castrol ATF Multivehicle они есть, но там потеря текучести в -50.
Это практически самая дешёвая минералка с посредственными характеристиками. Кажется в сентябре 2015 тестировали её с другими АТФ в "За рулём" и она оказалась в аутсайдерах( зато с допуском), хотя и сам тест не совсем корректный.
Что лить в коробку дело лично каждого, но я все же склоняюсь к тому, что раз производитель указал допуски, то не с проста. Поэтому я придерживаюсь рекомендаций производителя. На форуме паджероводов профи по АКПП как раз рекомендовал Петру.